专利名称：高精度高扭矩电控硅油离合器的制作方法
技术领域：
高精度高扭矩电控硅油离合器技术领域[0001]本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，确切说是安装在发动机与风扇之间传递 动力的高精度高扭矩电控硅油离合器。
背景技术：
[0002]电控硅油离合器是应用于汽车冷却系统中，安装在发动机与风扇之间传递动力的 部件，其功能是实现发动机与风扇之间动力传递过程的啮合或脱开。[0003]现有电控硅油离合器的结构主要包括有与发动机风扇输出轴连接的主动轴、固定 连接在主动轴上的主动板；与风扇固定连接的壳体和前盖；前盖内形成有刮油凸，前盖内 固定从动板、从动板与前盖之间的储油腔、从动板上的硅油进油孔，从动板与壳体之间的工 作腔；感温圈控制的阀片；硅油离合器的啮合或脱开，是靠安装在离合器前端由温度传感 圈来控制，温度传感器感知由前方散热器吹来的热风温度来判断冷却水的温度，从而产生 机械变形达到控制离合器啮合或脱开的目的。现有结构的存在如下缺陷1)由于主动板 与前盖上硅油回油孔处的刮油凸之间存在间隙设计(大约O. lmm-o. 3mm)，致使回油压力低， 回油速度慢，回油时间长，部分硅油不能及时回到储油腔内，离合器不能进行较为精确的控 制，导致硅油离合器在长时间过热状态下运转；2)由于硅油离合器脱开、啮合时间过长，硅 油在工作腔内长时间摩擦，导致硅油过热，粘稠度下降，致使高转速上不去，低速下不来；3) 由于上述缺陷，为保证发动机安全工作，离合器在进行热风温度设定时只能提前啮合或滞 后脱开，这样降低了发动机工作的经济性，产生噪声。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种采用主动板与前盖上 硅油回油孔处的刮油凸之间O间隙设计，回油速度快、控制精度高以及结构简单的电控硅 油离合器。[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种高精度高扭矩电控硅油 离合器，包括有壳体、前盖、主动轴、主动板、从动板，感温圈、阀片，前盖与壳体连接形成安 装腔，前盖内形成刮油凸，安装腔内设置主动轴、主动板、从动板以及阀片，所述主动轴安装 在壳体上，主动板安装在主动轴上，前盖内固定从动板，从动板上设有硅油进油孔，从动板 将安装腔分为工作腔和储油腔，位于从动板与壳体之间的工作腔，位于从动板与前盖之间 的为储油腔，前盖位于工作腔边缘设有硅油回油孔，其特征在于所述前盖在硅油回油孔处 的刮油凸上开设有回油挡块放置槽，回油挡块放置槽内嵌装有回油挡块，回油挡块高度高 于刮油凸。[0006]本实用新型进一步设置为所述的回油挡块放置槽为方形槽，相应的回油挡块为 与回油挡块放置槽适配的方形块。[0007]再进一步设置为所述回油挡块放置槽为呈底部大上部小的梯形槽，相应的所述 回油挡块为与回油挡块放置槽适配的梯形块。[0008]再进一步设置为所述前盖在硅油回油孔处的刮油凸周向外缘延伸有三角形的回 油孔引向角块，回油孔引向角块的顶角处设置硅油回油孔。[0009]再进一步设置为所述的回油挡块为聚氨酯材料制成。[0010]通过采用上述技术方案，在不改变高精度高扭矩电控硅油离合器的基本结构，容 易设置改进。在前盖上硅油回油孔处的刮油凸上设回油挡块，回油挡块的高度高于刮油凸， 使得装配后回油挡块与主动板之间能够紧密接触，消除了主动板与刮油凸之间的设计间 隙，提高回油压力，使回油速度加快，加快硅油的循环速度，提高高精度高扭矩电控硅油离 合器的灵敏度和控制精度。[0011]
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0012]图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；[0013]图2为本实用新型具体实施例的前盖左视图。
具体实施方式
