专利名称：小吨位叉车驱动桥湿式制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车技术领域，更具体地说涉及叉车驱动桥的制动装置。
技术背景现有叉车驱动桥制动装置分为干式和湿式二种，大吨位的湿式制动已成功应用，而小吨位因为结构复杂的问题，没有成功应用
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供小吨位叉车驱动桥湿式制动 装置，它将驻车制动与行车制动设计在同一湿式制动器中，结构简单，制动效果好。本实用新型的技术解决措施如下小吨位叉车驱动桥湿式制动装置，包括叉车驱动桥传动轴，制动齿轮通过花键连接在叉车驱动桥传动轴上，摩擦片通过花键连接在制动齿轮上，活塞与叉车驱动桥壳体之间形成液压腔室，叉车驱动桥壳体上成型有液力油通道与液压腔室相通连，叉车驱动桥壳体内铰接有驻车制动杠杆，销钉置于驻车制动杠杆的下部，销钉插套在压盘上，压盘的周边压在活塞的下部，隔片插套在活塞上，隔片置于压盘的下部，定位钢球夹持在压盘与活塞之间。本实用新型的有益效果在于它将驻车制动与行车制动设计在同一湿式制动器中，结构简单，制动效果好。
图I为本实用新型的结构示意图图中1、叉车驱动桥传动轴；2、制动齿轮；3、摩擦片；4、隔片；5、活塞；6、叉车驱动桥壳体；5-6、液压腔室；7、驻车制动杠杆；8、销钉；9、压盘10、定位钢球。
具体实施方式
实施例见图I所示,小叉车驱动桥湿式制动装置,包括叉车驱动桥传动轴I,制动齿轮通过花键连接在叉车驱动桥传动轴I上，摩擦片3通过花键连接在制动齿轮2上，活塞5与叉车驱动桥壳体6之间形成液压腔室5-6，叉车驱动桥壳体6上成型有液压油道与液压腔室5-6相通连，叉车驱动桥壳体6内铰接有驻车制动杠杆7，销钉8置于手刹杠杆7的下部，销钉8插套在压盘9上，压盘9的周边压在活塞5的下部，隔片4固定在叉车驱动桥壳体6上，隔片4置于压盘9的下部，定位钢球10夹持在压盘9与活塞5之间。工作原理它行车制动时，液压压力通过液压腔室5-6给活塞5加力，活塞5给隔片4加力使隔片4与摩擦片3接触产生摩擦制动。它驻车制动时，通过按手拉拉索驱动驻车制动杠杆7压销钉8，销钉8压压盘9，压盘9压隔片4使隔片4与摩擦片3接触产生摩擦制动。[0013] 它将驻车制动与行车制动设计在同一湿式制动器中，结构简单，制动效果好。·
权利要求1.小吨位叉车驱动桥湿式制动装置，包括叉车驱动桥传动轴(I)，制动齿轮(2)通过花键连接在叉车驱动桥传动轴(I)上，摩擦片(3)通过花键连接在制动齿轮(2)上，活塞(5)与叉车驱动桥壳体(6)之间形成液压腔室(5-6)，叉车驱动桥壳体(6)上成型有液压油通道与液压腔室(5-6)相通连，其特征在于叉车驱动桥壳体出)内铰接有驻车制动杠杆(7)，销钉(8)置于驻车制动(7)杠杆的下部，销钉(8)插套在压盘(9)上，压盘(9)的周边压在活塞(5)的下部，隔片(4)固定在叉车驱动桥壳体(6) 上，隔片(4)置于压盘(9)的下部，定位钢球(10)夹持在压盘(9)与活塞(5)之间。
专利摘要小吨位叉车驱动桥湿式制动装置，制动齿轮(2)通过花键连接在叉车驱动桥传动轴(1)上，摩擦片(3)通过花键连接在制动齿轮(2)上，活塞(5)与叉车驱动桥壳体(6)之间形成液压腔室(5-6)，叉车驱动桥壳体(6)上成型有液力油通道与液压腔室(5-6)相通连，叉车驱动桥壳体(6)内铰接有驻车制动杠杆(7)，销钉(8)置于驻车制动杠杆(7)的下部，销钉(8)插套在压盘(9)上，压盘(9)的周边压在活塞(5)的下部，隔片(4)固定在驱动桥壳体(6)上，隔片(4)置于压盘(9)的下部。它将驻车制动与行车制动设计在同一湿式制动器中，结构简单，制动效果好。
文档编号B66F9/075GK202418323SQ20112052848
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者吕德军, 徐锦潮, 陈瑞枫 申请人:浙江中柴机器有限公司