一种减震器缓冲结构的制作方法
【专利摘要】一种减震器缓冲结构，该结构包括焊接在活塞杆上的限位座（5）和下部设置有贮油槽的导向器（3）。所述导向器安装固定在工作缸的上端，导向器中心孔穿过带限位座的活塞杆（1）；导向器设有贮油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上运动，当限位座（5）与导向器（3）接近时在工作缸上腔（8）与贮油槽（4）之间形成微小泄流间隙（7），所述限位座（5）与所述导向器贮油槽（4）之间形成对活塞杆的上升起缓冲作用的缓冲贮油腔。本实用新型减震器缓冲结构利用限位器与导向器之间形成的缓冲贮油腔，提供了减震器活塞杆的上行缓冲，整个装置简单、实用，简化了产品的制造和装配工艺，提高了生产效率。本实用新型结构适用于减震器缓冲使用。
【专利说明】一种减震器缓冲结构
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种减震器缓冲结构，属减震器【技术领域】。
[0003]【背景技术】
[0004]减震器是机动车常用的部件，可减少因车辆在不平路面行驶对车辆及乘座人员引起的不适。为了避免减震器内部零件的刚性撞击问题，工程师不断的探索和创新，提出了各式各样的解决的方案。比如，有的采用弹簧缓冲，也有的采用橡塑弹性体缓冲，如图2中的橡塑弹性体11 ;但这些方式成本偏高，且当冲击力过大时，缓冲效果并不好。所以这种方案需要进一步的改进才能应用于现有的减震器产品上。
[0005]
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是，为了解决现有减震器缓冲结构使用寿命短，生产成本高的缺陷，本实用新型提供一种减震器的液力缓冲结构。
[0007]本实用新型的技术方案是，本实用新型缓冲结构在活塞杆上焊接一个限位座，且在减震器导向器与限位座接触部位增加一个贮油槽；即在筒式减震器限位座与导向器之间，增加一个缓冲贮油腔，当受到冲击时，起到缓冲作用，避免零件受到刚性撞击而损坏。
[0008]本实用新型缓冲结构包括下部设置有贮油槽的导向器、焊接在活塞杆上的限位座、充满油液的工作缸和活塞阀系。导向器安装固定在工作缸的上端，导向器中心孔穿过带限位座的活塞杆；导向器设有贮油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上运动时，限位座与导向器下部贮油槽之间形成缓冲贮油腔，对活塞杆的上升起缓冲作用。
[0009]本实用新型的工作原理:当外界发生震动时，活塞杆受迫上下运动；活塞杆上行时，由于活塞阀系6的作用，使工作缸上腔8充满油液，同时贮油槽4也充满油液；工作缸上腔8压力增大，部分油液经单向阀blO流入下腔；当活塞杆上升到限位座5的上端面与导向器3下端面几乎接触时，此时的贮油槽4就形成了一个只有微小泄流间隙7封闭腔室，贮油槽4内压力快速增大。当贮油槽4内部压力与活塞杆上行冲击力相近时活塞杆向上运动几乎停止；但由于泄流间隙7的存在，活塞杆会以极低的速度向上运行，直到限位座5有导向器3接触。且活塞杆上行速度越快，贮油槽内部压力上升越快，在此过程中由于贮油槽的作用，使得上行的活塞杆迅速减速，有效的缓冲；缓冲行程内的速度由泄流间隙7的通流面积大小和油液粘度共同决定。在整个工作行程中该结构能提供有效的缓冲，避免了限位座与导向器的刚性撞击而引起的噪音和零件损坏。
[0010]本实用新型的有益效果是，本实用新型减震器缓冲结构利用限位器与导向器之间形成的缓冲贮油腔，提供了减震器活塞杆的上行缓冲，整个装置简单、实用，简化了产品的制造和装配工艺，提高了生产效率；本实用新型与现有技术相比，还减少了橡塑弹性体零件，不仅工作可靠，而且节成本。
[0011]本实用新型结构适用于减震器缓冲使用。
[0012]【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型减震器缓冲结构示意图；
[0014]图2为带有橡塑弹性体的减震器缓冲结构示意图；[0015]图中图号:1是活塞杆；2是油封；3是导向器；4是贮油槽；5是限位座；6是活塞阀系-J是泄流间隙；8是工作缸上腔；9是单向阀a ；10是单向阀b ；11是橡塑弹性体。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型一种减震器缓冲结构的【具体实施方式】如图1所示。
[0017]本实施例减震器缓冲结构包括下部设置有贮油槽的导向器3、焊接在活塞杆上的限位座5、充满油液的工作缸。导向器安装固定在工作缸的上端，导向器中心孔穿过带限位座的活塞杆，导向器设有贮油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上运动时，限位座与导向器下部贮油槽之间形成缓冲贮油腔，贮油槽4就形成了一个只有微小泄流间隙7封闭腔室，隨着活塞杆的上升，贮油槽4内压力快速增大，对活塞杆的上升便能起有效的缓冲作用。
[0018]限位座的外缘尺寸与贮油槽的内径采用合适的配合能保证机构的缓冲效果。
【权利要求】
1.一种减震器缓冲结构，包括工作缸、活塞杆和活塞阀系，其特征在于，所述结构还包括焊接在活塞杆上的限位座(5)和下部设置有贮油槽的导向器； 所述导向器安装固定在工作缸的上端，导向器中心孔穿过带限位座的活塞杆；导向器设有贮油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上运动，当限位座(5)与导向器(3)接近时在工作缸上腔(8)与贮油槽(4)之间形成微小泄流间隙(7)，所述限位座(5)与所述导向器贮油槽(4)之间形成对活塞杆的上升起缓冲作用的缓冲贮油腔。
【文档编号】F16F9/36GK203594724SQ201320813865
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】黄兵, 董建新 申请人:江西巨晟实业有限公司