专利名称：具有磨损补偿的超高压自动卸压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卸压装置，尤其涉及一种具有磨损补偿的超高压自动卸压装置。
背景技术：
国内外现有超高压的卸压装置主要分为手动针阀、气或液控制的针阀。手动、气或液控制有很多不足之处，最明显的缺陷是不能合理的控制初始密封力的大小和进行宽范围的调节，初始密封力过大会缩短阀针的使用寿命，过小则不能起到超高压系统卸压前的保 压作用。因此，在超高压环境中阀针的寿命极短。另外，当阀针磨损后整个卸压装置几乎报废。由于结构复杂，后续的拆装和维修极其困难，并且即使修复也很难恢复到之前的使用效果。另外，卸压时的速度一般不可控制，卸压方式比较单一。压阀在超高压系统加压工作完毕后释放高压，使其降到常压的元件，由于超高压下元件在IOOMPa以上高压下工作，卸压时内外压差非常大，特别是在卸压的初始瞬间，高压液流能够通过的截面非常小，流速非常高，冲击力很大，很容易使元件变形，加上摩擦发热易使元件损坏。这在实践中带来诸多问题，即使有的卸压装置能控制卸压速度或卸压方式，也存在结构过于复杂、制造成本高和拆装困难的缺点。由上可见，为了延长超高压自动卸压装置阀针的使用寿命，控制卸压时的速度和方式，有必要对现有的超高压卸压装置进行改进。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，能够延长阀针的使用寿命，调节初始密封压力，控制卸压时的速度和方式。本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，包括阀体、阀针、压盖、接套、紧定螺钉、支撑座、销轴一、销轴二、支架、阀杆、阀盖，所述阀针、阀杆由接套通过紧定螺钉相互连接，所述阀针通过密封组安装在阀体内，压盖通过阀盖与阀体螺纹旋合压紧密封组，其中，还包括驱动杠杆、预紧弹簧，所述驱动杠杆一端通过销轴一、销轴二与支撑座、支架相连，另一端与所述预紧弹簧相连，所述预紧弹簧另一端自由连接。上述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其中，驱动杠杆正下方安装有伺服薄型油缸。上述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其中，所述阀针前端锥度为58. 5。 59. 5。。上述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其中，所述阀针由粉末高速钢材料制作而成。上述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其中，所述密封组为车式密封和密封隔环的组合。[0010]本实用新型对比现有技术有如下的有益效果本实用新型提供的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，通过安装驱动杠杆，在驱动杠杆一端安置预紧弹簧，在驱动杠杆正下方安装伺服薄型油缸，从而能有效解决初始密封力过大或过小的问题，能延长阀针的使用寿命，调节卸压方式和速度。
图I为本实用新型具有磨损补偿的超高压自动卸压装置结构示意图。图中I阀体2阀针3车式密封4紫铜隔环5密封隔环6压盖
·[0015]7接套8紧定螺钉9紧定螺钉10支撑座11销轴一12销轴二13驱动杠杆14支架15内六角螺钉16衬套17阀杆18阀盖19预紧弹簧20伺服薄型油缸
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。图I为本实用新型具有磨损补偿的超高压自动卸压装置结构示意图。请参见图1，本实用新型提供的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，主要有可调预紧弹簧19、驱动杠杆13和伺服薄型油缸20等组成，阀体I上有四个安装孔，主要对阀体I起固定作用，A 口和C 口为液体入口，一般在制造时只加工其中一个，B 口为液体出口，图示表明其进出口既可以水平布置也可以90度直角布置，也可以多进口设计。阀针2、阀杆17由接套7通过紧定螺钉8相互连接，所述阀针2通过密封组安装在阀体I内，通过内六角螺钉15固定，保压时阀针2的下端部锥面与阀体I紧密贴合起密封作用，其互相配合的角度为阀针2前端锥度为58. 5° 59. 5°，阀体为60° 60. 5°，配合面表面粗糙度RaO. 8以上，并且阀针2锥面大端直径比阀体I锥面大端直径大I 2mm ;阀针2上端面与阀杆17下端面紧密接触，并且阀针2优选由粉末高速钢材料制作，阀针2加工后整体淬火处理，阀针2锥度部位最终磨削加工和表面做PVD (物理气相沉积)涂层。阀杆17上端面通过内六角螺钉15与支架14连接，支架14通过销轴二 12连接于驱动杠杆13上，此部分为整个装置的活动部分之一。卸压时阀针2与阀体I锥面脱开，液体从B 口出，此时的阀针2与阀体I之间也需要密封，此密封主要有车式密封3、紫铜隔环4，密封组为车式密封3和密封隔环5的组合，所述密封隔环5由聚四氟乙烯为基体，加入青铜粉和石墨加工制作而成。阀盖18与阀体I之间通过螺纹旋合借此使压盖6压紧密封组。