一种汽车反作用杆接头总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车反作用杆接头总成，它具有销轴(1)，其特殊之处在于具有销轴(1)滑动配合的金属球面体(6)，在球面体(6)外具有弹性补偿体(4)，在球面体的两个端部有弹簧垫(5)、挡板(3)和轴用挡圈(2)。本实用新型的汽车反作用杆接头总成，销轴与金属骨架滑动配合，减小了球面体与弹性补偿体之间的摩擦力，延长零部件的使用寿命，且其制造工艺简单、制造成本低。
【专利说明】一种汽车反作用杆接头总成
一、【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车平衡悬挂系统中的汽车反作用杆接头总成。
二、【背景技术】:
[0002]目前，在公知技术中有一种汽车反作用杆接头总成，它有销轴，销轴上有与其呈一体的球面体，在球面体外具有弹性补偿体，在球面体的端部具有弹簧挡圈、防尘罩和垫圈。这种结构的不足之处是销轴上的球面体与销轴呈一体，在运行过程中，销轴在承受轴向扭力的同时还要承受径向扭力，这两个扭力是反作用杆接头损坏的主要原因。球面体与弹性补偿体之间摩擦，大大减少了零部件的使用寿命，而且，由于球面体与弹性补偿体间摩擦系数较大，给装配带来了很大的不便。其制造工艺复杂制造成本高。
三、
【发明内容】
:
[0003]本使用新型的目的在于提供一种汽车反作用杆接头总成，以克服公知技术之不足。
[0004]本使用新型是这样实现的:一种汽车反作用杆接头总成，它具有销轴(I)，其特殊之处在于具有销轴(I)滑动配合的金属球面体(6)，在球面体(6)外具有弹性补偿体(4)，在球面体的两个端部有弹簧垫(5)、挡板(3)和轴用挡圈(2)。
[0005]本使用新型的汽车反作用杆接头总成，销轴与金属骨架滑动配合，减小了球面体与弹性补偿体之间的摩擦力，延 长零部件的使用寿命，且其制造工艺简单、制造成本低。
四、【专利附图】
【附图说明】:
[0006]图1:本使用新型汽车反作用杆机头总成的结构示意图。
五、【具体实施方式】:
[0007]参照附图结合【具体实施方式】对本使用新型作进一步说明。
[0008]【具体实施方式】1，附图给出了本使用新型汽车反作用杆接头总成的具体结构，参阅图1，一种汽车反作用杆接头总成，它具有销轴(I)，具有销轴(I)滑动配合的金属球面体
(6)，在球面体(6)外具有弹性补偿体(4)，在球面体的两个端部有弹簧垫(5)、挡板(3)和轴用挡圈(2)。
[0009]本使用新型的汽车反作用杆接头总成，销轴与金属前面体滑动配合，减小了球面体与弹性补偿体之间的摩擦力，延长零部件的使用寿命，且其制造工艺简单、制造成本低。
【权利要求】
1.一种汽车反作用杆接头总成，它具有销轴(I)，其特性在于具有销轴(I)滑动配合的金属骨架、球面体(6)，在骨架、球面体(6)外具有弹性补偿体(4)，在球面体的两个端部有弹簧垫(5)、挡板(3)和轴用挡圈(2) 。
【文档编号】F16C11/08GK203463485SQ201320104450
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年3月5日 优先权日:2013年3月5日
【发明者】王洋 申请人:王洋