专利名称：一种减速机及其注油过滤器的制作方法
技术领域：
一种减速机及其注油过滤器技术领域[0001]本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种减速机以及用于给减速机加注润滑油过程中所用到的注油过滤器。
背景技术：
[0002]目前，传统减速机的注油口是直接在减速机的箱体上开一个孔，该孔用来专门插入注油管实现为减速机注油的目的，在不进行润滑油加注时，注油孔是通过油堵进行封闭的。[0003]该种在减速机箱体上直接开注油口并通过注油管进行注油的方法虽然简单，但是在加油或者换油的过程中注油口与注油管道之间存在着缝隙，从而导致外界环境中的粉尘以及杂质通过缝隙进入到减速机内部，尤其是对于在煤矿井下工作的减速机来讲，井下工况十分恶劣，时常会有煤块或煤渣撞击减速机的状况发生，极有可能出现煤渣通 过注油管与注油口之间的缝隙进入到减速机内部，润滑油中含有煤渣等杂质将大大降低润滑油的润滑效果，甚至有可能导致减速机的齿轮无法正常运转，降低减速机的寿命。此外加入或更换的润滑油润滑油本身含有杂质，这些杂质也会随润滑油进入到减速机内部，在其他采用该种注油方法的机械设备中也存在同样的问题，本文不再--赘述。[0004]因此如何能够在保证在减速机润滑油顺利加注的同时，保证润滑油能够不被污染是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。实用新型内容[0005]本实用新型的目的之一是提供一种注油过滤器，用于外壳开设有注油孔的减速机上，以保证在减速机润滑油顺利加注的同时，润滑油能够不被污染。本实用新型的另一目的还在于提供一种安装有上述注油过滤器的减速机。[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种注油过滤器，所述注油过滤器包括[0007]安装板，所述安装板上设置有注油过滤器安装孔和润滑油注入孔；[0008]可伸入到所述注油孔内部的过滤网，所述过滤网设置于所述安装板的一侧且用于过滤由所述润滑油注入孔注入的润滑油；[0009]可拆装的设置于所述安装板另一侧的润滑油注入孔内且用于密封所述润滑油注入孔的油堵。[0010]优选的，所述安装板的一侧设置有与所述润滑油注入孔相对应且可与所述注油孔间隙配合的空心凸台，所述过滤网设置于所述空心凸台的内壁上。[0011]优选的，所述过滤网固定设置于所述空心凸台的内壁上。[0012]优选的，所述空心凸台的内壁上设置有内螺纹，所述过滤网与所述空心凸台配合的一端套设有连接件，所述连接件的表面设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述过滤网与所述空心凸台螺纹连接。[0013]优选的，所述润滑油注入孔为螺纹孔，所述油堵与所述润滑油注入孔螺纹连接。[0014]优选的，所述过注油过滤器安装孔沿所述润滑油注入孔的周向均匀分布。优选的，所述过滤网为圆柱形过滤网。优选的，所述过滤网的目数为35目-80目。一种减速机，所述减速机的外壳上开设有注油孔，所述减速机的注油孔上设置有如上所述的注油过滤器。由以上技术方案可以看出本实用新型所提供的注油过滤器用于外壳开设有注油孔的减速机上，包括安装板、过滤网以及油堵，安装板上设置有注油过滤器安装孔和润滑油注入孔；用于对从润滑油注入孔注入的润滑油进行过滤的过滤网固定设置于安装板的一侧，该过滤网可以插入到减速机外壳上的注油孔内；油堵可拆装的设置在安装板的另一侧的润滑油注入孔内，该油堵是用于对润滑油注入孔的密封。本实用新型所提供的注油过滤器在减速机上的安装方法为将过滤网插入到减速机外壳上的注油孔内，并通过安装板上的注油过滤器安装孔将注油过滤器紧固于减速机上，在需要加注润滑油时，仅需将油堵拆下，将注油管插入安装板上的润滑油注入孔内进行加注即可。由于加注到减速机内的润滑油需要先经过注油过滤器上的过滤网才能够进入到减速机内部，因此润滑油内部本身所含有的杂质将被过滤网阻挡，不会进入到减速机内部，同时由于在加注润滑油时润滑油注入孔与外界之间存在过滤网，因此外界杂质和灰尘等由于过滤网的阻挡也无法进入到减速机内部，从而保证了润滑油在顺利加注的同时不会被污染。本实用新型所提供的减速机由于安装了上述注油过滤器，因而进入其内部的润滑油为洁净的润滑油，从而有效延长了减速机的使用寿命。
