一种连接接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种连接接头，属于汽车【技术领域】。所述连接接头包括连接件本体、锁扣和对接部，连接件本体内部设置有第一腔体，对接部设置在连接件本体的一端，且第一腔体与对接部内部连通，锁扣沿连接件本体的径向插入第一腔体中。本实用新型通过将锁扣沿连接件本体的径向插入第一腔体中，使锁扣与阳接头上的凸台相扣，可以有效的将阳接头固定在连接件本体内部，同时使锁扣与连接件本体相扣，可以将锁扣与连接件本体牢固的连接在一起，从而进一步的保证了阳接头与连接件本体之间连接的可靠性，避免了阳接头与连接接头之间的连接容易断开的情况，避免管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质从管道中泄漏，保证了汽车内部人员的人身安全。
【专利说明】一种连接接头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种连接接头。
【背景技术】
[0002]汽车油路是指汽车的燃油系统，在汽车油路中包含有很多管道，这些管道通常通过连接接头和阳接头连通。其中一根管道与阳接头固定连接，另一根管道与连接接头固定连接，阳接头插接在连接接头内部，且阳接头上设置的凸台与连接接头内部相扣。
[0003]现有的连接接头通常包括连接件本体、椭圆形弹性环和密封圈，椭圆形弹性环与密封圈顺次设置在连接件本体内部，且椭圆形弹性环长轴的两端分别穿过连接件本体的侧壁伸至外部。使用时，工作人员按压椭圆形弹性环长轴的两端，使椭圆形弹性环趋近于圆形，将阳接头插入连接件本体内部，使阳接头顺次伸入椭圆形弹性环和密封圈中，并使阳接头上的凸台穿过椭圆形弹性环，拉动椭圆形弹性环长轴的两端，使椭圆形弹性环短轴变短，直至椭圆形弹性环短轴的两端与阳接头上的凸台相扣，从而将阳接头与连接接头连接，同样的，通过按压椭圆形弹性环长轴的两端，使椭圆形弹性环趋近于圆形，直至椭圆形弹性环短轴的两端与阳接头上的凸台分离，此时阳接头可以从连接接头内部退出。
[0004]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]现有技术在使用过程中，由于椭圆形弹性环长轴的两端是始终位于连接件本体外部的，在使用过程中极易与外界接触而被按压，使得阳接头从连接接头中退出，导致阳接头与连接接头之间连接的可靠性很差，当阳接头与连接接头之间的连接断开时，会导致管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质从管道中泄漏，对汽车内部人员的人身安全造成严重威胁。
实用新型内容
[0006]为了解决现有技术中椭圆形弹性环极易与外界接触而被按压，使阳接头从连接接头中退出的问题，本实用新型实施例提供了一种连接接头。所述技术方案如下:
[0007]—种连接接头,与阳接头连接,所述连接接头包括连接件本体、锁扣和对接部,所述连接件本体内部设置有第一腔体，所述对接部设置在所述连接件本体的一端，且所述第一腔体与所述对接部内部连通，所述锁扣沿所述连接件本体的径向插入所述第一腔体中，使用时，所述阳接头伸入所述第一腔体，所述锁扣分别与所述阳接头上的凸台、所述连接件本体相扣。
[0008]进一步地，所述锁扣包括一个半圆环、两个伸长部和至少一个第一倒扣，两个所述伸长部分别与所述半圆环的两端连接，至少一个所述第一倒扣设置在所述半圆环内侧，两个所述伸长部与所述第一倒扣均沿所述连接件本体的径向插入所述第一腔体中，且所述第一倒扣用于与所述阳接头上的凸台相扣，两个所述伸长部均与所述连接件本体相扣。
[0009]更进一步地，所述锁扣还包括两个第二倒扣，两个所述第二倒扣分别设置在两个所述伸长部上，两个所述伸长部均沿所述连接件本体的径向从所述第一腔体伸出至所述连接件本体外部，两个所述第二倒扣均用于与所述连接件本体相扣。
[0010]更进一步地，所述连接接头还包括两个凸部和一个限位块，两个所述凸部分别设置在两个所述伸长部的端部，所述限位块设置在所述连接件本体上，所述限位块的宽度大于两个所述凸部之间的距离，且所述限位块的宽度小于所述阳接头上的凸台的外径，所述限位块用于限制两个所述凸部从所述第一腔体伸出，使用时，所述阳接头上的凸台穿过两个所述伸长部之间，使两个所述凸部之间的距离大于所述限位块的宽度，且两个所述凸部分别沿所述限位块的两侧从所述第一腔体伸出至所述连接件本体外部。
[0011]作为优选，所述半圆环、两个所述伸长部与所述凸部由尼龙材料注塑加工为一个整体。
[0012]进一步地，所述锁扣还包括两个加强块，两个所述加强块分别设置在两个所述伸长部与所述半圆环的连接处，所述加强块用于提高每个所述伸长部与所述半圆环之间的强度。
[0013]进一步地，所述连接接头还包括两个固定凸台，两个所述固定凸台均设置在所述连接件本体上，且两个所述固定凸台分别与两个所述第二倒扣对应设置，使用时，每个所述第二倒扣均与对应的所述固定凸台相扣。
