专利名称：新型汽车轮毂注油嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮毂注油结构的改进技术。
背景技术：
轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。汽车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，汽车已经广泛的使用轮毂单元。目前轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。现有的汽车轮毂单元润滑性不好，注油不方便，造成轮毂使用寿命短。
实用新型内容本实用新型提供一种新型汽车轮毂注油嘴，本实用新型解决了现有的汽车轮毂单元润滑性不好，注油不方便，造成轮毂使用寿命短的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:新型汽车轮毂注油嘴，由注油管
4、弹簧5、球形体6和油嘴本体7构成，注油管4螺纹连接于汽车轮毂侧部的注油孔2外端，油嘴本体7螺纹连接于注油管4外端，球形体6和弹簧5设置于注油管4与油嘴本体7之间的空腔中，球形体6顶在油嘴本体7的通孔的内侧，弹簧5顶紧在球形体6上。本实用新型使用时，油 枪的端部伸入于油嘴本体的通孔中，将球形体顶起并进行注油。本实用新型具有使用方便，密封性好的优点。由于可以实现定期向轮毂内注入润滑油，因此提高了轮毂的耐磨性能，延长了轮毂的使用寿命。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型的使用状态图。图中符号说明:轮毂1、注油孔2、新型汽车轮毂注油嘴3、注油管4、弹簧5、球形体6、油嘴本体7。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。如图1所示，新型汽车轮毂注油嘴，由注油管4、弹簧5、球形体6和油嘴本体7构成，注油管4螺纹连接于汽车轮毂侧部的注油孔2外端，油嘴本体7螺纹连接于注油管4外端，球形体6和弹簧5设置于注油管4与油嘴本体7之间的空腔中，球形体6顶在油嘴本体7的通孔的内侧，弹簧5顶紧在球形体6上。如图2所示，本实用新型安装结构是，在轮毂I侧面有一个注油孔2，注油孔2外端安装有新型汽车轮毂注油嘴3。[0013]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变`动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.新型汽车轮毂注油嘴，其特征在于，由注油管(4)、弹簧(5)、球形体(6)和油嘴本体(7)构成，注油管(4)螺纹连接于汽车轮毂侧部的注油孔(2)外端，油嘴本体(7)螺纹连接于注油管(4)外端，球形体(6)和弹簧(5)设置于注油管(4)与油嘴本体(7)之间的空腔中，球形体(6)顶在油嘴·本体(7)的通孔的内侧，弹簧(5)顶紧在球形体(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车轮毂注油嘴，涉及汽车轮毂注油结构的改进技术。由注油管(4)、弹簧(5)、球形体(6)和油嘴本体(7)构成，注油管(4)螺纹连接于汽车轮毂侧部的注油孔(2)外端，油嘴本体(7)螺纹连接于注油管(4)外端，球形体(6)和弹簧(5)设置于注油管(4)与油嘴本体(7)之间的空腔中，球形体(6)顶在油嘴本体(7)的通孔的内侧，弹簧(5)顶紧在球形体(6)上。本实用新型使用时，油枪的端部伸入于油嘴本体的通孔中，将球形体顶起并进行注油。本实用新型具有使用方便，密封性好的优点。由于可以实现定期向轮毂内注入润滑油，因此提高了轮毂的耐磨性能，延长了轮毂的使用寿命。
文档编号F16N21/02GK203147238SQ20132002280
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月5日 优先权日2013年1月5日
发明者陈方日 申请人:芜湖众绅机械制造有限公司