专利名称：金属毡卡箍的制作方法
技术领域：
本实用新型所述的金属毡卡箍，涉及一种航空发动机的管路、线路的紧固固定装置。
背景技术：
卡箍广泛应用于航空、航天行业中发动机的管路、线路系统上，对管路、线路起紧固固定作用。在这些行业中，对产品性能要求高，对产品的材质，强度，结构等性能要求较高，非其他产品所能替代。一般的产品在这些行业运用时，卡箍的材质及衬垫的选用不合适，达不到指定的要求，而且在某些特殊的环境中，一般产品的材料无法满足其要求。传统的卡箍一般由两部分组成，金属箍带和橡胶垫；传统卡箍无加强弯，无组合结构，所以卡箍性能不能满足航空、航天标准。传统橡胶垫材料耐油、耐酸碱腐蚀、耐高温性能差，对于一些特殊环境无法使用；传统橡胶垫耐磨损性能差，使用寿命不能长久；橡胶垫受热膨胀也相对较大，无法再一些特殊领域内使用。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的金属毡卡箍，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的金属毡卡箍。用以解决现有技术中存在的:1、传统橡胶垫材料耐油、耐酸碱腐蚀、耐高温性能差，对于一些特殊环境无法使用；2、传统橡胶垫耐磨损性能差，使用寿命不能长久；3、橡胶垫受热膨胀也相对较大，无法再 一些特殊领域内使用等问题。本实用新型的技术解决方案是这样实现的:本实用新型所述的金属毡卡箍，是由金属上骨架、金属下骨架及金属毡衬垫所组成；其特征在于金属上骨架与金属下骨架相连接；金属毡衬垫点焊在金属上骨架与金属下骨架内部。本实用新型所述的金属上骨架为长条形金属板，其整体为1/3圆弧，在1/3圆弧的一端加工有向外的折弯，在折弯出加工有闭合的方形槽；1/3圆弧的另一端沿直线延伸，延伸处向外折直角弯，并在直角弯的延伸体上加工有固定孔。本实用新型所述的在1/3圆弧上部的垂直中心线对应的位置加工有小孔。本实用新型所述的金属下骨架为长条形金属板，其整体为2/5圆弧，在2/5圆弧的一端加工有向外弯折再向内弯曲的圆形铰链圆，铰链圆的一半为窄铰链条；2/5圆弧的另一端沿直线延伸，延伸处的延伸板加工有向下的Z字型弯，在延伸板上加工有固定槽。本实用新型所述的2/5圆弧的圆弧垂直中心线的对应处加工有小孔。本实用新型所述的铰链圆与方形槽相连接，连接后形成骨架圆，金属毡衬垫点焊在骨架圆的内侧。本实用新型所述的金属毡衬垫为材质为lCrl8Ni9Ti的不锈钢丝缠绕而成，再用压制法加工出扁形衬垫。本实用新型所述的金属上骨架与金属下骨架为GH625高温合金钢制成。使用时打开上下骨架，使其与管路或线缆接触后，闭合包紧，再螺栓穿过固定槽孔，将卡箍固定在机体上，即可完成卡箍的安装。上下金属骨架上的小孔的作用是检测上下金属骨架加工合不合格用，在上下金属骨架装配好后，上下金属骨架上的小孔如果同心，那证明上下金属骨架加工合格，如果不同心，证明至少有一个加工不合格，需要重新加工。本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在:1、本实用新型的骨架采用GH625高温合金钢制成，耐高温性能超强，抗氧化性能高。从低温到980°C均具有良好的拉伸性能和疲劳性能。2、本实用新型金属毡衬垫采用lCrl8Ni9Ti不锈钢制成，可以应用于耐酸、碱，耐油，耐高温的环境中，可长期在500°C高温环境中工作，且材料热膨胀系数低，耐磨性能好，抗震能力强。使用寿命长，降低维护维修费用。3、本实用新型卡箍设计成铰链式连接，安装方便，内衬金属毡后，与管路，线路的贴合度好，还能保证卡箍能承受飞机的强大振动及高温，提高了卡箍的安全性和紧固固定的可靠性。4、本实用新型不仅适用常规管路、线路的紧固固定，而且满足航空、航天行业中发动机的管路、线路的紧固固定。卡箍安装方便，包裹金属毡衬垫后，与管路，线路的贴合度好，还能保证卡箍能承受飞机的强大振动及高温，提高了卡箍的安全性和紧固固定的可靠性。本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、适用于各种管路等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
本实用新型共有6幅附图，其中:附图1本实用新型结构示意图；附图2金属上骨架结构示意图；附图3金属上骨架俯视图；附图4金属下骨架结构示意图；附图5金属下骨架俯视图；附图6金属毡结构示意图。在图中:1、金属上骨架1.1、1/3圆弧1.2、小孔1.3、折弯1.4、方形槽1.5、延伸体
