驱动桥内齿圈与转向节的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驱动桥内齿圈与转向节的连接结构，属于工程机械领域。包括内齿圈、螺栓、螺栓套、太阳轮和转向节，内齿圈通过螺栓、螺栓套与转向节连接，还包括第一垫片、第二垫片和挡圈，第一垫片外圈设有齿数与螺栓数量相同的外齿，并且与螺栓套配合连接，第二垫片内圈设有齿数与太阳轮齿数相同的内齿并且与太阳轮齿啮合连接，挡圈套在太阳轮轴上的槽里。本实用新型用于驱动桥上，提高了驱动桥轮边的结构紧凑性性和可靠性。
【专利说明】驱动桥内齿圈与转向节的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种驱动桥内齿圈与转向节的连接结构。
【背景技术】
[0002]驱动桥是装载机的重要传动部件，目前市场上普遍使用的驱动桥内齿圈通过其内花键与轮边支撑轴的外花键啮合，圆螺母通过螺纹拧紧在轮边支承轴上，内齿圈和圆螺母通过螺钉连接固定，这一固定机构随着装载机使用时间的增长，内齿圈容易产生轴向移动，不能准确固定在轮边支撑轴的设计位置影响其与轮边其它机构的啮合。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种驱动桥内齿圈与转向节的连接结构，以克服现有技术中内齿圈容易产生轴向移动，不能准确固定在轮边支撑轴的设计位置影响其与轮边其它机构的啮合的缺陷。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种驱动桥内齿圈与转向节的连接结构，包括内齿圈、太阳轮和转向节，还包括第一垫片、第二垫片、挡圈、螺栓和螺栓套，内齿圈通过螺栓、螺栓套与转向节连接，第一垫片外圈设有齿数与螺栓数量相同的外齿，并且与螺栓套配合连接，第二垫片内圈设有齿数与太阳轮齿齿数相同的内齿并且其内齿与太阳轮齿啮合连接，挡圈套在太阳轮轴上的槽里。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过改进内齿圈的固定方式，有效的防止了内齿圈的轴向移动，使其更好地与轮边其它机构啮合，并达到结构紧凑的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是图1的I部放大图；
[0008]图3是本实用新型中的第一垫片的结构示意图；
[0009]图4是本实用新型中的第二垫片的结构示意图。
[0010]图中:1、第一垫片；2、第二垫片；3、挡圈；4、内齿圈；5、螺栓；6、螺栓套；7、太阳轮；8、转向节；9、太阳轮齿。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
[0012]以下为本实用新型的一个最优实施例:如图1、图2所示，驱动桥内齿圈与转向节的连接结构包括第一垫片1、第二垫片2、挡圈3、内齿圈4、螺栓5、螺栓套6、太阳轮7、转向节8，内齿圈4通过螺栓5、螺栓套6与转向节8连接，第一垫片1外圈设有齿数与螺栓5数量相同的外齿，并且与螺栓套6配合连接，第二垫片2内圈设有齿数与太阳轮齿9齿数相同的内齿并且其内齿与太阳轮齿9啮合连接，挡圈3套在太阳轮7轴上的槽里。
[0013]如图3所示，连接内齿圈4和转向节8的均布螺栓5的数量为8时，第一垫片1的形状结构示意图。
[0014]如图4所示，太阳轮7的齿数为15时，第二垫片2的形状结构示意图。
【权利要求】
1.一种驱动桥内齿圈与转向节的连接结构，包括内齿圈(4)、太阳轮(7)和转向节(8)，其特征在于:还包括第一垫片(I)、第二垫片(2)、挡圈(3)、螺栓(5)和螺栓套￠)，内齿圈(4)通过螺栓(5)、螺栓套(6)与转向节(8)连接，所述第一垫片(I)外圈设有齿数与螺栓数量相同的外齿，并且与螺栓套(6)配合连接，所述第二垫片(2)内圈设有齿数与太阳轮齿(9)齿数相同的内齿并且其内齿与太阳轮齿(9)啮合连接，所述挡圈(3)套在太阳轮轴上的槽里。
【文档编号】F16H57/023GK204127276SQ201420394053
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】赵旭华, 王振凤, 王凤家, 亓瑞豪 申请人:山东临工工程机械有限公司