[0014]进一步地，所述连接件本体内部还设置有第二腔体，所述第二腔体位于所述第一腔体与所述对接部之间，且所述第一腔体、所述第二腔体与所述对接部内部顺次连通，所述第二腔体内部设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈与所述第二密封圈之间设置有间隙。
[0015]更进一步地，所述连接接头还包括隔离环，所述隔离环设置在所述第二腔体中，且所述隔离环位于所述第一密封圈与所述第二密封圈之间。
[0016]更进一步地，所述连接接头还包括安全环，所述安全环设置在所述第二腔体中，且所述安全环位于所述第一密封圈远离所述隔离环的一侧。
[0017]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0018]本实用新型通过将锁扣沿连接件本体的径向插入第一腔体中，使锁扣与阳接头上的凸台相扣，可以有效的将阳接头固定在连接件本体内部，同时使锁扣与连接件本体相扣，可以将锁扣与连接件本体牢固的连接在一起，从而进一步的保证了阳接头与连接件本体之间连接的可靠性，避免了阳接头与连接接头之间的连接容易断开的情况，避免管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质从管道中泄漏，保证了汽车内部人员的人身安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本实用新型实施例提供的连接接头与阳接头的装配图；
[0021]图2是本实用新型又一实施例提供的锁扣结构示意图；
[0022]图3是本实用新型又一实施例提供的图1中B-B的剖视图；
[0023]图4是本实用新型又一实施例提供的非工作状态时，锁扣与连接件本体的结构示意图；
[0024]图5是本实用新型又一实施例提供的图2中A-A的剖视图；
[0025]其中，
[0026]I阳接头，
[0027]2连接件本体，
[0028]21固定凸台，
[0029]22限位块，
[0030]3锁扣，
[0031]31半圆环，
[0032]32伸长部，
[0033]33第一倒扣，
[0034]34第二倒扣，
[0035]35凸部，
[0036]36加强块，
[0037]37把手，
[0038]4第一密封圈，
[0039]5对接部，
[0040]6第二密封圈，
[0041]7隔离环，
[0042]8安全环。
【具体实施方式】
[0043]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0044]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，与阳接头I连接，连接接头包括连接件本体2、锁扣3和对接部5，连接件本体2内部设置有第一腔体，对接部5设置在连接件本体2的一端，且第一腔体与对接部5内部连通，锁扣3沿连接件本体2的径向插入第一腔体中。使用时，将阳接头I插入第一腔体中，使阳接头I上的凸台穿过锁扣3，按压锁扣3，使锁扣3与阳接头I上的凸台相扣，并使锁扣3与连接件本体2相扣。
[0045]其中，对接部5上设置有倒扣，通过在对接部5上设置倒扣可以增大连接接头与管道之间的摩擦力，提高连接接头与管道之间连接时的可靠性。
[0046]本实用新型通过将锁扣3沿连接件本体2的径向插入第一腔体中，使锁扣3与阳接头I上的凸台相扣，可以有效的将阳接头I固定在连接件本体2内部，同时使锁扣3与连接件本体2相扣，可以将锁扣3与连接件本体2牢固的连接在一起，从而进一步的保证了阳接头I与连接件本体2之间连接的可靠性，避免了阳接头I与连接接头之间的连接容易断开的情况，避免管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质从管道中泄漏，保证了汽车内部人员的人身安全。
[0047]进一步地，如图2所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中，锁扣3包括一个半圆环31、两个伸长部32和至少一个第一倒扣33，两个伸长部32分别与半圆环31的两端连接，至少一个第一倒扣33设置在半圆环31内侧，两个伸长部32与第一倒扣33均沿连接件本体2的径向插入第一腔体中，且第一倒扣33用于与阳接头I上的凸台相扣。使用时，阳接头I首先插入两个伸长部32之间，使两个伸长部32分别位于阳接头I的两侧，当阳接头I上的凸台穿过两个伸长部32之后，按压半圆环31，使半圆环31内侧的第一倒扣33向阳接头I运动，并与阳接头I上的凸台相扣，两个伸长部32均与连接件本体2相扣。
[0048]更进一步地，如图2所示，锁扣3还包括两个第二倒扣34，两个第二倒扣34分别设置在两个伸长部32上，两个伸长部32均沿连接件本体2的径向从第一腔体伸出至连接件本体2外部，两个第二倒扣34均用于与连接件本体2相扣。其中，第二倒扣34位于第一腔体中与连接件本体2的内壁相扣,或者还可以随伸长部32 —同从第一腔体中伸出与连接件本体2外部相扣。
