本发明涉及一种减震装置，尤其涉及一种车用减震装置。
背景技术：
车用减震装置主要用来抑制工作活塞吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然工作活塞可以过滤路面的震动，但工作活塞自身还会有往复运动，而车用减震装置就是用来抑制这种工作活塞跳跃的。减震装置太软，车身就会上下跳跃，减震装置太硬就会带来太大的阻力，妨碍工作活塞正常工作。
技术实现要素：
本发明设计合理，构造简单，工作活塞与底部阀门之间安装自由活塞，高效的进行了减震。
一种车用减震装置，包括工作活塞、工作缸、外筒、保护装置、自由活塞、底部阀门、油室、活塞杆。外筒体内安装工作缸，工作缸的低端安装底部阀门，底部阀门的上面安装自由活塞，自由活塞的上面安装工作活塞，工作活塞上的活塞杆与工作缸上端相连，工作活塞部位外筒外侧安装保护装置，工作缸内底端阀门与工作活塞之间区域为油室所述钳子可折叠手柄是竖向折叠。
所述自由活塞的上面安装工作活塞。
所述工作活塞部位外筒外侧安装保护装置。
附图说明
图1为本发明减震装置的结构示意图
其中：1、工作缸，2、自由活塞，3、工作活塞，4底部阀门，5、油室，6、外筒，7、活塞杆，8、保护装置。
具体实施方式
如图1所示，本发明的一种车用减震装置，包括工作活塞（3）、工作缸（1）、外筒（6）、保护装置（8）、自由活塞（2）、底部阀门（4）、油室（5）、活塞杆（7）。所述外筒（6）体内安装所述工作缸（1），所述工作缸（1）的低端安装所述底部阀门（4），所述底部阀门（4）的上面安装所述自由活塞（2），所述自由活塞（2）的上面安装所述工作活塞（3），所述工作活塞（3）上的所述活塞杆（7）与所述工作缸（1）上端相连，所述工作活塞（3）部位外筒外侧安装所述保护装置（8），所述工作缸（1）内所述底端阀门（4）与所述工作活塞（3）之间区域为所述油室（5）。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围，本领域技术人员根据本发明的主要构思和精神，可以十分方便的进行相应的变通或修改，故本发明的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。