专利名称：保险杠安装支架组件及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种保险杠安装支架组件及汽车。
背景技术：
在现代汽车开发设计中，保险杠两端通过保险杠安装支架固定在车身钣金上。如图1所示，保险杠安装支架组件包括保险杠安装支架1、三个塑料螺母2及三个固定螺钉3。保险杠安装支架I上设有两个十字定位销11，车身钣金上设有两个定位孔(图未示)及三个安装孔(图未示)。安装前，先把塑料螺母2卡进车身钣金的安装孔内；再把保险杠安装支架I的十字定位销11对准车身钣金的定位孔，并推入对应的定位孔内；最后把固定螺钉3固定于对应的塑料螺母2内，以将保险杠安装支架I固定于车身钣金上。然而，在安装第一个固定螺钉3时，手还需扶着保险杠安装支架1，以避免保险杠安装支架I晃动，安装麻烦。
实用新型内容有鉴于此，有必要提供一种定位好、且安装方便的保险杠安装支架组件及汽车。为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种保险杠安装支架组件，其包括车身钣金及固定于车身钣金的保险杠安装支架；车身钣金设有一个第一限位孔和第二限位孔，保险杠安装支架凸设有弹性主定位柱及辅助定位块；弹性主定位柱安装在第一限位孔内，且弹性主定位柱上设有一个卡扣于第一限位孔的边缘的环形卡槽；辅助定位块安装在第二限位孔内，且辅助定位块设有一个螺纹孔；保险杠安装支架组件还包括有一个安装在辅助定位块的螺纹孔内的第一固定螺钉。优选的，辅助定位块的截面 呈楔形。优选的，弹性主定位柱沿着轴向设有一个盲孔。优选的，保险杠安装支架组件还包括安装于车身钣金的两塑料螺母及第二和第三固定螺钉；保险杠安装支架包括面向车身钣金的安装面，辅助定位块和弹性主定位柱均凸设于安装面，且安装面上还凸设有两个固定凸台，且每一固定凸台设有一个通孔，第二和第三固定螺钉分别穿过通孔后固定于对应塑料螺母。优选的，车身钣金设有两个安装孔，塑料螺母固定在安装孔内，且每一塑料螺母设有一个螺纹孔，第二和第三固定螺钉固定于对应塑料螺母的螺纹孔。优选的，保险杠安装支架还包括与安装面对应的顶挡面，第一、第二及第三固定螺钉的头部均抵顶于的顶挡面。优选的，环形卡槽设置在弹性主定位柱上邻近安装面的根部的外周面。另一方面，本实用新型还提供一种汽车，其包括上述保险杠安装支架组件。本实用新型的保险杠安装支架组件及汽车的弹性主定位柱与车身钣金的第一限位孔的相互卡固，不但实现主定位功能外，还起到卡接固定作用，在后续的安装过程中，无需再扶着保险杠安装支架，安装方便且快捷；且辅助定位块的截面呈斜线且类似于塑料螺母，因而能直接与第一固定螺钉配合使用，并且还有能起到辅助定位的作用，减少了结构零件，也降低钣金件模具的复杂程度并降低了成本。
图1为现有的保险杠安装支架组件的结构示意图；图2为本实用新型的保险杠安装支架组件的组装结构示意图；图3为图2的另一相对视角方向的结构示意图；图4为图2的分解结构示意图，且不包括车身钣金；图5为图2沿着线A-A的截面示意图；图6为图2沿着线B-B的截面示意图；图7为图2沿着线C-C的截面示意图；图8为图2沿着线D-D的截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。请参照图2至图4，本实用新型提供了一种汽车，其包括保险杠安装支架组件5。该保险杠安装支架组件5包括车身钣金51、固定在车身钣金51上的保险杠安装支架53、两个塑料螺母55及第一、 第二和第三共三个固定螺钉57。其中，每一塑料螺母55的截面呈楔形，且设有一个螺纹孔(未标号);车身钣金51上设有一个第一限位孔(未标号)、一个第二限位孔(未标号)及两个安装孔(未标号)。请结合参照图5至图6，保险杠安装支架53包括一个面向车身钣金51的安装面52及与安装面52相对的顶挡面54。该安装面52上凸设有一个弹性主定位柱56。该弹性主定位柱56沿着轴向设有一个盲孔561,以便于该弹性主定位柱56弹性变形。该弹性主定位柱56邻近该安装面52的根部的外周面设有一个环形卡槽562。请结合参照图7，该安装面52上还凸设有一个辅助定位块58，且该辅助定位块58的截面呈楔形，并与塑料螺母55外形的结构相同。该辅助定位块58设有一个贯穿顶挡面54的螺纹孔581，其中，第一固定螺钉57固定于螺纹孔581。请结合参照图8，该安装面52上间隔凸设有两固定凸台59，且每一个固定凸台59设有一个通孔591。