[0049]作为优选，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中，两个伸长部32设置为弹性片，使得在将阳接头I插入连接件本体2内部时，通过两个伸长部32可以发生弹性形变，使两个伸长部32之间的距离增大，使阳接头I上的凸台顺利穿过两个伸长部32，同时，由于两个伸长部32被撑开时产生的弹性形变会对阳接头I外侧施加反方向的力，使得两个伸长部32将阳接头I夹住，间接增大了两个伸长部32与阳接头I之间的摩擦力，进一步增大了阳接头I与连接接头之间连接的可靠性。
[0050]其中，如图2所示，在两个伸长部32的左右侧均对应设置有倒角，便于阳接头I插入或拔出。
[0051]更进一步地，如图3、4所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中，连接接头还包括两个凸部35和一个限位块22，两个凸部35分别设置在两个伸长部32的端部，限位块22设置在连接件本体2上，限位块22的宽度大于两个凸部35之间的距离，且限位块22的宽度小于阳接头I上的凸台的外径，工作时，阳接头I上的凸台穿过两个伸长部32之间，使得两个凸部35之间的距离大于限位块22的宽度，两个凸部35分别沿限位块22的两侧从第一腔体伸出至连接件本体2外部。由此可以使得只有在阳接头I穿过两个伸长部32之间时，才可以将两个伸长部32之间的距离撑开，使得两个凸部35之间的距离大于限位块22的宽度，此时两个凸部35才可以沿着限位块22的两侧被按压并穿过第一腔体伸出至连接件本体2外部,才可以进一步实现第二倒扣34与连接件本体2的相扣。若阳接头I上的凸台未穿过两个伸长部32之间，则两个凸部35之间的距离不可能大于限位块22的宽度，使得两个凸部35的端部只能被挡在限位块22上方，使得锁扣3整体无法被向下按压，由此可见通过设置两个凸部35和一个限位块22，形成了一个防错位结构，只有阳接头I上的凸台穿过两个伸长部32之后才可以按压锁扣2，也就是说阳接头I与连接件本体2必须插接到位，才可以将锁扣3与阳接头I上的凸台以及连接件本体2相扣，直接避免了阳接头I与连接接头插接不到位的情况。
[0052]作为优选，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中，半圆环31、两个伸长部32与凸部35由尼龙材料注塑加工为一个整体。
[0053]需要说明的是，所用的尼龙材料为硬度较高的尼龙材料，例如尼龙11、尼龙12、尼龙66等，同时，所用的材料还可以选用其他硬度较高、韧性较好、耐腐蚀性较好的材料，可以保证加工得到的锁扣3具有较高的硬度并保证锁扣3具有一定的韧性，使得在阳接头I穿过锁扣3时不会出现伸长部32与半圆环31断裂的情况。[0054]进一步地，如图2所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中，连接接头还包括两个加强块36，两个加强块36分别设置在两个伸长部32与半圆环31的连接处，通过设置加强块36，可以有效的提高每个伸长部32与半圆环31的连接强度，保证伸长部32在受到阳接头I插入第一腔体中时，不会由于阳接头I对伸长部32的冲击力，而导致伸长部32与半圆环31断裂。作为优选，加强块36也可以与半圆环31、两个伸长部32与凸部35注塑加工成为一个整体。
[0055]作为优选，如图5所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中锁扣还包括有把手37，把手37设置在半圆环31上部，通过设置把手37，在需要将阳接头I与连接接头固定时，可以通过按压把手37，顺利使第一倒扣33与阳接头I上的凸台相扣，在需要将阳接头I从连接接头中拔出时，可以通过提拉把手37，快速解除第一倒扣33与阳接头I上的凸台之间的相扣。
[0056]进一步地,如图4所示,本实用新型实施例提供了一种连接接头,其中，连接接头还包括两个固定凸台21，两个固定凸台21均设置在连接件本体2上，且固定凸台21与第二倒扣34对应设置，使用时，每个第二倒扣34均与对应的固定凸台21相扣。
[0057]需要说明的是，固定凸台21设置为楔形，且固定凸台21较薄的一端与第二倒扣34相扣，工作人员通过向远离固定凸台21的方向推动或拉动凸部35的下端，当凸部35与连接件本体2之间的距离大于固定凸台21较薄的一端的厚度，即可解除固定凸台21与第二倒扣34的相扣。