支撑座10旋合与阀盖18上，调节其旋合角度可以灵活调整驱动杠杆13的空间位置，确定合适的位置后，紧定螺钉9使支撑座10与阀盖18固定，驱动杠杆13上有两个销孔，分别通过销轴一 11和销轴二 12与支撑座10、支架14相连，衬套16用于限制阀针2的上行距离。预紧弹簧19 一端固定与驱动杠杆13上，一端拉伸至需要的预紧量可根据客户自身要求选择合适的固定方式，伺服薄型油缸20安装驱动杠杆13的正下方，可根据需要的力矩灵活安装。[0023]工作时，调节预紧弹簧19，通过控制其伸长量来控制其弹簧的张力，借助销轴一11为支点，销轴二 12传递弹簧的预紧力来使阀针2与阀体I紧密贴合，此时整个装置处于关闭状态，一般在超高压系统中此状态为保压，调节弹簧的伸长量、粗细和改变驱动杠杆13的长度均可以使阀针2与阀体I密封时产生不同的初始压力，其调节的范围宽广，并且可以获得最合理的初始压力，从而可以延长阀针2的使用寿命。本装置保压是指从A 口或C 口、或A、C 口同时，流入的液体被阀针2阻止，不能从B 口流出。本装置卸压是指从A 口或C 口、或A、C 口同时，流入的液体可以从B 口流出。当需要卸压时，伺服薄型油缸20的活塞杆顶出，使驱动杠杆13以销轴一 11为支点向上旋转，驱动杠杆13通过销轴二 12带动被连接的支架14把力最终传递到阀针2，从而使阀针2与阀体I脱开，整个超高压系统的压力被卸除，通过控制伺服薄型油缸20活塞 杆的运动速度可以控制阀针2与阀体I脱开的速度，其根本就是反映了整个密封面面积变化的速度，进而控制整个系统压力的卸除速度。更换不同的伺服薄型油缸20或改变其沿驱动杠杆13的安装位置，或通过外部电控系统控制伺服薄型油缸20的运动方式，在预紧弹簧19的共同作用下还能获得不同的卸压方式，其调节卸压的方式和效果可以千变万化。当压力卸除达到规定的要求后，控制伺服薄型油缸20的活塞杆复位，在预紧弹簧19的作用下，阀针2与阀体I又重新密封，可进入下一个工作周期的循环。当阀针2在使用一段时间后，其表面会有轻微的磨损出现，从而会影响整个超高压系统的保压效果，此时只需通过调节加大预紧弹簧19的伸长量，就可以补偿其轻微磨损引起的系统泄露，当阀针2经过长时间严重磨损后，可以在一定范围内重新刃磨其锥度恢复其使用效果。上面所阐述的预紧弹簧19的伸长量必须满足在其使用范围内，当通过其自身调节无法满足使用要求时，则可通过更换不同刚度的弹簧来实现。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一种具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，包括阀体(I)、阀针(2)、压盖￠)、支撑座(10)、销轴一(11)、驱动杠杆(13)、支架(14)、阀杆(17)、阀盖(18)，所述阀针⑵、阀杆(17)由接套(7)通过紧定螺钉⑶相互连接，所述阀针(2)通过密封组安装在阀体⑴内，压盖(6)通过阀盖(18)与阀体(I)之间通过螺纹旋合压紧密封组，其特征在于所述具有磨损补偿的超高压自动卸压装置包括驱动杠杆(13)、预紧弹簧(19)，所述驱动杠杆(13) —端通过销轴一(11)和销轴二(12)与支撑座(10)、支架(14)相连，另一端与所述预紧弹簧(19)相连，所述预紧弹簧(19)另一端自由连接。
2.根据权利要求I所述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其特征在于所述驱 动杠杆(13)正下方安装有伺服薄型油缸(20)。
3.根据权利要求I所述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其特征在于所述阀针(2)前端锥度为58. 5° 59. 5°。
4.根据权利要求I所述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其特征在于所述阀针(2)由粉末高速钢材料制作而成。
5.根据权利要求I所述的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，其特征在于所述密封组为车式密封(3)和密封隔环(5)的组合。
专利摘要本实用新型公开了一种具有磨损补偿的超高压自动卸压装置，包括阀体、阀针、压盖、支撑座、销轴一、销轴二、驱动杠杆、支架、阀杆、阀盖，所述阀针、阀杆由接套通过紧定螺钉相互连接，所述阀针通过密封组安装在阀体内，压盖通过阀盖与阀体之间通过螺纹旋合压紧密封组，其中，所述可调节初始压力的超高压自动卸压装置包括驱动杠杆、预紧弹簧，所述驱动杠杆一端通过销轴一和销轴二与支撑座、支架相连，另一端与所述预紧弹簧相连，所述预紧弹簧另一端自由连接，所述驱动杠杆正下方安装有伺服薄型油缸。本实用新型提供的具有磨损补偿的超高压自动卸压装置有效解决了卸压装置初始密封力过大或过小的问题，能明显延长阀针的使用寿命，调节卸压速度。
文档编号F16K17/06GK202768968SQ201220038098
公开日2013年3月6日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日
发明者黄铁军, 金兆钰 申请人:无锡市威海达机械制造有限公司