具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器的制作方法

本发明涉及关于在液压传动系统(称为扭矩转换器)中的锁定装置的技术，该液压传动系统例如插置在变速器的输入轴和发动机的曲柄轴之间，特别地，本发明涉及一种振动吸收装置(衰减器)。

背景技术：

并入到车辆自动变速器中的扭矩转换器被构造为，形成转换器壳体的前表面部分的前盖由曲柄轴驱动旋转，扭矩在转换器壳体泵轮侧的叶片和涡轮侧上的叶片之间传递，该扭矩从被涡轮驱动的输出轴传递到变速器的输入轴。另外，扭矩转换器具有锁定装置，用于将发动机曲柄轴的扭矩直接传递到变速器，以便改进燃料消耗。

在锁定装置中，转换器壳体的前盖和输出轴通过离合器连接，该离合器被流体压力(液压压力)驱动，发动机曲柄轴的扭矩被直接传递到变速器的输入轴。

通过泵轮和涡轮等形成的扭矩转换单元以及通过锁定活塞、输入侧旋转构件、输出侧旋转构件和缓冲器等形成的锁定装置通过涡轮毂和输出侧旋转构件(毂离合器)的紧固(铆接)而附连。

该类型的锁定装置包括扭转振动减小机构(还称为“衰减器”)，其插置在离合器和输出轴支架之间，以便吸收和衰减扭转振动。

称为衰减器、构成扭转振动减小机构的在此构造为缓冲器。当来自输入侧旋转构件的旋转扭矩传递到输出侧旋转构件时，衰减器吸收由旋转扭矩产生的扭转振动，并将其从涡轮毂传递到输出侧旋转构件。衰减器的结构是一体式结构，其中，传动板和侧板通过铆接固定，其旋转力经由毂离合器传递到涡轮毂。该布置使得，用于吸收扭转振动的扭力弹簧则插置在传动板和侧板之间，当扭矩被传递到毂离合器时，扭转振动被吸收。

这些构件大体为盘形的，且绕曲柄轴旋转，插置在传动板和侧板之间的多个扭力弹簧大体均匀地布置在其旋转圆周上。就其结构而言，用于限制扭转振动的扭力弹簧大体构造为弹性振动减小机构，且利用弹簧的弹性来衰减因毂离合器的接触导致的压力而执行它们的功能，该压力是物理外力。

离心摆类型振动吸收装置具有大体盘形的结构，其中，可沿径向方向以摆的形式自由移动的摆构件布置在大体外圆周侧和径向侧(关于旋转轴线)的附近。多个摆构件沿板的圆周以固定间隔布置，该板与离心摆类型振动吸收装置形成为单件，且多个摆构件的各个重量也根据离心摆功能设定。

作为离心摆类型振动吸收装置的快速旋转的结果，摆构件受离心力的支配，且向外圆周移动，所以离心摆类型振动吸收装置作为整体的质量平衡沿外圆周方向移动，从而执行衰减快速旋转速度的功能。此外，离心摆类型振动吸收装置作为整体的质量平衡的变化起到衰减旋转运动的力的作用，该变化由关于扭转振动和旋转振动具有离心摆的惯性力的任何自由移动产生。

如上所述，扭转振动吸收功能(由衰减器的弹性振动减小机构提供)以及摆类型振动衰减机构(由离心摆类型振动吸收装置提供的)构成相同的振动缓冲功能，但是它们的动作是不同的。将弹性振动减小机构和摆类型振动衰减机构的功能组合的振动吸收机构因此在并入在车辆自动变速器中的扭矩转换器内被用作振动吸收机构。各个技术已经被调研，其针对在传统扭矩转换器衰减器结构内赋予(impart)离心摆类型振动吸收功能的机构。

例如，专利文献1描述了一种技术构思，其描述大体圆形的离心摆类型振动吸收装置的结构，其包括离心摆类型振动吸收本体。这些振动吸收本体实现功能，所述功能为控制沿径向方向关于旋转轴线的振动，同时控制相邻质量之间的冲击以及由此导致的异常噪音的产生。

