一种车用双出口的减压调节器阀体装置的制作方法

文档序号:5615876阅读:245来源:国知局
专利名称:一种车用双出口的减压调节器阀体装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种减压调节器阀体装置,更具体的说是一种车用双出口的减压调节器阀体装置。
背景技术
目前,现有的车用减压调节器由于结构需要,不可能将其设计的很小,车用减压调节器中包括阀体装置及其它部件,该阀体装置中包括阀体、·阀口座、O形圈一、四氟镶件、O形圈二、铝镶件;现有的阀体上都只设计一个出气口,无法进行气体出口方向的合理选择,从而在安装过程中,往往会出现当车用减压调节器在引擎室内最佳位置处安装后,安装出口接管的方向却被汽车其它的零部件挡住。这就需要增加连接管路的长度,延长了气路的反应时间,有时甚至无法安装,给车用燃气系统的安装带来了极大的不便。

实用新型内容针对上述问题,本实用新型拟解决的问题是提供一种车用双出口的减压调节器阀体装置,能够灵活的选择气体出口方向,减少连接管路的长度,从而提高气路的反应时间。为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案一种车用双出口的减压调节器阀体装置,包括阀体、阀口座、O形圈一、四氟镶件、O形圈二、铝镶件,所述O形圈一布置在所述阀口座与所述阀体之间,所述O形圈二布置在所述四氟镶件与所述阀体之间,所述阀体上设有出气口一和出气口二,所述出气口一与所述出气口二的出口孔径大小一致,所述出气口一中布置有所述铝镶件,所述出气口二中同样布置有所述铝镶件。作为优选,所述出气口一与所述出气口二的出口方向互相垂直。作为优选,所述出气口一与所述出气口二均与所述阀口座出口相通。本实用新型的有益效果在于本实用新型在阀体上设计了两个出气口,使客户在安装中,可根据车辆引擎室的内部空间结构,灵活的选择出口方向,使此款减压调节器对车型的适用性更广,而且还能减少连接管路的长度,从而提高气路的反应时间。

图I是本实用新型结构示意图。图2是图I中的A-A剖视图。图中,I-阀体,2-阀口座,3-0形圈一,4-四氟镶件,5-0形圈二,6-铝镶件,7-出气
口一,8-出气口二。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图I、图2所示,本实用新型公开了一种车用双出口的减压调节器阀体装置,包括阀体I、阀口座2、0形圈一 3、四氟镶件4、0形圈二 5、铝镶件6,O形圈一 3布置在阀口座2与阀体I之间,O形圈二 5布置在四氟镶件4与阀体I之间,阀体I上设有出气口一 7和出气口二 8,出气口一 7与出气口二 8的出口孔径大小一致,出气口一 7中布置有铝镶件6,出气口二 8中同样布置有铝镶件6,出气口一 7与出气口二 8的出口方向互相垂直,出气口一7与出气口二8均与阀口座2出口相通。本实用新型在阀体I上设计了两个出气口,使客户在安装中可根据车辆弓I擎室的内部空间结构,灵活的选择出口方向,使此款减压调节器对车型的适用性更广,而且还能减少连接管路的长度,从而提高气路的反应时间;两个出 气口的孔径大小一致,内部都嵌有铝镶件6用来控制出口的流量,使用中只需根据安装需要将出气接头接在其中一个出气口上,然后将另外一个出气口堵上。
权利要求1.一种车用双出口的减压调节器阀体装置,包括阀体(I)、阀口座(2)、O形圈一(3)、四氟镶件(4)、O形圈二(5)、铝镶件(6),所述O形圈一(3)布置在所述阀口座(2)与所述阀体⑴之间,所述O形圈二(5)布置在所述四氟镶件⑷与所述阀体⑴之间,其特征在于所述阀体⑴上设有出气口一⑵和出气口二(8),所述出气口一(7)与所述出气口二(8)的出口孔径大小一致,所述出气口一(7)中布置有所述铝镶件(6),所述出气口二(8)中同样布置有所述铝镶件(6)。
2.根据权利要求I所述的一种车用双出口的减压调节器阀体装置,其特征在于所述出气口一⑵与所述出气口二⑶的出口方向互相垂直。
3.根据权利要求I所述的一种车用双出口的减压调节器阀体装置,其特征在于所述·出气口一⑵与所述出气口二⑶均与所述阀口座⑵出口相通。
专利摘要本实用新型公开了一种车用双出口的减压调节器阀体装置,包括阀体、阀口座、O形圈一、四氟镶件、O形圈二、铝镶件,所述O形圈一布置在所述阀口座与所述阀体之间,所述O形圈二布置在所述四氟镶件与所述阀体之间,所述阀体上设有出气口一和出气口二,所述出气口一与所述出气口二的出口孔径大小一致,所述出气口一中布置有所述铝镶件,所述出气口二中同样布置有所述铝镶件。本实用新型在阀体上设计了两个出气口,使客户在安装中,可根据车辆引擎室的内部空间结构,灵活的选择出口方向,使此款减压调节器对车型的适用性更广,而且还能减少连接管路的长度,从而提高气路的反应时间。
文档编号F16K17/20GK202790746SQ201220449558
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者徐浩坤, 章炳法, 韩洋, 陈炎林, 阮怀定 申请人:上虞市通利流体控制有限公司
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