专利名称：一种柴油机风扇冷却传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用柴油机风扇冷却传动装置。
背景技术：
目前，汽车用柴油机冷却风扇多安装在冷却水泵皮带轮上，跟冷却水泵同速旋转， 随着柴油机强化程度不断提高，要求风扇必须具备足够的冷却能力。同时，为了降低柴油机 整个运转过程的能量消耗，提高经济性，采用了电磁离合器使风扇转速随冷却水温度而变 化。但是电磁离合器在离合过程中，会产生很大的冲击力，影响水泵的可靠性甚至损坏水 泵，且风扇运行也不平稳。而且，在工程机械柴油机上，由于受水泵位置的限制，风扇的安装 高度不能随用途要求而变化，因此需要发明一种新的风扇安装方式适应现代柴油机的冷却 要求。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种安装合 理、风扇运转平稳、可延长水泵的使用寿命的柴油机风扇冷却传动装置。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种柴油机风扇冷却传动装置，包括风扇支架、涨紧轮和曲轴，所述风扇支架包括 风扇轴，所述风扇轴的一端通过轴承装配有风扇托架，所述风扇轴的另一端固定安装有电 磁离合器，在位于风扇托架和电磁离合器中间的风扇轴上固定安装有皮带轮，所述皮带轮 与涨紧轮和曲轴通过皮带传动连接，所述风扇托架固定安装在柴油机正时齿轮室上。作为一种改进，所述柴油机正时齿轮室上设有若干个风扇支架安装孔，所述风扇 托架通过螺栓固定安装于风扇支架安装孔上。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是本实用新型的安装有电磁离合器的风扇托架安装在柴油机正时齿轮室上，风扇运 转平稳，延长了水泵以及整机的使用寿命。本实用新型将电磁离合器、风扇托架以及旋转机构集成于一体，不仅便于柴油机 安装，而且在柴油机正时齿轮室上设有若干个风扇支架安装孔，风扇中心相对于柴油机的 高度可以通过使用不同的安装孔进行安装来进行调整，因此能适应不同用途机械的需求。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的正视图。图2是
图1的左视图。图中，1.风扇支架；11.风扇轴；12.风扇托架；13.皮带轮；14.电磁离合器；2.涨 紧轮；3.曲轴；4.皮带；5.柴油机正时齿轮室；6.风扇支架安装孔。
具体实施方式
如
图1和图2所示，一种柴油机风扇冷却传动装置，包括风扇支架1、涨紧轮2和曲 轴3，所述风扇支架1包括风扇轴11，所述风扇轴11的一端通过轴承装配有风扇托架12，所 述风扇轴11的另一端固定安装有电磁离合器14，在位于风扇托架12和电磁离合器14中 间的风扇轴11上固定安装有皮带轮13，所述皮带轮13与涨紧轮2和曲轴3通过皮带4传 动连接，所述风扇托架12固定安装在柴油机正时齿轮室5设有的若干个风扇支架安装孔6 上。本实用新型的工作原理为柴油机在工作过程中，由曲轴3转动带动皮带4转动， 带动通过传动连接的皮带轮13转动，从而带动电磁离合器14和风扇转动，实现对柴油机的 冷却。本实用新型在柴油机正时齿轮室5上设有若干个风扇支架安装孔6，风扇中心相 对于柴油机的高度可以通过将风扇托架12安装在不同的风扇支架安装孔6上，来进行高度调整。
权利要求1.一种柴油机风扇冷却传动装置，包括风扇支架、涨紧轮和曲轴，所述风扇支架包括风 扇轴，所述风扇轴的一端通过轴承装配有风扇托架，所述风扇轴的另一端固定安装有电磁 离合器，在位于风扇托架和电磁离合器中间的风扇轴上固定安装有皮带轮，所述皮带轮与 涨紧轮和曲轴通过皮带传动连接，其特征在于所述风扇托架固定安装在柴油机正时齿轮室上。
2.如权利要求1所述的柴油机风扇冷却传动装置，其特征在于所述柴油机正时齿轮 室上设有若干个风扇支架安装孔，所述风扇托架通过螺栓固定安装于风扇支架安装孔上。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机风扇冷却传动装置，包括风扇支架、张紧轮和曲轴，所述风扇支架包括风扇轴，所述风扇轴的一端通过轴承装配有风扇托架，所述风扇轴的另一端固定安装有电磁离合器，在位于风扇托架和电磁离合器中间的风扇轴上固定安装有皮带轮，所述皮带轮与涨紧轮和曲轴通过皮带传动连接，所述风扇托架固定安装在柴油机正时齿轮室上。本实用新型将电磁离合器、风扇托架以及旋转机构集成于一体，不仅便于柴油机安装，而且风扇中心相对于柴油机的高度可以调整，因此能适应不同用途机械的需求。
文档编号F01P5/02GK201851204SQ20102058988
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月23日 优先权日2010年10月23日
发明者刘宝宣 申请人:潍坊立特汽车零部件有限公司