但是，尽管该示例给出离心摆类型振动吸收本体的详细描述，但是没有提到安装在扭矩转换器中的特定结构或其优势，所以由安装离心摆类型振动吸收本体导致的技术和经济益处并不清楚。

专利文献2描述了一种关于离心摆类型动力衰减器的技术构思，用于减小旋转轴中产生的扭转振动。该动力衰减器具有一结构，其中，与旋转轴设置为单件的旋转板以及离心摆类型振动吸收本体容纳在多个壳体舱室中，所述多个壳体舱室以固定间隔沿旋转板的圆周方向形成。旋转板包括毂，其附连至曲柄轴，且与所述曲柄轴作为单件旋转。离心摆类型振动吸收本体被构造为通过在壳体舱室内滚动且前后移动而减小扭转振动，所述扭转振动随着曲柄轴旋转而产生。

但是，尽管该例给出将离心摆类型振动吸收本体安装在扭矩转换器内的技术优势的描述，但是没有提到特定的安装结构，且由此没有对由特定形式的结构——其中，离心摆类型振动吸收本体与衰减器安装为单件——导致的技术益处、对辅助制造的贡献和经济优势等的描述。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP 5387562 B2

专利文献2：JP 2011-504986 A

技术实现要素：

本发明要解决的问题

如上所述，用作衰减器的弹性振动减小机构提供的扭转振动吸收功能、以及离心摆类型振动吸收装置提供的摆类型振动衰减机构可一体设置为相同的振动缓冲功能，但是它们的动作是不同的。将弹性振动减小机构和摆类型振动衰减机构的两种功能组合的振动吸收机构已经因此在并入在车辆自动变速器中的扭矩转换器内用作振动吸收机构，但在设定用于组合弹性振动减小机构和摆类型振动衰减机构的功能的最佳条件、同时获得两种振动吸收功能之间的平衡、且减小扭矩转换器装置作为整体的重量(以便在组成构件方面实现节省)等方面仍存在未解决的问题。此外，对于减小制造和组装过程中的成本而言，利用容易组装的简化结构的能力和空间可被节省的方式也是重要的问题。

本发明意图解决上述现有技术存在的上述问题，本发明要解决的问题在于，提供一种用于在扭矩转换器中发展振动吸收机构的方案，其能够充分实现弹性振动减小机构和摆类型振动衰减机构两种功能，同时通过少量部件和减小的重量改善组装的容易度。本发明要解决的另一问题在于提供一种具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器，其在特别地改善主体的操作的安全性和容易度的同时特别地改善经济效率。

用于解决所述技术问题的技术方案

为了解决上述问题，根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器具有如下特征，包括：传动板，其朝向大体环形的外边缘形成有阶梯形状，用于将发动机扭矩传递到变速器；大体环形的侧板，与传动板的最外边缘部分滑动接触；大体环形的毂离合器，保持在侧板和传动板的相对内侧环形部分之间；多个扭力弹簧，在保持在侧板和传动板的相对内侧环形部分之间的空间中局部地形成弧形，且布置为使得，其至少一个端部与毂离合器滑动接触；背板，其抓握所述多个扭力弹簧的侧表面，且连接至传动板，以使得沿旋转轴线方向从传动板的外侧可移除；大体盘形和大体环形的背板，其中，离心摆类型振动吸收装置安装在外圆周侧；和离心摆类型振动吸收装置，其安装在所述背板的外圆周侧。

根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器具有一结构，其中，离心摆类型振动吸收本体保持在传统背板的圆周半径的外侧，因此，实际的背板形成离心摆类型振动吸收装置。也就是说，背板实现离心摆类型振动吸收装置的功能。因此对于组装过程，不需要用作离心摆类型振动吸收装置的新构件，且可设想重量减小和组装简化。