请结合参照图5至图8，安装本实用新型的保险杠安装支架组件5时，先将塑料螺母55分别卡进车身钣金51的安装孔内；再把弹性主定位柱56和辅助定位块58分别对准车身钣金51的第一限位孔和第二限位，并推动保险杠安装支架53，直至弹性主定位柱56和辅助定位块58分别卡固于准车身钣金51的第一限位孔和第二限位内。此时，车身钣金51的第一限位孔的边缘卡固于弹性主定位柱56的环形卡槽562,以将保险杠安装支架53定位于并初步卡固于车身钣金51 ;每一固定凸台59顶抵于对应塑料螺母55的头部，且每一固定凸台59的通孔591与对应塑料螺母55的螺纹孔对齐。最后，将第二及第三固定螺钉57分别穿过通孔591后固定于对应塑料螺母55的螺纹孔；第一固定螺钉57固定于辅助定位块58的螺纹孔581内，且每一固定螺钉57的头部均抵顶于保险杠安装支架53的顶挡面54。由上述叙述可知:本实用新型的保险杠安装支架组件及汽车的弹性主定位柱56与车身钣金51的第一限位孔的相互卡固，不但实现主定位功能外，还起到卡接固定作用，在后续的安装过程中，无需再扶着保险杠安装支架53，安装方便且快捷；且辅助定位块58的截面呈斜线且类似于塑料螺母55，因而能直接与第一固定螺钉57配合使用，并且还有能起到辅助定位的作用，减少了结构零件，也降低钣金件模具的复杂程度并降低了成本。以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。·
权利要求1.一种保险杠安装支架组件，其包括车身钣金及固定于所述车身钣金的保险杠安装支架；其特征在于，所述车身钣金设有第一限位孔和第二限位孔，所述保险杠安装支架凸设有弹性主定位柱及辅助定位块；所述弹性主定位柱安装在所述第一限位孔内，且所述弹性主定位柱上设有一个卡扣于所述第一限位孔的边缘的环形卡槽；所述辅助定位块安装在所述第二限位孔内，且所述辅助定位块设有一个螺纹孔；所述保险杠安装支架组件还包括有一个安装在所述辅助定位块的螺纹孔内的第一固定螺钉。
2.根据权利要求1所述的保险杠安装支架组件，其特征在于，所述辅助定位块的截面呈模形。
3.根据权利要求1所述的保险杠安装支架组件，其特征在于，所述弹性主定位柱沿着轴向设有一个盲孔。
4.根据权利要求1所述的保险杠安装支架组件，其特征在于，所述保险杠安装支架组件还包括安装于所述车身钣金的两塑料螺母及第二和第三固定螺钉；所述保险杠安装支架包括面向所述车身钣金的安装面，所述辅助定位块和所述弹性主定位柱均凸设于所述安装面，且所述安装面上还凸设有两个固定凸台，且每一所述固定凸台设有一个通孔，所述第二和第三固定螺钉分别穿过所述通孔后固定于对应塑料螺母。
5.根据权利要求4所述的保险杠安装支架组件，其特征在于，所述车身钣金设有两个安装孔，所述塑料螺母固定在所述安装孔内，且每一所述塑料螺母设有一个螺纹孔，所述第二和第三固定螺钉固定于对应塑料螺母的螺纹孔。
6.根据权利要求4所述的保险杠安装支架组件，其特征在于，所述保险杠安装支架还包括与所述安装面对应的顶挡面，所述第一、第二及第三固定螺钉的头部均抵顶于所述顶挡面。
7.根据权利要求4所述的保险杠安装支架组件，其特征在于，所述环形卡槽设置在所述弹性主定位柱上邻近所述安装面的根部的外周面。
8.一种汽车，其特征在于，其包括上述权利要求1至7中任一项所述的保险杠安装支架组件。
专利摘要本实用新型提供一种保险杠安装支架组件及汽车，该保险杠安装支架组件包括车身钣金及保险杠安装支架；车身钣金设有一个第一限位孔和第二限位孔，保险杠安装支架凸设有安装在第一限位孔内的弹性主定位柱及安装在第二限位孔内的辅助定位块；弹性主定位柱上设有一个卡扣于第一限位孔的边缘的环形卡槽；辅助定位块设有一个螺纹孔；保险杠安装支架组件还包括有一个安装在辅助定位块的螺纹孔内的第一固定螺钉，不但实现主定位功能外，还起到卡接固定作用，在后续的安装过程中，无需再扶着保险杠安装支架，安装方便且快捷；辅助定位块能直接与第一固定螺钉配合使用，且还有能起到辅助定位的作用，减少了结构零件，降低钣金件模具的复杂程度并降低了成本。
文档编号F16B2/00GK203142579SQ20132010702
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月8日 优先权日2013年3月8日
发明者程建, 朱浩明 申请人:北京汽车股份有限公司