专利名称：一种汽车减震器用缓冲型阀座的制作方法
技术领域：
一种汽车减震器用缓冲型阀座技术领域[0001]本实用新型涉及汽车液压减震器领域，具体为一种汽车减震器用缓冲型阀座。
背景技术：
[0002]减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的 平稳性和其它机件的寿命。汽车减震器的主要作用是当车身和车桥或车轮与车身之间受振 动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器内的压力油便反复地从一减震器工 作缸经过不同的节流孔流入减震器储油缸内。此时孔壁与液压油之间的摩擦和液压油分子 间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到 大气中。[0003]现有汽车减震器用阀座，在汽车行进过程中急剧震动的情况下，高速运动的液压 油对外圈阀片的冲击力较大，长时间的使用会使外圈节流孔之间的外圈阀片部分发生变 形，变形后的外圈阀片会使外圈节流孔的过油量增大，从而使减震器的阻尼力不稳定，缩短 减震器的使用寿命。实用新型内容[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车减震器用缓冲型阀座，以解决现有技术中传统 的阀座在使用时容易使阀片发生变形，使得减震器的阻尼力不稳定，进而影响减震器使用 寿命的问题。[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为[0006]一种汽车减震器用缓冲型阀座，包括有阀座本体，所述阀座本体上端面的凹槽内 设有轴向相通且呈圆环状间隔分布的数个内圈节流孔和数个外圈节流孔，其特征在于所 述阀座本体上端面的凹槽沿凹槽内壁设有高于凹槽底面的环形台阶，所述环形台阶上设 有与其配合的橡胶垫圈。[0007]所述的一种汽车减震器用缓冲型阀座，其特征在于所述环形台阶上设有环形凹 槽，所述橡胶垫圈通过环形台阶上的环形凹槽嵌装在环形台阶上。[0008]本实用新型的有益效果为[0009]本实用新型采用在阀座本体上端面的凹槽沿凹槽内壁设置高于凹槽底面的环形 台阶的设计，减小了外圈阀片在高速运动过程中的活动幅度，且环形台阶上设有橡胶垫 圈，使得外圈阀片在液压油的高速冲击下得到缓冲，进而不易发生变形，减少了液压油的泄 漏，从而使减震器的阻尼力稳定，延长了汽车减震器的使用寿命。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。[0011]图2为本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式
[0012]如图1和图2所示，一种汽车减震器用缓冲型阀座，包括有阀座本体1，阀座本体 I上端面的凹槽内设有轴向相通且呈圆环状间隔分布的数个内圈节流孔2和数个外圈节流 孔3，阀座本体I上端面的凹槽沿凹槽内壁设有高于凹槽底面的环形台阶4，环形台阶4上 设有与其配合的橡胶垫圈5。[0013]环形台阶4上设有环形凹槽6，橡胶垫圈5通过环形台阶4上的环形凹槽6嵌装在 环形台阶4上。
权利要求1.一种汽车减震器用缓冲型阀座，包括有阀座本体，所述阀座本体上端面的凹槽内设有轴向相通且呈圆环状间隔分布的数个内圈节流孔和数个外圈节流孔，其特征在于所述阀座本体上端面的凹槽沿凹槽内壁设有高于凹槽底面的环形台阶，所述环形台阶上设有与其配合的橡胶垫圈。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用缓冲型阀座，其特征在于所述环形台阶上设有环形凹槽，所述橡胶垫圈通过环形台阶上的环形凹槽嵌装在环形台阶上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车减震器用缓冲型阀座，包括有阀座本体，阀座本体上端面的凹槽内设有轴向相通且呈圆环状间隔分布的数个内圈节流孔和数个外圈节流孔，阀座本体上端面的凹槽沿凹槽内壁设有高于凹槽底面的环形台阶,环形台阶上设有与其配合的橡胶垫圈。本实用新型采用在阀座本体上端面的凹槽沿凹槽内壁设置高于凹槽底面的环形台阶的设计，减小了外圈阀片在高速运动过程中的活动幅度，且环形台阶上设有橡胶垫圈，使得外圈阀片在液压油的高速冲击下得到缓冲，进而不易发生变形，减少了液压油的泄漏，从而使减震器的阻尼力稳定，延长了汽车减震器的使用寿命。
文档编号F16F9/34GK202833825SQ201220232729
公开日2013年3月27日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者汪信党 申请人:安徽省芜湖市信达粉末冶金零部件有限公司