专利名称：电缆收线机过载保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电缆收线设备领域，尤其是一种电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好的电缆收线机过载保护装置。
技术背景以电机等作为动力的电缆收线机可以提高电缆收线效率，中国专利公告CN200978161的实用新型公开了一种电缆收线机，包括机架和收线盘，在机架的中部和后部分别设有与之垂直的立轴和电机，所述收线盘套装在立轴上部，并能随立轴一起转动，在立轴的下部套装有轴承，该轴承通过轴承座支承在机架上；所述电机倒立设置，其主轴上套装有主动链轮，该主动链轮通过链条与套装在立轴下端头的从动链轮联接，在链条的作用下，立轴能随电机的主轴一起转动。为了使收线盘有合适的转速，许多电缆收线机，电机的主轴通过变速箱与立轴或卧式主轴连接；由于这些电缆收线机没有过载保护装置，存在电缆收线机过载时会受到损伤不够安全的不足；因此，设计一种电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好的电缆收线机过载保护装置，成为亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服目前的电缆收线机过载时电缆收线机会受到损伤不够安全的不足，提供一种电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好的电缆收线机过载保护装置。本实用新型的具体技术方案是一种电缆收线机过载保护装置，所述的电缆收线机过载保护装置包括变速箱体、伸出变速箱体的主轴、套在主轴外并与变速箱体固定连接的轴套、主动轮和用于主轴与主动轮之间动力传输和过载保护的过载离合器；所述的主动轮与主轴枢接。该电缆收线机过载保护装置使用时，过载离合器啮合，主轴通过过载离合器向主动轮传递动力；当主动轮所受的载荷增大至一定量，过载离合器分离，实现过载保护。该电缆收线机过载保护装置使电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好。作为优选，所述的过载离合器包括压紧套、弹簧座套、调节盘、压簧、一端沿周向均布设有主哨合齿的脱扣盘和主动轮的一端设有的与脱扣盘的主哨合齿匹配的从哨合齿；所述的脱扣盘包括盘体和连接套；所述的主啮合齿位于盘体的一端，盘体的另一端与连接套连接；所述的脱扣盘套在主轴外并与主轴通过花键滑动连接；所述的压紧套包括连接段和直径小于连接段直径且与连接段连接的弹簧段；所述的压紧套套在连接套外，连接段与脱扣盘枢接；所述的弹簧座套的端面设有直径与连接段的外径匹配的沉孔，沉孔的底面设有与轴套的外径匹配的通孔；所述的通孔套在轴套外，连接段伸入沉孔内，压簧的两端分别套在连接段和轴套外，压簧的两端面分别与沉孔的底面和盘体的另一端接触；所述的调节盘套在轴套外压住弹簧座套并与轴套螺纹连接。过载离合器结构简单实用。作为优选，所述的主啮合齿和从啮合齿的法向截面形状同为三角形或同为等腰梯形。通用性好易加工。作为优选，所述的连接段与脱扣盘通过推力轴承转动连接。能承受较大的轴向力。作为优选，所述的调节盘的外周设有直径大于弹簧座套外径的转盘，转盘的外周设有滚花。转动调节盘省力。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是一.该电缆收线机过载保护装置使电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好。二.过载离合器结构简单实用。三.主啮合齿和从啮合齿的齿形通用性好易加工。四.连接段与脱扣盘通过推力轴承转动连接能承受较大的轴向力。五.调节盘的外周设有直径大于弹簧座套外径的转盘及转盘的外周设有滚花使转动调节盘省力。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图中变速箱体-1、主轴-2、花键-21、轴套-3、主动轮-4、从啮合齿-41、压紧套_5、连接段-51、弹簧段-52、弹簧座套-6、沉孔-61、通孔-62、调节盘-7、转盘-71、滚花-72、压簧-8、脱扣盘-9、主啮合齿-91、盘体-92、连接套_93、推力轴承-10。
具体实施方式