1.6、固定孔2、金属下骨架2.1,2/5圆弧2.2、铰链圆2.3、窄铰链条2.4、Z字型弯2.5、固定
槽3、金属毡衬垫。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图所示，金属毡卡箍，是由金属上骨架1、金属下骨架2及金属毡衬垫3所组成；其特征在于金属上骨架I与金属下骨架2相连接；金属毡衬垫3点焊在金属上骨架I与金属下骨架2内部。[0032]金属上骨架I为长条形金属板，其整体为1/3圆弧1.1，在1/3圆弧1.1的一端加工有向外的折弯1.3，在折弯1.3出加工有闭合的方形槽1.4 ；1/3圆弧1.1的另一端沿直线延伸，延伸处向外折直角弯，并在直角弯的延伸体1.5上加工有固定孔1.6。在1/3圆弧1.1上部的垂直中心线对应的位置加工有小孔1.2。金属下骨架2为长条形金属板，其整体为2/5圆弧2.1，在2/5圆弧2.1的一端加工有向外弯折再向内弯曲的圆形铰链圆2.2，铰链圆2.2的一半为窄铰链条2.3 ;2/5圆弧
2.1的另一端沿直线延伸，延伸处的延伸板2.3加工有向下的Z字型弯2.4，在延伸板2.3上加工有固定槽2.5。2/5圆弧2.1的圆弧垂直中心线的对应处加工有小孔1.2。铰链圆2.2与方形槽1.4相连接，连接后形成骨架圆，金属毡衬垫3点焊在骨架圆的内侧。金属毡衬垫3为材质为lCrl8Ni9Ti的不锈钢丝缠绕而成，再用压制法加工出扁形衬垫。金属上骨架I与金属下骨架2为GH625高温合金钢制成。以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种金属毡卡箍，是由金属上骨架(I)、金属下骨架(2)及金属毡衬垫(3)所组成；其特征在于金属上骨架(I)与金属下骨架(2 )相连接；金属毡衬垫(3 )点焊在金属上骨架(I)与金属下骨架(2)内部。
2.根据权利要求1所述的金属毡卡箍，其特征在于所述的金属上骨架(I)为长条形金属板，其整体为1/3圆弧(1.1)，在1/3圆弧(1.1)的一端加工有向外的折弯(1.3)，在折弯(1.3)出加工有闭合的方形槽(1.4);1/3圆弧(1.1)的另一端沿直线延伸，延伸处向外折直角弯，并在直角弯的延伸体(1.5)上加工有固定孔(1.6)。
3.根据权利要求2所述的金属毡卡箍，其特征在于所述的在1/3圆弧(1.1)上部的垂直中心线对应的位置加工有小孔(1.2)。
4.根据权利要求1所述的金属毡卡箍，其特征在于所述的金属下骨架(2)为长条形金属板，其整体为2/5圆弧(2.1)，在2/5圆弧(2.1)的一端加工有向外弯折再向内弯曲的圆形铰链圆(2.2)，铰链圆(2.2)的一半为窄铰链条(2.3);2/5圆弧(2.1)的另一端沿直线延伸，延伸处的延伸板(2.3)加工有向下的Z字型弯(2.4)，在延伸板(2.3)上加工有固定槽(2.5)。
5.根据权利要求4所述的金属毡卡箍，其特征在于所述的2/5圆弧(2.1)的圆弧垂直中心线的对应处加工有小孔(1.2)。
6.根据权利要求4所述的金属毡卡箍，其特征在于所述的铰链圆(2.2)与方形槽(1.4)相连接，连接后形成骨架圆，金属毡衬垫(3 )点焊在骨架圆的内侧。
7.根据权利要求1所述的金属毡卡箍，其特征在于所述的金属毡衬垫(3)为材质为lCrl8Ni9Ti的不锈钢丝缠绕而成，再用压制法加工出扁形衬垫。
8.根据权利要求1所述的金属毡卡箍，其特征在于所述的金属上骨架(I)与金属下骨架(2)为GH625高温合金钢制成。
专利摘要本实用新型所述的金属毡卡箍，涉及一种航空发动机的管路、线路的紧固固定装置。是由金属上骨架、金属下骨架及金属毡衬垫所组成；其特征在于金属上骨架与金属下骨架相连接；金属毡衬垫点焊在金属上骨架与金属下骨架内部。本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、适用于各种管路等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型金属毡卡箍。
文档编号F16L3/10GK203067949SQ20122067769
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者隋世坤, 储德宝 申请人:大连长之琳科技发展有限公司