[0014]参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种高精度高扭矩电控硅油离合器，包括 有壳体1、前盖2、主动轴3、主动板4、从动板5，感温圈6、阀片7 ;壳体I和前盖2与风扇固 定连接，前盖2与壳体I通过组合螺栓10组成一体，前盖2与壳体I相贴合面之间设有密 封圈11，连接后形成安装腔，前盖2位于安装腔内形成刮油凸20;安装腔内设置主动轴3、 主动板4、从动板5以及阀片7，所述主动轴3通过轴承安装在壳体I上，主动轴3 —端置于 壳体I外侧，一端位于安装腔内；主动板4安装在主动轴3上；前盖2内固定从动板5，从动 板5上设有硅油进油孔50，从动板5将安装腔分为工作腔8和储油腔9，位于从动板5与壳 体I之间的为工作腔8,位于从动板5与前盖2之间的为储油腔9,前盖2位于工作腔8边 缘设有娃油回油孔21,通过娃油进油孔50和娃油回油孔21连通。在前盖2在娃油回油孔 21处的刮油凸20上开设有回油挡块放置槽22，回油挡块放置槽22为方形槽，回油挡块放 置槽22内嵌装有回油挡块23，回油挡块23呈与回油挡块放置槽22适配的方形块；回油挡 块23高度高于刮油凸20。为进一步的便于固定回油挡块23，回油挡块放置槽22的侧壁为 斜面设置，使回油挡块放置槽22呈底部大上部小的梯形槽，相应回油挡块23呈与回油挡块 放置槽22适配的梯形块。所述的回油挡块23为聚氨酯材料制成；聚氨酯材料制成的回油 挡块23具有良好的耐高温、耐摩性能。本具体实施例中，所述前盖2在硅油回油孔21处的 刮油凸20周向外缘延伸有三角形的回油孔引向角块200，回油孔引向角块200的顶角处设 置娃油回油孔21。[0015]高精度高扭矩电控硅油离合器工作原理为当发动机冷启动或小负荷工作时，冷 却水及通过散热器的气流温度不高，硅油进油孔50被阀片7关闭，工作腔8内无硅油，离合 器处于分离状态；当发动机负荷增加时，气流温度升高，感温圈6控制阀片7变形，使硅油进 油孔50打开，硅油进入工作腔8，硅油具有一定的粘稠度，在摩擦力的作用下，带动壳体I和 风扇转动，此时离合器处于接合状态，气流温度越高，硅油进油孔50打开越大，风扇转速越 快。本实用新型的高精度高扭矩电控硅油离合器，设置回油挡块23之后，风扇低转速到高 转速运行时间减少50%-60%，显著提高高精度高扭矩电控硅油离合器的灵敏度。
权利要求1.一种高精度高扭矩电控硅油离合器，包括有壳体、前盖、主动轴、主动板、从动板，感温圈、阀片，前盖与壳体连接形成安装腔，前盖内形成刮油凸，安装腔内设置主动轴、主动板、从动板以及阀片，所述主动轴安装在壳体上，主动板安装在主动轴上，前盖内固定从动板，从动板上设有硅油进油孔，从动板将安装腔分为工作腔和储油腔，位于从动板与壳体之间的工作腔，位于从动板与前盖之间的为储油腔，前盖位于工作腔边缘设有硅油回油孔，其特征在于所述前盖在硅油回油孔处的刮油凸上开设有回油挡块放置槽，回油挡块放置槽内嵌装有回油挡块，回油挡块高度高于刮油凸。
2.根据权利要求1所述的高精度高扭矩电控硅油离合器，其特征在于所述的回油挡块放置槽为方形槽，相应的回油挡块为与回油挡块放置槽适配的方形块。
3.根据权利要求1所述的高精度高扭矩电控硅油离合器，其特征在于所述回油挡块放置槽为呈底部大上部小的梯形槽，相应的所述回油挡块为与回油挡块放置槽适配的梯形块。
4.根据权利要求1或2或3所述的高精度高扭矩电控硅油离合器，其特征在于所述前盖在硅油回油孔处的刮油凸周向外缘延伸有三角形的回油孔引向角块，回油孔引向角块的顶角处设置硅油回油孔。
5.根据权利要求1所述的高精度高扭矩电控硅油离合器，其特征在于所述的回油挡块为聚氨酯材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种高精度高扭矩电控硅油离合器，包括有壳体、前盖、主动轴、主动板、从动板，感温圈、阀片，前盖与壳体连接形成安装腔，前盖内形成刮油凸，安装腔内设置主动轴、主动板、从动板以及阀片，所述主动轴安装在壳体上，主动板安装在主动轴上，前盖内固定从动板，从动板上设有硅油进油孔，从动板将安装腔分为工作腔和储油腔，位于从动板与壳体之间的工作腔，位于从动板与前盖之间的为储油腔，前盖位于工作腔边缘设有硅油回油孔，所述前盖在硅油回油孔处的刮油凸上开设有回油挡块放置槽，回油挡块放置槽内嵌装有回油挡块，回油挡块高度高于刮油凸。本实用新型与现有技术相比具有回油速度快、控制精度高以及结构简单的优点。
文档编号F16D35/00GK202883078SQ201220549539
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者叶舟, 张春铎 申请人:温州车舟汽车部件有限公司