一种新型反作用杆带接头总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆部件领域，具体涉及一种新型反作用杆带接头总成。
【背景技术】
[0002]反作用杆带接头总成作为车辆的重要部件，其结构已为公知，如中国发明专利CN201110189557.0公开改进型的反作用杆带接头总成，包括反作用杆和接头总成，反作用杆具有杆身和连接于杆身端部的杆头，接头总成嵌设固定于杆头内，且杆头的轴向两端分别设有将接头总成限位于杆头内的限位部件；上述接头总成包括支承销、弹性体、杆头刚性限位挡板、支承销刚性限位挡板和刚性内固定挡板，上述杆头刚性限位挡板分别套设于上述支承销两端且外径的外端沿卡设在上述杆头的限位部件内侧，上述支承销刚性限位挡板分别套设于上述支承销两端位于上述杆头刚性限位挡板的外侧或/和内侧且轴向上通过上述支承销或/和上述杆头刚性限位挡板进行限位，上述杆头刚性限位挡板和上述支承销刚性限位挡板于上述支承销的轴向上具有相重叠的部分，而且此相重叠的部分分别对应抵靠在一起，由上述支承销、上述杆头以及上述支承销两端的杆头刚性限位挡板和支承销刚性限位挡板共同构成一供填充上述弹性体的环形的容纳腔，且上述杆头刚性限位挡板与上述支承销之间、上述支承销刚性限位挡板与上述杆头之间分别具有供上述弹性体在上述支承销的径向上做减震运动并限制上述弹性体径向弹性形变量的径向限位间隙；上述刚性内固定挡板固定设置于上述支承销上并处于上述容纳腔内，将上述容纳腔沿轴向分隔成相对独立的两部分，且上述刚性内固定挡板的外径与上述杆头的内侧壁之间具有供上述弹性体在上述支承销的径向上做减震运动并限制上述弹性体径向弹性形变量的径向限位间隙。上述支承销刚性限位挡板分别活动套设于上述支承销两端位于上述杆头刚性限位挡板的内侦U。上述支承销刚性限位挡板分别固定设置于上述支承销两端上位于上述杆头刚性限位挡板的外侧。上述支承销刚性限位挡板包括支承销刚性内限位挡板和支承销刚性外限位挡板，上述支承销刚性内限位挡板分别活动套设于上述支承销两端位于上述杆头刚性限位挡板的内侧，上述支承销刚性外限位挡板分别固定设置于上述支承销两端上位于上述杆头刚性限位挡板的外侧。上述杆头的限位部件为分设于上述杆头轴向两端的杆头凸缘和卡簧，或分设于上述杆头轴向两端的卡簧。位于上述支承销其中一端的上述杆头刚性限位挡板采用上述杆头凸缘的延伸部。该发明的减震平衡效果和防弹性体断裂、脱落的效果较好，但是仍有改进的空间。
[0003]鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研宄，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种可显著增强减震平衡效果，且可有效防止弹性体被拉伸断裂和脱落，结构稳定耐用，新颖合理，方便实用的新型反作用杆带接头总成。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:
[0006]一种新型反作用杆带接头总成，包括反作用杆和接头总成，反作用杆具有杆身和连接于杆身端部的杆头，接头总成嵌设固定于杆头内，且杆头的轴向两端分别设有将接头总成限位于杆头内的限位部件；所述接头总成包括支承销、弹性体、杆头刚性限位挡板、支承销刚性限位挡板和刚性内固定挡板，所述杆头刚性限位挡板分别套设于所述支承销两端且外径的外端卡设在上述杆头的限位部件内侧，所述支承销刚性限位挡板分别活动套设于所述支承销两端位于所述杆头刚性限位挡板的内侧，所述杆头刚性限位挡板和所述支承销刚性限位挡板于所述支承销的轴向上具有相重叠抵靠的部分，所述支承销、所述杆头以及所述支承销两端的杆头刚性限位挡板和支承销刚性限位挡板共同构成供填充所述弹性体的环形的容纳腔，且所述杆头刚性限位挡板与所述支承销之间、所述支承销刚性限位挡板与所述杆头之间分别具有径向限位间隙；所述刚性内固定挡板固定设置于所述支承销上并处于所述容纳腔内，所述刚性内固定挡板的外径与所述杆头的内侧壁之间具有径向限位间隙；所述杆头刚性限位挡板对应所述支承销刚性限位挡板的一侧为由外径端至内径端逐渐向所述限位部件方向倾斜的第一斜面；所述支承销刚性限位挡板对应所述杆头刚性限位挡板的一侧为与所述第一斜面相匹配的第二斜面。