图1为本实用新型实施例所提供的注油过滤器的安装板的主视图；图2为本实用新型实施例所提供的注油过滤器的整体示意图。其中I为安装板，2为注油过滤器安装孔，3为润滑油注入孔，4为空心凸台，5为过滤网。
具体实施方式
本实用新型的核心目的之一是提供一种注油过滤器，该注油过滤器可应用于外壳开设有注油孔的工程机械上，特别适合应用于煤矿井下用的减速机，将该注油过滤器安装于减速机壳体上的注油孔上，可有效减少在润滑油加注过程中引入到减速机内部的杂质。本实用新型的另一目的还在于提供一种安装有上述注油过滤器的减速机。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请同时参考图1和图2，图1为本实用新型实施例所提供的注油过滤器的安装板的主视图，图2为本实用新型实施例所提供的注油过滤器的整体示意图。本实用新型所提供的注油过滤器，用于外壳开设有注油孔的减速机上，该注油过滤器包括安装板1、过滤网5和油堵，安装板I上设置有注油过滤器安装孔2和润滑油注入孔3，注油过滤器安装孔2是用于将安装板I安装于减速机的外壳上，注油过滤器安装孔2可以为圆孔或者其他形状的孔，可以为螺纹孔或者非螺纹孔，本实施例中对注油过滤器安装孔的具体形式不作限定，润滑油注入孔3是用于减速机加注润滑油时注油管插入其中进行注油；过滤网5设置于安装板I的一侧，且可伸入到注油孔内部，过滤网5的开口与润滑油注入孔3相对应，以便过滤网5能够过滤由润滑油注入孔3注入的润滑油；油堵可拆装的安装于安装板I的另一侧的润滑油注入孔3内且用于对润滑油注入孔3进行密封，该处的另一侧应理解为安装有过滤网5 —侧的对侧，可拆装的连接方式包括多种，例如采取螺纹连接，或者油堵为软质材料制成，可以直接塞紧到润滑油注入孔3内。本实用新型所提供的注油过滤器在减速机上的安装方法为将过滤网5插入到减速机外壳上的注油孔内，并通过安装板I上的注油过滤器安装孔2将注油过滤器紧固于减速机上，在需要加注润滑油时，仅需将油堵拆下，将注油管插入安装板I上的润滑油注入孔3内进行加注即可。由于加注到减速机内的润滑油需要先经过注油过滤器上的过滤网5才能够进入到减速机内部，因此润滑油内部本身所含有的杂质将被过滤网5阻挡，不会进入到减速机内部，同时由于在加注润滑油时润滑油注入孔3与外界之间存在过滤网5，因此外界杂质和灰尘等尤其是煤矿井中的煤渣等由于过滤网5的阻挡也无法进入到减速机内部，从而保证了润滑油在顺利加注的同时不会被污染。为了进一步优化本实用新型所提供的技术方案，使过滤网5在安装板I上能够安装的更加牢固，本实施例中优选的在安装板I的一侧设置了与润滑油注入孔3相对应且可与减速机壳体上的注油孔间隙配合的空心凸台4，过滤网5设置于空心凸台4的内壁上。过滤网5可以固定设置在空心凸台4的内壁上，但是经过长时间的使用之后，过滤网5上将存在很多过滤出来的杂质，为了能够实现过滤网5的清理和更换，本实施例中空心凸台4的内壁上设置了内螺纹，在过滤网5上与空心凸台4配合的一端上套设有连接件，连接件并不影响过滤网5对润滑油的过滤，连接件的表面上设置有与内螺纹配合的外螺纹，过滤网5与空心凸台4螺纹连接。由于过滤网5与空心凸台4螺纹连接，因此过滤网5实现了可拆装，当过滤网5上的杂质过多，或者过滤网5需要更换时，仅需将过滤网5拧下进行清理或者更换即可。螺纹连接具有可靠的密封性能，为了实现油堵在未注油时能够对润滑油注入孔3进行可靠的密封，本实施例中优选的将润滑油注入孔3设计为螺纹孔，润滑油注入孔3与油堵适配，油堵通过其外表面的外螺纹与润滑油注入孔3螺纹连接。为了安装和生产上的方便，本实施例中的注油过滤器安装孔2沿润滑油注入孔3的周向均匀分布，这样不仅实现了生产上的方便，还使注油过滤器在减速机壳体上的安装更为牢固。本实用新型中的过滤网5可有多种形状，例如圆柱形、锥形，或者不规则的形状均可，只要保证该过滤网5可以伸入到减速机外壳上的注油孔内即可，为了生产上的方便，本实施例中的过滤网5优选的采用圆柱形的过滤网，该种过滤网可以为一体式的过滤网，也可以为分体式过滤网，为了生产的方便，在生产中可以只制作片状过滤网，然后将该片状过滤网卷成桶装，并用一底座将其一端封闭住，另一端的开口与安装板I上的润滑油注入孔3对应安装，本实施例中对过滤网5上的网孔形状也不作限定。