根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器的一特征还在于，离心摆类型振动吸收装置具有沿其旋转轴线方向从动力传递装置的一侧可移除的结构，所述结构通过多个铆钉绕旋转轴线固定在大体相等的角位置处。

背板沿旋转轴线方向关于大体盘形传动板远离大体定位在衰减器中心的大体环形毂离合器定位在最外侧，且因此在衰减器组装的最后过程中并入。这改进了操作的容易度，且可还明显简化移除。这同样还有助于简化扭力弹簧的组装。扭力弹簧可还被组装而不会在组装过程期间变松，且弯曲也可被避免。

例如，当安装操作利用铆接连接到传动板时，可以简单地通过移除铆钉而与传动板一起移除构成离心摆类型振动吸收装置的背板。因此还可以同样以简单的方式安装单独的背板。这使得可以自由地移除离心摆类型振动吸收装置，且还可以自由地更换和安装具有不同规格的离心摆类型振动吸收装置。

根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器设置有盖部分(扭力弹簧保持表面)，用于将扭力弹簧保持在背板的径向侧表面上，从而固定至传动板中的开口的扭力弹簧从弹簧圆周侧表面被保持和固定，因此在保持扭力弹簧方面的性能被显著改善。这还减小沿旋转轴线方向占据的空间。扭力弹簧移动相对小的量，其耐用性因此增大，且这还产生滞后减小效果。其还可以在辅助扭力弹簧移除和组装方面实现与简化背板移除相同的效果。

在制造过程期间通过铆接组装背板的过程可因此在铆钉定位、附连方向、紧固过程和附连数量方面以普通方式实施，即使具有不同规格的构件被用于实现背板的离心摆类型振动吸收功能。这使得可以实现恒定的组装时间和组装工作，由此允许制造成本显著降低。

离心摆类型振动吸收本体具有吸收与传统衰减器中产生的扭转振动波长不同的振动的功能。当来自任何发动机的输入侧旋转驱动转换在输出侧上时，尽管该结构用于控制和防止不必要的振动，可以通过向衰减器功能添加离心摆类型振动吸收装置而在具有不同振动频率的区域中添加振动控制功能，用于确保在发动机旋转速度变化期间，该发动机振动不从曲柄轴传递到输出侧。为了通过选择振动频率而实现防止该特定频率的振动的效果，能够自由选择各个功能以及能够通过在衰减器中组合扭转振动减小机构和离心力振动减小机构而匹配特定功能存在非常强的技术益处。

根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器的一特征在于，传动板的重量减小，以便增加比率，该比率为由离心摆类型振动吸收功能提供的振动吸收能力相对于用于吸收来自衰减器质量的惯性力的主惯性振动的功能和由扭力弹簧弹性提供的用于吸收用于衰减扭转振动的弹性振动功能的比率。根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器的另一个特征在于，传动板和离心摆类型振动吸收装置以多功能共享方式操作，以便能够自由设定比率，该比率为由离心摆类型振动吸收功能提供的振动吸收能力相对于用于吸收来自衰减器质量的惯性力的主惯性振动的功能和由扭力弹簧弹性提供的用于吸收用于衰减扭转振动的弹性振动功能的比率。

根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器使得可以通过改变安装在传动板上的离心摆类型振动吸收本体的数量和规格，而改变离心摆类型振动吸收功能和传动板等的总重量。因此简单地通过更换保持离心摆类型振动吸收装置的传动板同时将来自衰减器质量的惯性力的主惯性振动吸收功能和由扭力弹簧弹性提供的用于吸收用于衰减扭转振动的弹性振动功能保持在恒定水平，可以自由地改变由离心摆类型振动吸收功能提供的振动吸收能力相对于衰减器作为整体的振动吸收能力的比率。

作用在衰减器整体上的振动和由振动等产生的噪音具有各种频率和方向性，包括扭转振动，所以难以仅吸收特定频带的振动，但是根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器使得可以通过自由地更换安装在其中的离心摆类型振动吸收本体和包括所述本体的传动板，而容易地提供能将范围变窄到特定频率的振动吸收功能。

