专利名称：一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开、关控制阀门，尤其涉及一种应用于液压转向机的齿条自动化磨削加工用的防止冷却液堵塞的冷却液控制阀门。
背景技术：
目前，在各家汽车零部件生产企业中，对其液压转向机总成的关键性零部件之一的液压转向机齿条加工过程中，广泛采用了一种自动化磨削技术，自动化磨削技术是先进制造技术中的重要领域，是现代机械制造中实现高速加工、精密加工、超精密加工最有效、应用最广泛的基本工艺技术。在液压转向机齿条的自动化磨削加工时，当自动上料工序或自动下料工序时需要 关闭冷却液的供给，而在对齿条磨削工序前必须及时打开冷却液。因为在齿条磨削加工时，必须要有冷却液对齿条工件及与其接触的磨削设备进行充分冷却及润滑，如无冷却液的供给，齿条工件与磨削设备之间会发生干磨削，而此种干磨削会损坏齿条工件和磨削设备的砂轮，严重时甚至可能直接损坏机床，不得不对设备进行停机维修，大大降低了生产效率。在实际生产过程中我们发现，上述的冷却液无供给状态的主要原因如下所述由于磨削时磨削设备的砂轮的砂粒不断的在脱落，以及磨下来的粉状的金属颗粒无法完全过滤掉，使得一些细微的砂粒和粉状的金属颗粒混合在冷却液中，冷却液在循环使用时，现有技术采用的隔膜压力平衡式电磁控制阀门会导致细微的砂粒和粉状的金属颗粒在电磁作用下沉积在阀的压力平衡室内部，使阀门被堵塞，造成冷却液无法供给，从而导致干磨削，以及可能后续可能的生产设备损坏、停机等问题。虽然现有技术中存在通过增设通条、增设防堵挡板等措施来防止堵塞导致的冷却液不供给，但上述手段无法适用于电磁控制阀门的结构，或无法应用于液压转向机齿条加工与磨削设备的配合。故现迫切需要一种新型的不堵塞的冷却液阀门，能让液压转向机齿条加工时，不会发生因为细微的砂粒和粉状的金属颗粒混入冷却液，而导致阀门堵塞的问题，使得冷却液供给顺利，生产顺利进行。
实用新型内容为了解决现有技术下的电磁控制阀门所存在的细微的砂粒和粉状的金属颗粒无法过滤掉而混合在冷却液中，导致这些杂质沉积在阀的压力平衡室内部，使阀门被堵塞，造成冷却液无法供给，导致干磨削的问题，本实用新型通过对阀门整体结构的改进，设计了一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，其具体结构如下所述一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，包括一端设置有进液口，另一端设置有出液口的阀门本体，其特征在于所述的阀门本体，在其内部中间设置有一开闭阀门，该开闭阀门与一设置在阀门本体外部的汽缸组件连接；[0011 ] 所述的汽缸组件与阀门本体的内部贯通连接。根据本实用新型的一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，其特征在于，所述的汽缸组件包括一筒状的密封外壳、密封端盖和汽缸，其具体为，密封外壳设置于阀门本体的外部，密封外壳的下端与阀门本体密封连接，密封端盖则设置于该密封外壳的上端，而汽缸则设置于密封外壳的内部，汽缸的直径等同于密封外壳的内径，且该汽缸与开闭阀门连接。此处的设计目 的在于，由于汽缸组件的密封外壳的下端与阀门本体密封连接，上端设置一密封端盖，形成一密封构件置于阀门本体的外部，而该汽缸组件与阀门本体的内部贯通连接，使得设置于密封外壳内部的汽缸能与阀门本体内部的开闭阀门连接，只要控制汽缸上下运动，即可带动开闭阀门的开启或闭塞。根据本实用新型的一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，其特征在于，所述的密封外壳的下端与阀门本体的连接处的壳壁上开有与外部气路连接的外壳气道孔，且密封外壳的上端处的密封端盖上也同样开有与外部气路连接的端盖气道孔。此时设计目的在于，汽缸的动作由上述两处的气道孔控制，而汽缸的动作则直接决定了开闭阀门的工作状态，如需开启阀门，则从位于密封外壳下端的壳壁上的外壳气道孔充入压缩气体，由于密封外壳内为密闭空间，故压缩气体会推动汽缸往上动作，将与汽缸连接的开闭阀门打开，此时进液口与出液口即为导通状态，冷却液正常流动工作；如需关闭阀门，则从位于密封外壳上端的密封端盖的端盖气道孔充入压缩气体，压缩气体会推动汽缸往下动作，将与汽缸连接的开闭阀门关闭，此时进液口与出液口之间的通路即被截断状态，冷却液不流动。使用本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀获得了如下有益效果I.本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，其构造合理，加工、安装、维护方便；2.本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，能有效地防止细微的砂粒和粉状的金属颗粒混入冷却液而导致的沉积，避免了阀门堵塞的问题，使得冷却液供给顺利，防止了干磨削的产生，减少了产品的报损率，同时提高了生产效率；
