专利名称：一种整体式传动轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车装配配件，尤其是一种整体式传动轴。
背景技术：
目前，大多数汽车传动轴都使用前传动轴和后传动轴，其通过螺栓联接。其弊端是目前传动轴制造商采用单节动平衡机分别对前传动轴和后传动轴进行剩余不平衡量的检测，在装车后两根传动轴的剩余不平衡量的叠加，导致整车动平衡不良，引发整车振动、异响。于是申请人将前传动轴与后传动轴通过中间支撑固定和连接形成一个整体组合，能更好地解决动平衡的问题，也能降低制造管理成本，大大降低了传动轴故障的发生机率。
发明内容发明目的:针对现有技术的不足，申请人在生产中经过长期的实践摸索，设计了一种整体式传动轴。技术方案:为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种整体式传动轴，包括后花键轴、中间支撑及滑动叉，所述后花键轴上设有轴承衬套通过定位螺钉相连接，所述中间支撑设在轴承衬套上，所述后花键轴和滑动叉之间通过花键副进行连接。有益效果:本实用新型与现有技术相比，其有益效果是:1、此结构传动轴此结构传动轴采用整体式结构，所以加工工序少，易加工，制造成本大幅下降，同时有利于减少零件产品种类，降低管理成本；2、所述后花键轴和滑动叉之间通过花键副进行连接，保证了滑动轴叉的合理运行。
附图1为本实用新型一种整体式传动轴的结构示意图。I为后花键轴2为中间支撑3为轴承衬套4为定位螺钉5为滑动叉
具体实施方式
以下结合附图，通过一个最佳实施例，对本技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。如图1所示，本实用新型一种整体式传动轴，包括后花键轴1、中间支撑2及滑动叉5的配合，所述后花键轴I和滑动叉5通过花键副相连接，所述中间支撑2设在轴承衬套3上，所述轴承衬套3靠近滑动叉5的一端设有贯穿螺孔，所述滑动叉5靠近后花键轴I的轴端设有一个定位槽，利用一个定位螺钉4与轴承衬套3上的螺孔和后花键轴I上的定位槽进行连接。
权利要求1.一种整体式传动轴，包括后花键轴(I)、中间支撑(2)及滑动叉(5)，其特征在于:所述后花键轴(I)上设有轴承衬套(3 )通过定位螺钉(4 )相连接，所述中间支撑(2 )设在轴承衬套(3 )上，所述后花键轴(I)和滑动叉(5 )之间通过花键副进行连接。
专利摘要本实用新型公开了一种整体式传动轴，包括后花键轴、中间支撑及滑动叉，所述后花键轴上设有轴承衬套通过定位螺钉相连接，所述中间支撑设在轴承衬套上，所述后花键轴和滑动叉之间通过花键副进行连接。此结构传动轴采用整体式结构，所以加工工序少，易加工，制造成本大幅下降，同时有利于减少零件产品种类，降低管理成本。
文档编号F16D1/02GK202955139SQ20122047904
公开日2013年5月29日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者孙亚东, 黄飞, 谭伟, 陈钱 申请人:江苏宇山万向传动轴制造有限公司