[0007]上述支承销刚性限位挡板的横截面为由外径端至内径端逐渐变宽的梯形或三角形。
[0008]上述支承销刚性限位挡板的横截面为等腰梯形或等腰三角形。
[0009]上述刚性内固定挡板的横截面为由外径端至内径端逐渐变宽的等腰梯形或等腰三角形。
[0010]采用上述技术方案后，本实用新型的新型反作用杆带接头总成，突破传统反作用杆带接头总成的构造形式，在使用时，支承销紧固在车辆的底盘座上，反作用杆通过弹性体与支承销相对成为一体，而实际上是处于两个不同运动的物体上，当车辆行驶在左右高低不平的道路中，支承销轴向的外力从支承销的一端通过刚性内固定挡板压向另一侧的弹性体，这样，处在刚性内固定挡板两侧的弹性体被刚性内固定挡板挤压(而不是拉伸)起到减震平衡作用；支承销径向的外力通过支承销的周面、支承销刚性限位挡板和刚性内固定挡板朝径向对弹性体施压，当支承销带动支承销刚性限位挡板进行施压移动时，支承销刚性限位挡板朝径向对弹性体施压的同时，第一斜面和第二斜面相配合，使支承销刚性限位挡板有沿轴向移动并朝轴向对弹性体进行施压的动作，使弹性体在各个方向都受到挤压，增强减震平衡效果的同时，避免弹性体被拉伸而出现断裂和与杆头和支承销脱离。与现有技术相比，本实用新型的新型反作用杆带接头总成，其可显著增强减震平衡效果，且可有效防止弹性体被拉伸断裂和脱落，结构稳定耐用，新颖合理，方便实用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；
[0012]图2为图1中局部A放大结构示意图。
[0013]图中:
[0014]1-反作用杆11-杆身
[0015]12-杆头121-限位部件
[0016]2-接头总成21-支承销
[0017]22-弹性体23-杆头刚性限位挡板
[0018]231-第一斜面24-支承销刚性限位挡板
[0019]241-第二斜面25-刚性内固定挡板。
【具体实施方式】
[0020]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
[0021]本实用新型的一种新型反作用杆带接头总成，如图1和2所示，包括反作用杆I和接头总成2。
[0022]反作用杆I具有杆身11和连接于杆身11端部的杆头12，接头总成2嵌设固定于杆头12内，且杆头12的轴向两端分别设有将接头总成2限位于杆头12内的限位部件121 ;接头总成2包括支承销21、弹性体22、杆头刚性限位挡板23、支承销刚性限位挡板24和刚性内固定挡板25，杆头刚性限位挡板23分别套设于支承销21两端且外径的外端卡设在杆头12的限位部件121内侧，支承销刚性限位挡板24分别活动套设于支承销21两端位于杆头刚性限位挡板23的内侧，杆头刚性限位挡板23和支承销刚性限位挡板24于支承销21的轴向上具有相重叠抵靠的部分，支承销21、杆头12以及支承销21两端的杆头刚性限位挡板23和支承销刚性限位挡板24共同构成供填充弹性体22的环形的容纳腔，且杆头刚性限位挡板23与支承销21之间、支承销刚性限位挡板24与杆头12之间分别具有径向限位间隙；刚性内固定挡板25固定设置于支承销21上并处于所述容纳腔内，刚性内固定挡板25的外径与杆头12的内侧壁之间具有径向限位间隙；杆头刚性限位挡板23对应支承销刚性限位挡板24的一侧为由外径端至内径端逐渐向限位部件121方向倾斜的第一斜面231 ?’支承销刚性限位挡板24对应杆头刚性限位挡板23的一侧为与第一斜面231相匹配的第二斜面241。本