一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、传感器、齿圈、钢球、保持架、密封件，所述齿圈为冲压齿圈，所述齿圈截面为“U”形，所述齿圈压装于内圈上。本实用新型采用不锈钢冲压齿圈，提高产品整体质量，减少了工艺，且成本低。
【专利说明】一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂轴承总成，具体涉及一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成。
【背景技术】
[0002]目前，轿车用轮毂轴承总成，经过不断的更新与演变，从早期选用两个单列角接触球轴承,到选用一个双列角接触球轴承,到一个外圈配两个内圈组成的整体,到集成底盘的联接轴为一体的组合体包括一个外圈，两个内圈，到集成底盘轴、一个外圈两个内圈、轮速传感器。从整体和性能上，虽都有很大的优化，但随着科枝、电子在各领域的应用，轮毂轴承总成仍有很广的优化空间。现有轮毂轴承上面的反压盖和磁性圈是分开装配的，需要两道工序才能完成，安装较繁锁，且零件越多越影响轮毂的使用寿命。现有齿圈有粉末冶金齿圈和磁性齿圈，一般是固定在轴承内圈外径上或是外圈外径上，通过内圈或外圈的旋转来发射ABS信号，且粉末冶金齿圈还需要表面镀锌/达克罗处理才能起到防锈功能，不仅增加成本，电镀过程还会对环境产生一定污染。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成，采用不锈钢冲压齿圈，提高产品整体质量，减少了工艺，且成本低。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、传感器、齿圈、钢球、保持架、密封件，其特征在于:所述齿圈为冲压齿圈，所述齿圈截面为“U”形，所述齿圈压装于内圈上。
[0005]作为一种优选，所述齿圈为不锈钢材料。
[0006]本实用新型的有益效果是:采用不锈钢材料进行冲压成截面为““U”形的齿圈，不仅充当了 ABS发射装置，减轻了产品总体的质量，还减少了齿圈的生产工艺，且可以避免齿圈内径因过盈配合引起的外径尺寸变形、产生裂纹等情况的发生，保证产品信号发生的稳定性，从而提高产品质量。采用不锈钢材料不需要经过表面处理就能直接使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例的剖视示意图。
[0008]图2为图1所示本实用新型实施例的左视示意图。
[0009]图3为图1所示本实用新型实施例中齿圈的结构示意图。
[0010]图4为本实用新型实施例图3的A向视示意图。
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
【具体实施方式】
[0012]结合附图所示，、一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成，包括外圈1、内圈2、芯轴3、传感器4、齿圈5、钢球6、保持架7、密封件8，所述齿圈5为不锈钢冲压齿圈，其截面为“U”形，压装于内圈2上。密封件8使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流。
[0013]安装时，将5颗螺栓9用液压机压入芯轴3内，将36颗直径为11.5094的钢球6平均装入两个保持架7内，擦上油脂，分别放入到外圈I的两个沟道内，将密封件8用液压机压入外圈I，然后将外圈I装在芯轴3上，用液压机把内圈2压到芯轴3上，用液压机将齿圈5压到内圈2上，再然后用专用的翻边机把芯轴3端部的翻边压住内圈2，最后将传感器4用液压机压入外圈I内，调试好信号，安装结束。
【权利要求】
1.一种带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成，包括外圈(I)、内圈(2)、芯轴(3)、传感器(4)、齿圈(5)、钢球(6)、保持架(7)、密封件(8)，其特征在于:所述齿圈(5)为冲压齿圈，所述齿圈(5)截面为“U”形，所述齿圈(5)压装于内圈(2)上。
2.如权利要求1所述的带冲压结构齿圈的轮毂轴承总成，其特征在于:所述齿圈(5)为不锈钢材料。
【文档编号】F16C33/62GK203756749SQ201420165851
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日
【发明者】付丹瑜, 王周, 王莉莉, 徐颖平 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司