以下结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。如附图I所示一种电缆收线机过载保护装置，包括变速箱体I、伸出变速箱体I的主轴2、套在主轴2外并与变速箱体I螺钉连接的轴套3、主动轮4和用于主轴2与主动轮4之间动力传输和过载保护的过载离合器；所述的主动轮4与主轴2枢接。本实施例中，所述的主动轮4通过轴承与主轴2转动连接；所述的过载离合器包括压紧套5、弹簧座套6、调节盘7、压簧8、一端沿周向均布具有主啮合齿91的脱扣盘9和主动轮4的一端具有的与脱扣盘9的主啮合齿91匹配的从啮合齿41 ;所述的主啮合齿91和从啮合齿41的法向截面形状同为三角形或同为等腰梯形；本实施例中，所述的主啮合齿91和从啮合齿41的法向截面形状同为三角形；所述的脱扣盘9包括盘体92和连接套93 ;所述的主啮合齿91位于盘体92的一端，盘体92的另一端与连接套93连接；所述的脱扣盘9套在主轴2外并与主轴2通过花键21滑动连接；所述的压紧套5包括连接段51和直径小于连接段51直径且与连接段51连接的弹簧段52 ;所述的压紧套5套在连接套93外，连接段51与脱扣盘9枢接；本实施例中，所述的连接段51与脱扣盘9通过推力轴承10转动连接；所述的弹簧座套6的端面具有直径与连接段51的外径间隙配合的沉孔61，沉孔61的底面具有与轴套3的外径间隙配合的通孔62 ;所述的通孔62套在轴套3外，连接段51伸入沉孔61内，压簧8的两端分别套在连接段51和轴套3外，压簧8的两端面分别与沉孔61的底面和盘体92的另一端接触；所述的调节盘7套在轴套3外压住弹簧座套6并与轴套3螺纹连接；所述的调节盘7的外周具有直径大于弹簧座套6外径的转盘71，转盘71的外周具有滚花72。该电缆收线机过载保护装置使用时，主啮合齿91和从啮合齿41啮合，主轴2通过脱扣盘9向主动轮4传递动力；当主动轮4所受的载荷增大至一定量，主啮合齿91和从啮合齿41的三角形齿面上产生的轴向分力大于压簧8的压力时，脱口盘通过压紧套5压缩弹簧，使主动轮4与脱扣盘9分离，实现过载保护；转动调节盘7可以调节压簧8的预压力，从而调节主啮合齿91和从啮合齿41之间的啮合力。本实用新型的有益效果是该电缆收线机过载保护装置使电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好。过载离合器结构简单实用。主啮合齿和从啮合齿的齿形通用性好易加工。连接段与脱扣盘通过推力轴承转动连接能承受较大的轴向力。五.调节盘的外周设有直径大于弹簧座套外径的转盘及转盘的外周设有滚花使转动调节盘省力。本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不 认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1.ー种电缆收线机过载保护装置，其特征是所述的电缆收线机过载保护装置包括变速箱体、伸出变速箱体的主轴、套在主轴外并与变速箱体固定连接的轴套、主动轮和用于主轴与主动轮之间动カ传输和过载保护的过载离合器；所述的主动轮与主轴枢接。
2.根据权利要求I所述的电缆收线机过载保护装置，其特征是所述的过载离合器包括压紧套、弹簧座套、调节盘、压簧、一端沿周向均布设有主啮合齿的脱扣盘和主动轮的一端设有的与脱扣盘的主啮合齿匹配的从啮合齿；所述的脱扣盘包括盘体和连接套；所述的主啮合齿位于盘体的一端，盘体的另一端与连接套连接；所述的脱扣盘套在主轴外并与主轴通过花键滑动连接；所述的压紧套包括连接段和直径小于连接段直径且与连接段连接的弹簧段；所述的压紧套套在连接套外，连接段与脱扣盘枢接；所述的弹簧座套的端面设有直径与连接段的外径匹配的沉孔，沉孔的底面设有与轴套的外径匹配的通孔；所述的通孔套在轴套外，连接段伸入沉孔内，压簧的两端分别套在连接段和轴套外，压簧的两端面分别与沉孔的底面和盘体的另一端接触；所述的调节盘套在轴套外压住弹簧座套并与轴套螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的电缆收线机过载保护装置，其特征是所述的主啮合齿和从啮合齿的法向截面形状同为三角形或同为等腰梯形。
4.根据权利要求2或3所述的电缆收线机过载保护装置，其特征是所述的连接段与脱扣盘通过推力轴承转动连接。
5.根据权利要求2或3所述的电缆收线机过载保护装置，其特征是所述的调节盘的外周设有直径大于弹簧座套外径的转盘，转盘的外周设有滚花。
专利摘要本实用新型涉及电缆收线设备领域，目的是提供一种电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好的电缆收线机过载保护装置。一种电缆收线机过载保护装置，所述的电缆收线机过载保护装置包括变速箱体、伸出变速箱体的主轴、套在主轴外并与变速箱体固定连接的轴套、主动轮和用于主轴与主动轮之间动力传输和过载保护的过载离合器；所述的主动轮与主轴枢接。该电缆收线机过载保护装置使用时，过载离合器啮合，主轴通过过载离合器向主动轮传递动力；当主动轮所受的载荷增大至一定量，过载离合器分离，实现过载保护。该电缆收线机过载保护装置使电缆收线机过载时不会受到损伤安全性好。
文档编号F16H35/10GK202612521SQ20122019451
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者李会荣, 郑水良, 赵志锋 申请人:浙江容大电力设备制造有限公司