专利名称：叉车用吸油管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车制造技术领域，尤其是涉及一种叉车用吸油管总成。
背景技术：
目前的叉车用吸油管总成，在面积不到0. 03m2，厚度为6mm的铁板面中不均布焊接直径大至0 48mm小至0 14mm的四根弯管，并且还要保证铁板装配面的平面度小于0. 5mm, 难度非常之大，因此有必要予以改进。
实用新型内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种叉车用吸油管总成，回油管下端面采用斜面口，增加了管子口截面面积，降低了回油背压，从而使回油更加顺畅。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是叉车用吸油管总成，包括油箱盖板，所述油箱盖板上设置有吸油管、回油管、回油管钢管和透气管，所述回油管下端面设置为斜面口。所述回油管下端面为30度斜面口。所述油箱盖板装配面的平面度不大于0. 5mm。采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是1、结构更加紧凑，吸油、回油、透气、加油的管子布局更加合理有效；2、回油管下端面采用30度斜面口，增加管子口截面面积近一倍，降低了回油背压，从而使回油更加顺畅。
图1是本实用新型结构主视图。图2是本实用新型结构左视图。图3是本实用新型结构俯视图。图中1、油箱盖板；2、吸油管；3、固定板；4、滤油芯壳；5、螺栓；6、回油管；7、回油管钢管；8、管子；9、透气管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。实施例，见图1至图3所示叉车用吸油管总成，包括油箱盖板1，油箱盖板1上设置有吸油管2、回油管6、回油管钢管7、透气管9和管子8，吸油管2下端通过固定板3与滤油芯壳4连接，螺栓5与固定板3下端连接，回油管6下端面设置为30度斜面口，可增加管子口截面面积近一倍，降低了回油背压，从而使回油更加顺畅。油箱盖板1装配面的平面度不大于0. 5mm，使本总成结构更加紧凑，吸油、回油、透气、加油的管子布局更加合理有效，全部焊缝需做渗漏试验，不得有任何渗漏产生，所有管腔内不得有杂质、残渣和锈迹。叉车用排气管总成目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.叉车用吸油管总成，包括油箱盖板(1)，所述油箱盖板(1)上设置有吸油管O)、回油管(6)、回油管钢管(7)和透气管(9)，其特征在于所述回油管(6)下端面设置为斜面口。
2.根据权利要求1所述的叉车用吸油管总成，其特征在于所述回油管(6)下端面为 30度斜面口。
3.根据权利要求1或2所述的叉车用吸油管总成，其特征在于所述油箱盖板(1)装配面的平面度不大于0. 5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车用吸油管总成，包括油箱盖板，所述油箱盖板上设置有吸油管、回油管、回油管钢管和透气管，所述回油管下端面设置为斜面口。回油管下端面采用斜面口，可增加管子口截面面积，降低了回油背压，从而使回油更加顺畅。
文档编号B66F9/075GK202022706SQ20112006740
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日
发明者刘作祥, 朱正权, 邬亚云 申请人:宁波管通机械有限公司