一种具有端盖密封结构的气缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有端盖密封结构的气缸，包括缸体、前端盖、后端盖、活塞和活塞杆，所述前端盖和后端盖与缸体之间采用拉杆连接，所述活塞和活塞杆均设置于缸体内，活塞杆的一端连接于活塞，另一端伸出前端盖外，所述前端盖和后端盖与缸体相结合的凸形部位分别设置有密封凹槽，所述密封凹槽内设置有密封圈，所述密封凹槽内设置的密封圈为O型密封圈。所述密封圈与密封凹槽及缸体的内壁紧密配合形成缸体密封结构。该实用新型有效解决了现有气缸依赖拉杆的拧紧力保证密封效果的问题，具有密封可靠性强，装配容易，合格率高和返修率小等的优点。
【专利说明】一种具有端盖密封结构的气缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气缸，具体地说是一种具有端盖密封结构的气缸。
【背景技术】
[0002]气缸一般是由缸体、端盖、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。目前气缸已广泛应用于印刷、半导体、自动化控制、机器人等多种领域。
[0003]如图2所示，通常目前所使用的气缸的前端盖、后端盖与缸体之间采用轴向密封的方式连接，即分别在气缸前盖和气缸后盖与缸体之间装配密封垫，然后通过缸体四周的拉杆的拉紧达到密封的效果，在进行拉紧时需要用高压气动扳手，拧紧拉杆上的螺母，来保证气缸前盖和气缸后盖与缸体之间的密封性。然而，在进行拉紧的过程中有时会出现拧紧力过小造成缸体四周的4个拉杆的拧紧力大小不一致，使得气缸端面出现漏气的现象。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种具有端盖密封结构的气缸，主要目的是解决目前所使用的气缸采用轴向密封的方式进行密封，密封性能较差，拉杆的拧紧力的难以控制，气缸易发生端面漏气问题。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种具有端盖密封结构的气缸，包括缸体、前端盖、后端盖、活塞和活塞杆，所述前端盖和后端盖与缸体之间采用拉杆连接，所述活塞和活塞杆均设置于缸体内，活塞杆的一端连接于活塞，另一端伸出前端盖夕卜，其特征是，所述前端盖和后端盖与缸体相结合的凸形部位分别设置有密封凹槽，所述密封凹槽内设置有密封圈，所述密封圈与密封凹槽及缸体的内壁紧密配合形成缸体密封结构。
[0006]所述活塞与缸体内壁的结合部位分别设有支撑环和密封活塞V 型圈，所述支撑环套置于活塞中部的凹槽内，所述密封活塞V型圈为两个，分别对应设置于活塞两端部设置的凹槽内。
[0007]所述活塞杆与活塞之间采用活塞螺钉连接，所述活塞杆与活塞的相配合的部位设置O型圈。
[0008]所述密封凹槽内设置的密封圈为O型密封圈。
[0009]所述活塞端部与后端盖的内部相配合的部位设置缓冲圈。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011](I)本实用新型将密封带设置在前端盖和后端盖的凸面上，即在气缸的前端盖和后端盖的凸面上车削密封槽，然后再装配O型密封圈与缸体内壁紧密配合，形成缸体密封结构，有效解决了现有气缸依赖拉杆的拧紧力保证密封效果的问题，
[0012](2)该实用新型采用径向密封的密封方式，消除了原有采用缸体端面密封可靠性差，密封依靠加大4个拉杆的拧紧力等弊端，增强了气缸的密封可靠性。
[0013](3)该实用新型在解决了气缸的密封问题的同时，也进一步降低了操作者的装配难度，提高了装配合格率和功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型整体结构示意图；
[0015]图2是改进之前气缸的结构示意图；
[0016]图3是缸体密封结构局部放大图；
[0017]图中:1_缸体，2-前端盖，3-后端盖，4-活塞，5-活塞杆，6-缸体密封结构，61-密封凹槽，62-密封圈，7-支撑环，8-密封活塞V型圈，9-活塞螺钉，10-0型圈，11-缓冲圈。
【具体实施方式】
[0018]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0019]如图1所示，本实用新型一种具有端盖密封结构的气缸，它包括缸体1、前端盖2、后端盖3、活塞4和活塞杆5，所述前端盖2和后端盖3与缸体I之间采用拉杆连接，所述活塞4和活塞杆5均设置于缸体I内，活塞杆5的一端连接于活塞4,另一端伸出前端盖2外，所述前端盖2和后端盖3与缸体I相结合的凸形部位分别设置有密封凹槽61，所述密封凹槽61内设置有密封圈62，所述密封凹槽61内设置的密封圈62为O型密封圈。所述的密封圈62与密封凹槽61及缸体I的内壁紧密配合形成缸体密封结构6。
[0020]所述活塞4与缸体内壁的结合部位分别设有支撑环7和密封活塞V型圈8，所述支撑环7套置于活塞4中部的凹槽内，所述密封活塞V型圈8为两个，分别对应设置于活塞4两端部设置的凹槽内。缸体I内部的活塞4上设置支撑环7和密封活塞V型圈8—方面可以减少活塞4和缸体内部的摩擦，另一方面也可以争强缸体内部对于气体的密闭性，保证活塞移动时的稳定性。
[0021]所述活塞杆5与活塞4之间采用活塞螺钉9连接，所述活塞杆5与活塞4的相配合的部位设置O型圈10，O型圈10可以防止气体沿活塞杆5与活塞4连接部位漏出，造成气缸漏气。
[0022]所述活塞4的端部与后端盖3的内部相配合的部位设置缓冲圈11。缓冲圈11可以减少活塞4运动过程中对于后端盖内壁的摩擦。
[0023]以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种具有端盖密封结构的气缸，包括缸体、前端盖、后端盖、活塞和活塞杆，所述前端盖和后端盖与缸体之间采用拉杆连接，所述活塞和活塞杆均设置于缸体内，活塞杆的一端连接于活塞，另一端伸出前端盖外，其特征是，所述前端盖和后端盖与缸体相结合的凸形部位分别设置有密封凹槽，所述密封凹槽内设置有密封圈，所述密封圈与密封凹槽及缸体的内壁紧密配合形成缸体密封结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有端盖密封结构的气缸，其特征是，所述活塞与缸体内壁的结合部位分别设有支撑环和密封活塞V 型圈，所述支撑环套置于活塞中部的凹槽内，所述密封活塞V型圈为两个，分别对应设置于活塞两端部设置的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种具有端盖密封结构的气缸，其特征是，所述活塞杆与活塞之间采用活塞螺钉连接，所述活塞杆与活塞的相配合的部位设置O型圈。
4.根据权利要求1所述的一种具有端盖密封结构的气缸，其特征是，所述密封凹槽内设置的密封圈为O型密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种具有端盖密封结构的气缸，其特征是，所述活塞端部与后端盖的内部相配合的部位设置缓冲圈。
【文档编号】F16J15/06GK203500174SQ201320641002
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】尹延慧 申请人:济南夫驰科技有限公司