为了进一步增强过滤网5的过滤性能，同时保证润滑油能够顺利的加入到减速机内部，本实施例中的过滤网5的目数优选的采用10目，更为优选的采用35目-80目。[0037]本实用新型同时还公开了一种安装有上述注油过滤器的减速机，该减速机的注油 孔可以为螺纹孔也可以为不具有螺纹内壁光滑的注油孔，注油过滤器的过滤网伸入到减速 机壳体上的注油孔内部。由于采用了上述注油过滤器，因此加入到该减速机内部的润滑油 为洁净的润滑油，从而可以有效延长减速机的使用寿命。[0038]以上对本实用新型所提供的减速机及其注油过滤器进行了详细介绍。本文中应用 了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助 理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在 不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和 修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种注油过滤器，用于外壳开设有注油孔的减速机上，其特征在于，所述注油过滤器包括 安装板(I )，所述安装板(I)上设置有注油过滤器安装孔(2)和润滑油注入孔(3); 可伸入到所述注油孔内部的过滤网(5)，所述过滤网(5)设置于所述安装板(I)的一侧且用于过滤由所述润滑油注入孔(3)注入的润滑油； 可拆装的设置于所述安装板(I)另一侧的润滑油注入孔(3)内且用于密封所述润滑油注入孔(3)的油堵。
2.根据权利要求1所述的注油过滤器，其特征在于，所述安装板(I)的一侧设置有与所述润滑油注入孔(3)相对应且可与所述注油孔间隙配合的空心凸台(4)，所述过滤网(5)设置于所述空心凸台(4)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的注油过滤器，其特征在于，所述过滤网(5)固定设置于所述空心凸台(4)的内壁上。
4.根据权利要求2所述的注油过滤器，其特征在于，所述空心凸台(4)的内壁上设置有内螺纹，所述过滤网(5)与所述空心凸台(4)配合的一端套设有连接件，所述连接件的表面设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述过滤网(5)与所述空心凸台(4)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的注油过滤器，其特征在于，所述润滑油注入孔(3)为螺纹孔，所述油堵与所述润滑油注入孔(3)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的注油过滤器，其特征在于，所述注油过滤器安装孔(2)沿所述润滑油注入孔(3)的周向均匀分布。
7.根据权利要求1所述的注油过滤器，其特征在于，所述过滤网(5)为圆柱形过滤网。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的注油过滤器，其特征在于，所述过滤网(5)的目数为35目-80目。
9.一种减速机，所述减速机的外壳开设有注油孔，其特征在于，所述减速机的注油孔上设置有如权利要求1-8任意一项所述的注油过滤器。
专利摘要本实用新型涉及一种注油过滤器，包括安装板、过滤网以及油堵，安装板上设置有注油过滤器安装孔和润滑油注入孔；用于对润滑油进行过滤的过滤网固定设置于安装板的一侧，该过滤网可以插入到减速机的注油孔内；油堵可拆装的设置在安装板的另一侧的润滑油注入孔内。由于加注到减速机内的润滑油需要先经过注油过滤器上的过滤孔才能够进入到减速机内部，因此润滑油内部本身所含有的杂质不会进入到减速机内部，同时由于在加注润滑油时润滑油注入孔与外界之间存在过滤网，因此外界杂质和灰尘等由于过滤网的阻挡也无法进入到减速机内部，从而保证了润滑油在顺利加注的同时不会被污染。本实用新型同时还公开了一种安装有上述注油过滤器的减速机。
文档编号F16H57/04GK202834005SQ20122038025
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月1日 优先权日2012年8月1日
发明者胡炜 申请人:沃德(天津)传动有限公司