本发明涉及一种气密封器，尤其与汽轮机机组轴承箱的伸出轴端侧盖密封有关的双层气密封器。
背景技术：
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。
从重载车轮轴和机床主轴到精密的钟表零件，很多场合都需要旋转轴承。汽轮机机组高压缸轴端的轴承箱是承载机组轴承的一个独立单元体，其内油脂润滑为透平油循环润滑，汽机轴在工作运转时，轴高速旋转，而该轴承箱的端侧盖板等静止部分固定不动，原机组为避免轴与端侧盖板间碰磨，它们之间留有适当的间隙，间隙之间一般选用毛毡密封或者骨架油封，运行一段时间之后此间隙便会导至漏汽、漏油。而汽轮机高压缸汽封密封不严导致蒸汽外泄，这部分蒸汽将进入前轴承箱，致使透平油含水量高，严重影响机组安全运行。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种工作环境好、运行轻松方便、结构合理、高效环保、安全可靠的双层气密封器。
为达到上述目的，本发明装置是通过以下技术方案实现的。一种双层气密封器，包括气密封装置、油密封装置、挡油装置等构成，其特征在于：所述气密封装置分为一级气密封装置和二级气密封装置，所述气密封装置一级气密封装置和二级气密封装置之间含有空腔，所述二级气密封装置与油密封装置之间含有空腔，构成气密封腔，油密封装置与挡油装置之间含有空腔，构成油密封腔，气密封装置包括复合材料、金属环块、弹簧、充气装置，油密封装置包括端盖体、密封环，挡油装置包括密封齿条、挡油环基体、挡油环、集油环。
所述复合材料置于金属环块内侧，金属环块末端连接有弹簧，弹簧另一端靠近充气装置。
所述密封齿条位于挡油环基体的外端，挡油环基体靠近油密封装置的一侧设有集油环，挡油环基体的另一侧设有挡油环。
所述端盖体的外端有密封环。
所述密封齿条位于挡油环基体的外端，挡油环基体靠近油密封装置的一侧设有集油环，挡油环基体的另一侧设有挡油环。
所述密封环是硬质合金密封环。
本发明的有益效果是：利用双层气密封腔增加了密封效果，加大了设备间的距离，增强了保护措施，加强了缓冲距离，取得了更好的密封效果。
附图说明
图1是本发明双层气密封器的主结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细的描述。
实施例1
如图1所示，一种双层气密封器，包括气密封装置1、油密封装置13、挡油装置14等构成，其特征在于：所述气密封装置1分为一级气密封装置2和二级气密封装置3，所述气密封装置1一级气密封装置2和二级气密封装置3之间含有空腔，所述二级气密封装置3与油密封装置13之间含有空腔，构成气密封腔16，油密封装置13与挡油装置14之间含有空腔，构成油密封腔15，气密封装置1包括复合材料4、金属环块5、弹簧6、充气装置17，油密封装置13包括端盖体8、密封环7，挡油装置14包括密封齿条10、挡油环基体11、挡油环12、集油环9。
实施例2
所述复合材料4置于金属环块5内侧，金属环块5末端连接有弹簧6，弹簧6另一端靠近充气装置17。
实施例3
所述密封齿条10位于挡油环基体11的外端，挡油环基体11靠近油密封装置13的一侧设有集油环9，挡油环基体11的另一侧设有挡油环12。
实施例4
所述端盖体8的外端有密封环7。
实施例5
所述密封齿条10位于挡油环基体11的外端，挡油环基体11靠近油密封装置13的一侧设有集油环9，挡油环基体11的另一侧设有挡油环12。
实施例6
所述密封环7是硬质合金密封环。