用于轿车轮胎拆胎机主轴的复合轴套的制作方法
【专利摘要】用于轿车轮胎拆胎机主轴的复合轴套，由套管式轴套与铬钢衬套复合而成。套管式轴套上部有一个止口，止口深度为轴套高度1/6～1/5。铬钢衬套过渡配合镶嵌在止口中。该轴套的优点是：结构合理，易于加工制造，性能稳定可靠。使用寿命长：与现有轴套相比使用寿命增加10倍以上，经济效益明显，安装使用方法与现有轴套相同。
【专利说明】用于轿车轮胎拆胎机主轴的复合轴套
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轿车轮胎拆胎机主轴套，具体是复合轴套的设计与制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，轿车轮胎拆胎机主轴套普遍采用套管式结构。即用20#钢管材将内壁车光就成为主轴套。由于20#钢的硬度和强度都很低，拆胎时主轴套内孔在拆胎力作用下磨损很快，在一段时间内就会使内孔呈椭圆形，造成主轴在主轴套内转动不流畅，拆胎机拆胎部件划伤轮胎的现象时有发生。在这种情况下就得更换主轴套。主轴套使用寿命过短这一方面是一个浪费，更主要的是大大影响轮胎拆胎机的持续正常运转。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是，提供用于轿车轮胎拆胎机主轴的复合轴套。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的。
[0005]研究和实验表明:轿车轮胎拆胎机在拆胎作业时，其拆胎力80%以上作用在主轴套上部，即整个主轴套高度的5/6?4/5以上部位。对此， 申请人:综合经济、技术以及加工制造难易程度采用如下技术方案:在套管式轴套上部受力大易磨损部位镶嵌一个铬钢衬套。具体做法是，在套管式轴套上部加工一个止口、止口深度为套管式轴套高度的1/6?1/5。再加工一个与止口匹配的铬钢衬套。铬钢衬套经淬火、加工时采用工艺公差尺寸。加工完成后将铬钢衬套过渡配合镶嵌在止口内，构成复合轴套。复合轴套的安装及使用方法与套管式轴套完全相同。
[0006]复合轴套经过一年又四个月批量使用表明:轿车轮胎拆胎机在拆胎作业时，复合轴套内的主轴转动非常流畅。其使用寿命为套管式轴套的10倍以上。
[0007]本实用新型的优点是:结构合理，易于加工制造，性能稳定可靠，与套管式轴套相比使用寿命提高10倍以上，经济效益明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型结构进一步说明。
[0009]图1为本实用新型结构示意图。图2为止口部位示意图。
[0010]I—套管式轴套，2—铬钢衬套，3—止口。
【具体实施方式】
[0011]如附图所示，本实用新型由套管式轴套I与铬钢衬套2复合而成。套管式轴套I上部具有止口 3、止口 3的深度为整个轴套高度的1/6?1/5。铬钢衬套2过渡配合镶嵌在套管式轴套I上部的止口 3中。
【权利要求】
1.用于轿车轮胎拆胎机主轴的复合轴套，其特征在于由套管式轴套(I)与铬钢衬套(2)复合而成，套管式轴套(I)上部有止口(3)、止口(3)的深度为套管式轴套(I)的高度1/6 ?1/5， 铬钢衬套(2)过渡配合镶嵌在止口(3)中。
【文档编号】F16C33/24GK203717654SQ201420021146
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月14日 优先权日:2014年1月14日
【发明者】黄家鸿, 成吉永, 管兆明 申请人:营口光明科技有限公司