一种汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构，其包括第一同步轴、第二同步轴、第一球头连接件、第二球头连接件以及浮动球头；其中，所示第一同步轴的一端连接所述第一球头连接件；所述第二球头连接件安装于第一球头连接件的一侧，两者之间形成一球形腔；所述浮动球头连接所述第二同步轴，其收容于球形腔内。本实用新型的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构具有结构简单、装配方便且能使同步轴同时承受轴向和径向力，使用寿命长等诸多优点。
【专利说明】一种汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车焊装输送线的组成结构，具体涉及一种汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构，属于汽车生产装备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在汽车焊装生产线中，工位同步举升方式的输送线被广泛适用，而同步轴在汽车焊装输送线起重要作用，同步轴的连接方式决定其装配性和适用寿命。
[0003]现有技术的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构如说明书附图1所示，该两根同步轴I’和2’之间采用法兰头3’和法兰座4’进行刚性连接，这样对加工和装配要求较闻，任意偏差都会影响相对运动，降低使用寿命。
[0004]因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
[0005]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、装配方便且能使同步轴同时承受轴向和径向力的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构，其包括第一同步轴、第二同步轴、第一球头连接件、第二球头连接件以及浮动球头；其中，所示第一同步轴的一端连接所述第一球头连接件；所述第二球头连接件安装于第一球头连接件的一侧，两者之间形成一球形腔；所述浮动球头连接所述第二同步轴，其收容于球形腔内。
[0007]本实用新型的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构进一步设置为:所述第一球头连接件、第二球头连接件采用整体加工、分体安装的结构。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构具有结构简单、装配方便且能使同步轴同时承受轴向和径向力，使用寿命长等诸多优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是现有技术的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构的示意图。
[0010]图2是本实用新型的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构的示意图。
【具体实施方式】
[0011]请参阅说明书附图2所示，本实用新型为一种汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构，其由第一同步轴1、第二同步轴2、第一球头连接件3、第二球头连接件4以及浮动球头5等几部分装配而成。
[0012]其中，所示第一同步轴I的一端连接所述第一球头连接件3 ;而所述第二球头连接件4安装于第一球头连接件3的一侧，两者之间形成一球形腔(未标号)。进一步的，所述第一球头连接件3、第二球头连接件4采用整体加工、分体安装的结构。
[0013]所述浮动球头5连接所述第二同步轴2，其收容于球形腔内。
[0014]本实用新型的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构利用球面可以任意方向旋转的特点，从而使同步轴1、2能同时承受轴向和径向力，同时，加工、装配也比较方便。
[0015]以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构，其特征在于:包括第一同步轴、第二同步轴、第一球头连接件、第二球头连接件以及浮动球头；其中，所示第一同步轴的一端连接所述第一球头连接件；所述第二球头连接件安装于第一球头连接件的一侧，两者之间形成一球形腔；所述浮动球头连接所述第二同步轴，其收容于球形腔内。
2.如权利要求1所述的汽车焊装输送线中同步轴间的连接结构，其特征在于:所述第一球头连接件、第二球头连接件采用整体加工、分体安装的结构。
【文档编号】F16D3/27GK203441999SQ201320486181
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月10日 优先权日:2013年8月10日
【发明者】刘兴武, 张顺 申请人:十堰鸿亚力汽车装备制造有限公司