离心摆类型振动吸收装置具有等于或大于一定量的质量，且背板的直径越大，具有的振动限制效果越大。此外，离心摆类型振动吸收装置响应一定特定频率的振动。不可被传统衰减器和扭力弹簧吸收的振动和能量可以被吸收，所以衰减器整体的振动吸收区域特别大，且其还可以将选择性赋予给定频带或给定振动。

根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器允许背板——离心摆类型振动吸收装置添加至该背板——自由移除和附连，且因此，还可以仅移除离心摆类型振动吸收机构。此外，通过设置各种具有不同功能的背板——离心摆类型振动吸收装置添加至该背板——可以容易地提供在振动吸收功能方面具有不同规格的衰减器。

根据本发明的具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器使得可以改变离心摆类型振动吸收功能相对于主惯性振动吸收功能和弹性振动吸收功能的比率，所以可以实现一种振动吸收功能，其提供来自衰减器作为整体的振动吸收功能，其被缩窄到与振动频率、方向、类型和幅度等相对应的具有高吸收效果的目标振动控制。可以选择性地附连传动板，该传动板具有与振动频率(频率)相当的离心振动吸收功能。

本发明的优势

根据本发明，可以提供具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器，其组合扭转振动吸收功能和离心摆类型振动吸收功能，允许自由设定弹性振动吸收和离心摆类型振动吸收这两个功能之间的平衡。

此外，根据本发明，可以提供具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器，其还提供在经济效率方面的特别改进，同时还特别改善组装操作的容易度，并有助于减小扭矩转换器作为整体的重量。

附图说明

图1是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的横截面视图；

图2是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的横截面视图；

图3是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器中的背板的图像的外视图；

图4是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的从传动板侧观察的外视图，其中，背板被移除；

图5是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器整体的照片；

图6是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的照片，其中，背板的一部分已经被移除；

图7是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的背板和离心摆类型振动吸收装置的照片；以及

图8是示意性地显示安装在根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器上的锁定装置的横截面视图。

具体实施方式

以下将参考附图描述根据本发明的实施方式。应注意到，足以实现本发明目的的说明书所需的范围将简要给出，说明书主要关注描述本发明相关元件所需的范围，本说明书省略了被视为已知技术的内容。

图1是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的横截面视图。图1示出一种布置，其中，大体盘形的传动板14和侧板15将扭矩通过扭力弹簧16传递到毂离合器17和毂涡轮18，输入轴19构成用作旋转中心的扭矩传递轴。背板10在扭力弹簧16的侧表面被保持的状态下通过铆钉20从传动板14侧固定，所述背板10在外侧沿径向方向设置有离心摆类型振动吸收装置12。

图2是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的横截面视图。图2是如图1的相同衰减器1的横截面视图，然而是与图1不同角度的横截面视图，该横截面没有通过铆钉20的位置。

图3是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器中的背板的图像的外视图。如图3所示，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器1的背板10以相同角度在大体盘形形状的径向侧表面的两侧上设置有例如六个离心摆类型振动吸收装置12，但该大体盘形形状有固定区域在大体圆形形状中从旋转中心移除(“该大体盘形形状有固定区域在大体圆形形状中从旋转中心移除”将在以下描述为“大体多纳圈形(doughnut-shaped)”，或类似描述)。此外，例如三个位置中的铆钉固定通孔21在径向侧表面内侧上以相等的角位置设置。离心摆类型振动吸收装置12的内部结构是已知技术，且因此将不再详细描述。

图4是根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的从传动板14侧观察的外视图，其中，背板10被移除。如图4所示，传动板14在大体多纳圈形的侧表面中具有通孔，例如六个扭力弹簧16被保持。在图4中，显示了两种类型的扭力弹簧16，即，大的和小的。图4中的后侧同样如此，从而扭力弹簧16通过大体多纳圈形的侧板15被保持。此外，铆钉固定通孔21设置在大体多纳圈形的径向侧表面的内侧上。

