叉车前箱三四挡导块的制作方法
【专利摘要】一种叉车前箱三四档导块，涉及机械配件【技术领域】，包括一导块本体，所述导块本体底部设有一两端相通的轴孔，所述轴孔一侧位于导块本体上设有一与轴孔相通的通孔，在所述通孔内设有一轴套，所述轴套的一端伸出导块本体外部，所述导块本体上部向一侧延伸形成连卡接部，在所述卡接部上设有一卡槽。本实用新型结构简单，设计新颖，方便同其它部件连接，耐磨性能好，延长了导块的使用寿命。
【专利说明】叉车前箱三四挡导块【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械配件【技术领域】，具体涉及一种叉车前箱三四档导块。
【背景技术】
[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。目前，叉车上机械式变速器的普遍变速换档装置:用弹簧销将换档拨叉和导块分别固定在拨叉轴上，然后通过换档拨头推动导块移动，从而带动拨叉移动，实现同步器挂档和分离，导块在长时间的来回移动中容易磨损，运行轨迹会产生偏差，导致挂档困难。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种加工方便，工作稳定的叉车前箱三四档导块。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]一种叉车前箱三四档导块，包括一导块本体，所述导块本体底部设有一两端相通的轴孔，所述轴孔一侧位于导块本体上设有一与轴孔相通的通孔，在所述通孔内设有一轴套，所述轴套的一端伸出导块本体外部，所述导块本体上部向一侧延伸形成连卡接部，在所述卡接部上设有一^^槽，该卡槽的内壁经高频淬火处理，硬度好，耐磨损。
[0006]所述卡槽的截面呈U形结构。
[0007]所述轴套的轴线与轴孔的轴线相垂直。
[0008]所述卡接部与导块本体为一体结构，且该卡接部整体呈方块状。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计新颖，方便同其它部件连接，耐磨性能好，延长了导块的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0012]如图1所示，一种叉车前箱三四档导块，包括一导块本体1，导块本体I底部设有一两端相通的轴孔2，轴孔2 —侧位于导块本体I上设有一与轴孔2相通的通孔，在通孔内设有一轴套3，轴套3的一端伸出导 块本体I外部，导块本体I上部向一侧延伸形成连卡接部4，在卡接部4上设有一^^槽5，该卡槽5的内壁经高频淬火处理，硬度好，耐磨损。卡槽5的截面呈U形结构。轴套3的轴线与轴孔2的轴线相垂直。卡接部4与导块本体I为一体结构,且该卡接部4整体呈方块状。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种叉车前箱三四挡导块，其特征在于:包括一导块本体，所述导块本体底部设有一两端相通的轴孔，所述轴孔一侧位于导块本体上设有一与轴孔相通的通孔，在所述通孔内设有一轴套，所述轴套的一端伸出导块本体外部，所述导块本体上部向一侧延伸形成连卡接部，在所述卡接部上设有一卡槽。
2.根据权利要求1所述的叉车前箱三四挡导块，其特征在于:所述卡槽的截面呈U形结构。
3.根据权利要求1所述的叉车前箱三四挡导块，其特征在于:所述轴套的轴线与轴孔的轴线相垂直。
4.根据权利要求1所述的叉车前箱三四挡导块，其特征在于:所述卡接部与导块本体为一体结构，且该卡接部整体呈方块状。
【文档编号】F16H63/30GK203730737SQ201420070284
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月18日 优先权日:2014年2月18日
【发明者】施加兵 申请人:安徽家富精密件铸造有限公司