图I为本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀具体结构示意图；图2为本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀具体结构俯视图。图中1_进液口，2-出液口，3-阀门本体，4-开闭阀门，A-汽缸组件，Al-密封外壳，AU-外壳气道孔，A2-密封端盖，A21-端盖气道孔，A3-汽缸。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀做进一步的描述。[0023]实施例如图I和图2所示，本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀包括一端设置有进液口 I，另一端设置有出液口 2的阀门本体3，阀门本体在其内部中间设置有一开闭阀门 ，该开闭阀门与一设置在阀门本体外部的汽缸组件A连接，且汽缸组件与阀门本体的内部贯通连接。汽缸组件A包括一筒状的密封外壳Al、密封端盖A2和汽缸A3,密封外壳设置于阀门本体3的外部，密封外壳的下端与阀门本体密封连接，密封端盖则设置于该密封外壳的上端，而汽缸则设置于密封外壳的内部，汽缸的直径等同于密封外壳的内径，且该汽缸与开闭阀门连接。由于汽缸组件A的密封外壳Al的下端与阀门本体3密封连接，上端设置一密封端盖A2，形成一密封构件置于阀门本体的外部，而该汽缸组件与阀门本体的内部贯通连接，使得设置于密封外壳内部的汽缸A3能与阀门本体内部的开闭阀门4连接，只要控制汽缸上下运动，即可带动开闭阀门的开启或闭塞。而密封外壳A的下端与阀门本体3的连接处的壳壁上开有与外部气路连接的外壳气道孔All，且密封外壳的上端处的密封端盖A2上也同样开有与外部气路连接的端盖气道孔 A21。汽缸A3的动作由上述两处的气道孔控制，而汽缸的动作则直接决定了开闭阀门4的工作状态，如需开启阀门，则从位于密封外壳Al下端的壳壁上的外壳气道孔All充入压缩气体，由于密封外壳内为密闭空间，故压缩气体会推动汽缸往上动作，将与汽缸连接的开闭阀门打开，此时进液口 I与出液口 2即为导通状态，冷却液正常流动工作；如需关闭阀门，则从位于密封外壳上端的密封端盖A2的端盖气道孔A21充入压缩气体，压缩气体会推动汽缸往下动作，将与汽缸连接的开闭阀门关闭，此时进液口与出液口之间的通路即被截断状态，冷却液不流动。本实用新型的防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，其构造合理，加工、安装、维护方便，能有效地防止细微的砂粒和粉状的金属颗粒混入冷却液而导致的沉积，避免了阀门堵塞的问题，使得冷却液供给顺利，防止了干磨削的产生，减少了产品的报损率，同时提高了生产效率，可应用于不同种类的液压转向机齿条加工领域。
权利要求1.一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，包括一端设置有进液口(1)，另一端设置有出液口(2)的阀门本体(3)，其特征在于 所述的阀门本体(3)，在其内部中间设置有一开闭阀门(4)，该开闭阀门与一设置在阀门本体外部的汽缸组件(A)连接； 所述的汽缸组件㈧与阀门本体⑶的内部贯通连接。
2.如权利要求I所述的一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，其特征在于，所述的汽缸组件(A)包括一筒状的密封外壳(Al)、密封端盖(A2)和汽缸(A3)，其具体为，密封外壳设置于阀门本体⑶的外部，密封外壳的下端与阀门本体⑶密封连接，密封端盖则设置于该密封外壳的上端，而汽缸则设置于密封外壳的内部，汽缸的直径等同于密封外壳的内径，且该汽缸与开闭阀门(4)连接。
3.如权利要求2所述的一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，其特征在于，所述的密封外壳(Al)的下端与阀门本体(3)的连接处的壳壁上开有与外部气路连接的外壳气道孔(All)，且密封外壳的上端处的密封端盖(A2)上也同样开有与外部气路连接的端盖气道孔(A21)。
专利摘要一种防堵塞的液压转向机齿条加工用的冷却液控制阀，包括阀门本体，阀门本体的内部中间设置有开闭阀门，该开闭阀门与设置在阀门本体外部的汽缸组件连接，汽缸组件与阀门本体的内部贯通连接，汽缸组件的密封外壳设置于阀门本体的外部，密封外壳的下端与阀门本体密封连接，连接处的壳壁上开有外壳气道孔，密封端盖设置于密封外壳的上端，密封端盖开有端盖气道孔，而汽缸则设置于密封外壳的内部，汽缸的直径等同于密封外壳的内径，且该汽缸与开闭阀门连接。本实用新型构造合理，加工、安装、维护方便，能有效避免阀门堵塞的问题，使得冷却液供给顺利，防止了干磨削的产生，减少了产品的报损率，可应用于不同种类的液压转向机齿条加工领域。
文档编号F16K31/12GK202469016SQ20122010928
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者滕飞, 蒋金忠 申请人:上海采埃孚转向系统有限公司