专利名称：传动轴式三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车，尤其是通过传动轴传动的传动轴式三轮车。
背景技术：
三轮车以其安全、方便等优点，已经在生活中被人们广泛应用，目前，市售的三轮 车都为链条式传动，这样既不能轻松自如的倒退车子，使用时又很容易掉链，给人们生活带 来了很多不便。
实用新型内容为了克服现有三轮车在使用时的不足，本实用新型提供了 一种通过传动轴传动的 传动轴式三轮车，该三轮车在使用时进退自如方便，而且，又解决了容易掉链的问题，很有 推广应用价值。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该传动轴式三轮车由转动把、 前叉架、车架、动力输入伞齿轮、动力输出伞齿轮、传动软轴、改向主动伞齿轮、改向被动伞 齿轮、横向传动轴、车轴主动伞齿轮、车轴被动伞齿轮、水平车轴及车轮组成；转动把、前叉 套、前叉架依次相连，前叉架的底端安装有前车轮，前叉架的上端，通过转动把轴连接着转 动把及圆锥形的动力输入伞齿轮，通过转动把一可输入动力，二可掌控方向；动力输入伞齿 轮顺序依次与圆锥形的动力输出伞齿轮、竖向传动的传动软轴、圆锥形的改向主动伞齿轮、 改向被动伞齿轮、横向传动轴、圆锥形的车轴主动伞齿轮及车轴被动伞齿轮连接转动，车轴 被动伞齿轮通过水平车轴固定在三轮车的两后轮之间，车架位于其上方。使用时，转动转 动把，动力输入伞齿轮带动动力输出伞齿轮转动，并通过竖向传动的传动软轴带动改向主 动伞齿轮及改向被动伞齿轮转动，改向被动伞齿轮通过横向传动轴带动车轴主动伞齿轮及 车轴被动伞齿轮转动，即可带动车轮前进或后退，实现三轮车的进退自如。本实用新型的有益效果是该三轮车在使用时进退自如，使用方便，又解决了容易 掉链的问题，很有推广价值。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。附
图1为传动轴式三轮车的结构示意图。图中，1.前叉架，2.前叉套，3.转动把，4.动力输入伞齿轮，5.动力输出伞齿轮， 6.传动软轴，7.改向主动伞齿轮，8.改向被动伞齿轮，9.横向传动轴，10.车轴主动伞齿轮， 11.车轴被动伞齿轮，12.水平车轴，13.车架。
具体实施方式
该传动轴式三轮车由转动把3、前叉架1、车架13、动力输入伞齿轮4、动力输出伞 齿轮5、传动软轴6、改向主动伞齿轮7、改向被动伞齿轮8、横向传动轴9、车轴主动伞齿轮10、车轴被动伞齿轮11、水平车轴12及车轮组成；转动把3、前叉套2、前叉架1依次相连，前 叉架1的底端安装有前车轮，前叉架1的上端，通过转动把轴连接着转动把3及圆锥形的动 力输入伞齿轮4，通过转动把3 —可输入动力，二可掌控方向；动力输入伞齿轮4顺序依次 与圆锥形5的动力输出伞齿轮、竖向传动的传动软轴6、圆锥形的改向主动伞齿轮7、改向被 动伞齿轮8、横向传动轴9、圆锥形的车轴主动伞齿轮10及车轴被动伞齿轮11连接转动，车 轴被动伞齿轮11通过水平车轴12固定在三轮车的两后轮之间，车架13位于其上方。使 用时，转动转动把3，动力输入伞齿轮4带动动力输出伞齿轮5转动，并通过竖向传动的传动 软轴6带动改向主动伞齿轮7及改向被动伞齿轮8转动，改向被动伞齿轮8通过横向传动 轴9带动车轴主动伞齿轮10及车轴被动伞齿轮11转动，即可带动车轮前进或后退，实现三 轮车的进退自如。
权利要求1. 一种传动轴式三轮车，由转动把(3)、前叉架(1)、车架(13)、动力输入伞齿轮0)、 动力输出伞齿轮( 、传动软轴(6)、改向主动伞齿轮(7)、改向被动伞齿轮(8)、横向传动轴 (9)、车轴主动伞齿轮(10)、车轴被动伞齿轮(11)、水平车轴(1 及车轮组成；其特征是: 转动把(3)、前叉套O)、前叉架(1)依次相连，前叉架(1)的底端安装有前车轮，前叉架(1) 的上端，通过转动把轴连接着转动把C3)及圆锥形的动力输入伞齿轮G)，动力输入伞齿轮 (4)顺序依次与圆锥形的动力输出伞齿轮(5)、竖向传动的传动软轴(6)、圆锥形的改向主 动伞齿轮(7)、改向被动伞齿轮(8)、横向传动轴(9)、圆锥形的车轴主动伞齿轮(10)及车轴 被动伞齿轮(11)连接转动，车轴被动伞齿轮(11)通过水平车轴(1 固定在三轮车的两后 轮之间，车架(13)位于其上方。
专利摘要本实用新型涉及一种传动轴式三轮车，该传动轴式三轮车由转动把、前叉套、前叉架依次相连，前叉架的底端安装有前车轮，前叉架的上端，通过转动把轴连接着转动把及圆锥形的动力输入伞齿轮，动力输入伞齿轮顺序依次与圆锥形的动力输出伞齿轮、竖向传动的传动软轴、圆锥形的改向主动伞齿轮、改向被动伞齿轮、横向传动轴、圆锥形的车轴主动伞齿轮及车轴被动伞齿轮连接转动，车轴被动伞齿轮通过水平车轴固定在三轮车的两后轮之间，车架位于其上方。该三轮车在使用时进退自如，使用方便，又解决了容易掉链的问题，很有推广价值。
文档编号B62M17/00GK201882226SQ201020500190
公开日2011年6月29日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者于吉振 申请人:于吉振