图5是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器整体的照片。这是显示根据本发明实施方式的离心摆类型振动吸收装置从旋转轴线方向的照片。上表面构成背板10，其设置有六个离心摆类型振动吸收装置12。

图6是显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的照片，其中，背板的一部分已经被移除。这是以照片形式显示的如图4所示的根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的外部的外视图，如从传动板14侧观察，其中，背板10已经被移除。

图7是关于显示根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的背板和离心摆类型振动吸收装置的照片。这是以照片形式显示的如图3所示的根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的背板的外部的外视图。

如图1、图4和图6所示，上述扭力弹簧16将旋转扭矩传递至毂离合器17，继而将扭矩传递至曲柄轴19，所述扭力弹簧16插置在根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器1的传动板14和侧板15之间。。

如图4所示，扭力弹簧16以相等间隔交替地布置，且在传动板14的径向侧表面上包括三个大弹簧和三个小弹簧，但对扭力弹簧16的数量或尺寸没有限制。在距旋转轴线中心距离方面或其角度布置方面，它们应简单地以相等间隔布置。

如图1、图3和图5所示，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的背板10例如在两个径向侧表面上以相等角度成对设置有六个离心摆类型振动吸收装置12，所述两个径向侧表面形状大体如多纳圈一样。如图3所示，对设置六个离心摆类型振动吸收装置12没有限制，且对由其数量、尺寸、重量或定位限定的振动吸收功能没有限制，因为其尺寸、重量或定位等可以变化。也就是说，可以根据规格选择各种类型的离心摆类型振动吸收装置12。

背板10通过铆钉20在铆钉通孔21的位置处固定到衰减器背板9。由于衰减器背板9试图快速旋转，设置在背板10上的离心摆类型振动吸收装置12通过利用离心摆的惯性力矩将重心向外圆周移动、同时通过吸收振动来分散旋转能量而具有控制衰减器背板9的旋转速度减小的功能。所述装置同样还具有衰减不能被扭力弹簧16吸收的扭转振动的功能。

离心摆类型振动吸收装置12可因此以各种规格与背板10一起设置，从而数量、重量和距中心的布置距离可根据振动吸收能力而变化。扭矩转换器总体和衰减器总体所需的离心摆类型振动吸收装置的规格应从这些变体中选择。

如图1所示，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器的背板10包括扭力弹簧保持表面13，用于保持和限制扭力弹簧16的圆周表面，该扭力弹簧16布置在相邻传动板14的径向侧表面上。

在背板10定位之前，如图4所示，扭力弹簧16定位在形成在传动板14和侧板15中的通孔中，在侧板15侧(在图4中为后表面侧)的扭力弹簧16的圆周表面通过侧板15的保持表面固定。扭力弹簧16的两侧——构成扩张和收缩表面——被毂离合器17和衰减器背板9支撑。

在此，扭力弹簧16的背板侧(图4中的上表面侧)传统地被传动板14的弹簧保持突出部支撑。但是，构成扩张和收缩表面的扭力弹簧16的两侧在每次扭转旋转发生时由于扩张或收缩经历来自毂离合器17的冲击，因此，扭力弹簧可能从传动板14和侧板15中的通孔移除，且因此脱开或损坏。扭力弹簧16因此是可能经历弯曲变形的构件，所以耐用性是个问题。

在本申请中，如图1所示，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器使得，扭力弹簧保持表面13沿径向方向设置在圆形形式的背板10上，以便限制和保持且由此固定扭力弹簧16的圆周表面，以使得，所述扭力弹簧从侧板15的两相对侧保持，因而作为结果扭力弹簧16的固定力和耐用性增加，且可以避免其屈曲、脱开或损坏的风险。此外，与利用传动板保持的传统方法相比，不再存在于传动板14上设置用于扭力弹簧的大保持表面的需要，且可以沿轴向方向提供额外的空间。这还导致传动板14的尺寸和重量的减小，以及衰减器总体的重量的减小。

