专利名称：一种小吨位内燃叉车平衡重的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平衡重，尤其涉及一种小吨位内燃叉车平衡重。
背景技术：
叉车平衡重，其作用是用于保持叉车在工作过程中处于平稳状态，提高叉车的稳定性。老式平衡重架构存在平衡重重心偏高，重心位置靠前，一方面在平衡重起吊时摆动幅度较大，拆卸和进行维护时不仅拆卸不方便；另一方面，对整车的稳定性也会有影响。
实用新型内容本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种小吨位内燃叉车平衡重,通过对平衡重的结构、平衡重整个外形做了相应的改进,改进后的平衡重与整车的大大增加，平衡重的安装更为简单、省力、快捷，平衡重的档次感更高，安装调试方便。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种小吨位内燃叉车平衡重，包括有平衡重主体，其特征在于:所述平衡重主体的上端部向内收缩，与其下方的平衡重主体之间采用圆弧过渡，所述平衡重主体下端部两侧分别设有与叉车尾架配合的弧形缺口，其后端面下端中部设有用于安装叉车尾架的凹槽和卡槽，所述凹槽中设有安装孔。所述的平衡重主体的后端面呈流线型设计。其原理是:通过改变平衡重造型，所述的平衡重主体的弧形缺口的位置使平衡重主体的重心位于其下端面的2/3处，增加平衡重底部重量所占的重量比例来降低平衡重重心，方便平衡重的安装和拆卸；同时不仅增大了叉车稳定性系数，而且降低了平衡重的重量，从而节约了整车的制造成本；而且增大了平衡重相对于前桥中的距离，从而增加整车的稳定性。本实用新型的优点是:本实用新型结构设计合理，通过对平衡重的结构、平衡重整个外形做了相应的改进，改进后的平衡重与整车的大大增加，平衡重的安装更为简单、省力、快捷，平衡重的档次感更高，安装调试方便。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型侧面图。
具体实施方式
参见附图，一种小吨位内燃叉车平衡重，包括有平衡重主体1，平衡重主体I的上端部向内收缩，与其下方的平衡重主体之间采用圆弧过渡，平衡重主体I下端部两侧分别设有与叉车尾架配合的弧形缺口 2、3，其后端面下端中部设有用于安装叉车尾架的凹槽4和卡槽5，凹槽4中设有安装孔6 ;平衡重主体I的后端面呈流线型设计。
权利要求1.一种小吨位内燃叉车平衡重，包括有平衡重主体，其特征在于所述平衡重主体的上端部向内收缩，与其下方的平衡重主体之间采用圆弧过渡，所述平衡重主体下端部两侧分别设有与叉车尾架配合的弧形缺口，其后端面下端中部设有用于安装叉车尾架的凹槽和卡槽，所述凹槽中设有安装孔。
2.根据权利要求I所述的一种小吨位内燃叉车平衡重，其特征在于所述的平衡重主体的后端面呈流线型设计。
专利摘要本实用新型公开了一种小吨位内燃叉车平衡重，包括有平衡重主体，其特征在于所述平衡重主体的上端部向内收缩，与其下方的平衡重主体之间采用圆弧过渡，所述平衡重主体下端部两侧分别设有与叉车尾架配合的弧形缺口，其后端面下端中部设有用于安装叉车尾架的凹槽和卡槽，所述凹槽中设有安装孔。本实用新型结构设计合理，通过对平衡重的结构、平衡重整个外形做了相应的改进，改进后的平衡重与整车的大大增加，平衡重的安装更为简单、省力、快捷，平衡重的档次感更高，安装调试方便。
文档编号F16F15/28GK203051617SQ20122072431
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者段文朗, 李新霞 申请人:安徽江淮银联重型工程机械有限公司, 段文朗, 李新霞