专利名称：汽车主调节器阀芯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车控制系统中的一个零部件，特别涉及一种汽车主调节器阀芯。
背景技术：
汽车主调节阀是汽车中的重要控制部件之一，它关系到汽车的安全运行，所以对每个零件要求十分严格，在运行中稳定性、灵活性和精确性必须充分得到保证。现有的阀芯由于结构的欠缺，灵活性也有此欠缺。
发明内容本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种稳定性、灵活性和精确性好的汽车主调节器阀芯。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径、圆锥形径、阀芯外径一、阀芯锥形变径和阀芯外径二，其特征在于在阀芯变外径中间变径处设有一个圆形的沟槽。本实用新型的有益效果是:在沟槽内可以囤积油，这样就能保证调节阀芯的灵活性，不论汽车停放多久，都会始终如一，确保主调节阀的灵活性，稳定性和精确性。
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是汽车主调节器阀芯的主视图。图中:1-阀芯变外径；2-沟槽；3_圆锥形径；4_斜平面；5_阀芯外径一 ；6_阀芯锥形变径-J-阀芯外径二 ；8_棒径；9_梯形凸台。
具体实施方式
实施例，参照附图，一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径1、圆锥形径3、阀芯外径一 5、阀芯锥形变径6和阀芯外径二 7，其特征在于在阀芯变外径I中间变径处设有一个圆形的沟槽2。下面设有圆锥形径3 ;圆锥形径3下面设有阀芯外径一 5，阀芯外径一 5的右上角制成斜平面4 ;阀芯外径一 5下面设有阀芯锥形变径6，阀芯锥形变径6下面设有阀芯外径二 7，阀芯外径二 7的下面设有棒径8。整个阀芯为一个整体棒料加工而成。
权利要求1.一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径(I)、圆锥形径(3 )、阀芯外径一(5 )、阀芯锥形变径(6)和阀芯外径二(7)，其特征在于在阀芯变外径(I)中间变径处设有一个圆形的沟槽(2)。
专利摘要本实用新型属于一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径(1)、圆锥形径(3)、阀芯外径一(5)、阀芯锥形变径(6)和阀芯外径二(7)，其特征在于在阀芯变外径(1)中间变径处设有一个圆形的沟槽(2)。本实用新型的有益效果是在沟槽内可以囤积油，这样就能保证调节阀芯的灵活性，不论汽车停放多久，都会始终如一，确保主调节阀的灵活性，稳定性和精确性。
文档编号F16K51/00GK203067925SQ20132007820
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日
发明者梁晓军 申请人:大连岐阜加藤精密加工有限公司