[0058]进一步地，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中连接件本体2内部还设置有第二腔体，第二腔体位于第一腔体与对接部5之间，且第一腔体、第二腔体与对接部5内部顺次连通，第二腔体内部设置有第一密封圈4和第二密封圈6，第一密封圈4与第二密封圈6并列设置在第二腔体中，且第一密封圈4与第二密封圈6之间设置有间隙，阳接头I顺次插入第一密封圈4和第二密封圈6，第一密封圈4与第二密封圈6的内侧均与阳接头I紧密贴合，使得第一密封圈4与第二密封圈6分别在阳接头I外侧形成了密封。
[0059]更进一步地,如图1所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，其中连接接头还包括隔离环7，隔离环7位于第一密封圈4与第二密封圈6之间，通过设置隔离环7可以有效的将第一密封圈4和第二密封圈6隔离开，由此使得阳接头I外侧与第二腔体内侧形成两层密封，防止第一密封圈4与第二密封圈6接触到一起影响彼此的密封效果。
[0060]需要说明的是，密封圈可以设置有多个不仅限于第一密封圈4和第二密封圈6，并且在密封圈设置有多个的情况下，多个密封圈均应并列设置，且每两个相邻的密封圈之间均应设置隔离环7。
[0061]更进一步地,如图1所示，本实用新型实施例提供了一种连接接头，连接接头还包括安全环8，安全环8设置在第二腔体中，且安全环8位于第一密封圈4远离隔离环7的一侧，通过设置安全环8可以有效地将第一密封圈4、第二密封圈6、隔离环7固定在第二腔体内部，防止第一密封圈4、第二密封圈6和隔离环7随阳接头I从第二腔体中脱落。
[0062]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种连接接头，与阳接头连接，其特征在于，所述连接接头包括连接件本体、锁扣和对接部，所述连接件本体内部设置有第一腔体，所述对接部设置在所述连接件本体的一端，且所述第一腔体与所述对接部内部连通，所述锁扣沿所述连接件本体的径向插入所述第一腔体中，使用时，所述阳接头伸入所述第一腔体，所述锁扣分别与所述阳接头上的凸台、所述连接件本体相扣。
2.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述锁扣包括一个半圆环、两个伸长部和至少一个第一倒扣，两个所述伸长部分别与所述半圆环的两端连接，至少一个所述第一倒扣设置在所述半圆环内侧，两个所述伸长部与所述第一倒扣均沿所述连接件本体的径向插入所述第一腔体中，且所述第一倒扣用于与所述阳接头上的凸台相扣，两个所述伸长部均与所述连接件本体相扣。
3.根据权利要求2所述的连接接头，其特征在于，所述锁扣还包括两个第二倒扣，两个所述第二倒扣分别设置在两个所述伸长部上，两个所述伸长部均沿所述连接件本体的径向从所述第一腔体伸出至所述连接件本体外部，两个所述第二倒扣均用于与所述连接件本体相扣。
4.根据权利要求3所述的连接接头，其特征在于，所述连接接头还包括两个凸部和一个限位块，两个所述凸部分别设置在两个所述伸长部的端部，所述限位块设置在所述连接件本体上，所述限位块的宽度大于两个所述凸部之间的距离，且所述限位块的宽度小于所述阳接头上的凸台的外径，所述限位块用于限制两个所述凸部从所述第一腔体伸出，使用时，所述阳接头上的凸台穿过两个所述伸长部之间，使两个所述凸部之间的距离大于所述限位块的宽度，且两个所述凸部分别沿所述限位块的两侧从所述第一腔体伸出至所述连接件本体外部。
5.根据权利要求4所述的连接接头，其特征在于，所述半圆环、两个所述伸长部与所述凸部由尼龙材料注塑加工为一个整体。
6.根据权利要求2所述的连接接头，其特征在于，所述锁扣还包括两个加强块，两个所述加强块分别设置在两个所述伸长部与所述半圆环的连接处，所述加强块用于提高每个所述伸长部与所述半圆环之间的强度。
7.根据权利要求3所述的连接接头，其特征在于，所述连接接头还包括两个固定凸台，两个所述固定凸台均设置在所述连接件本体上，且两个所述固定凸台分别与两个所述第二倒扣对应设置，使用时，每个所述第二倒扣均与对应的所述固定凸台相扣。
8.根据权利要求1所述连接接头，其特征在于，所述连接件本体内部还设置有第二腔体，所述第二腔体位于所述第一腔体与所述对接部之间，且所述第一腔体、所述第二腔体与所述对接部内部顺次连通，所述第二腔体内部设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈与所述第二密封圈之间设置有间隙。
9.根据权利要求8所述的连接接头，其特征在于，所述连接接头还包括隔离环，所述隔离环设置在所述第二腔体中，且所述隔离环位于所述第一密封圈与所述第二密封圈之间。
10.根据权利要求9所述的连接接头，其特征在于，所述连接接头还包括安全环，所述安全环设置在所述第二腔体中，且所述安全环位于所述第一密封圈远离所述隔离环的一侧。
【文档编号】F16L25/06GK203784516SQ201420136282
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】常志成, 吴飞意, 王姝 申请人:廊坊舒畅汽车零部件有限公司