此外，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器还对简化组装做出大的贡献。以下过程用于组装衰减器：侧板15、毂离合器17、衰减器背板9和传动板14相继沿轴向方向组装，扭力弹簧16被放置，最后背板10通过铆钉20固定。也就是说，该结构通过这种操作——在该操作中，构件沿一个方向从下构件向上构件一个放置在另一个上——允许相继组装，所以组装操作被优化，且非常容易改变或替换构件等。

在组装期间，铆钉20通过每个构件，所以在组装开始时将铆钉20固定在位，可以非常容易且准确地将其他构件固定在其组装位置。以此方式简化组装操作还有助于辅助构件的改变或更换。当包括离心摆类型振动吸收装置12的背板10的规格改变时，更换和组装非常容易。

根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器可以显著地有助于减小重量。如上所述，传统传动板需要保持表面(盖部分)，用于将扭力弹簧16从其圆周表面保持，所以重量与所需的沿圆周表面保持表面的表面面积成比例增加，扭力弹簧16布置在该沿圆周表面的保持表面上，但这在本发明中不是必须的，所以可设想重量的减小。

相反，保持扭力弹簧16的圆周表面的功能通过背板10(包括离心摆类型振动吸收装置12)上的扭力弹簧保持表面13提供，所以该部分的重量被背板10承载。离心摆类型振动吸收装置12具有衰减和吸收系统作为整体的旋转移动和其振动的基本功能，所以离心摆部分的重量和背板(其中设置有离心摆类型振动吸收装置12)作为整体的重量对实现该功能具有重要作用。为了实现离心摆类型振动吸收功能，一定重量或更大重量应被保持，且其平衡必须位于旋转圆周之外。

根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器1的背板10可因此具有适于所需功能的任何结构和重量。另外，具有离心摆类型振动吸收功能的背板10的重量可相对于侧板15、传动板14、扭力弹簧16和毂离合器17的总重量设置较高的值，以便考虑衰减器作为整体的重量平衡。

因此，离心摆类型振动吸收功能与扭力弹簧16提供的扭转振动衰减和吸收功能相比增加。也就是说，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器不仅允许通过改变离心摆类型振动吸收装置12的重量、尺寸和数量等以及背板10的结构(诸如其尺寸和厚度)而改变离心摆类型振动吸收功能，其还允许关于扭转振动吸收功能改变相对离心摆类型振动吸收功能，且允许其同时被设定。换句话说，根据要被扭矩转换器作为整体吸收的振动频率和波长(其是要解决的问题)，可以预设定扭转振动衰减和吸收功能以及离心摆类型振动吸收功能的参与程度和贡献的相对水平。这具有可观的技术意义。

如上已经所述，在最后的组装过程中，关于背板10和离心摆类型振动吸收装置12的尺寸、重量、数量和结构可以各种方式根据所需的离心摆类型振动吸收功能设定，且可以将这些制造为单独的、被限定等级(即，具有设定的变体)的构件，这些等级可因此根据所需功能被自由选择。不言而喻，这更加有效地体现上述技术意义。

如上所述，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器可被认为是允许根据所需功能和根据扭矩转换器的规格选择的衰减器。

图8是横截面视图，其示意性地显示了安装在根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器上的锁定装置。图8是构成旋转轴的输入轴19的不完全的横截面图，并显示了根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器，连同具有活塞功能和输入侧涡轮叶片22的锁定装置23。

如图8所示，根据本发明实施方式的具有离心摆类型振动吸收装置的衰减器应用为包括锁定装置的扭矩转换器的内部结构，且因此可以减小构件占据的空间和其重量，振动吸收功能的范围可增大，且规格方面的选项——诸如要被吸收的振动频率的选择——可以各种方式增大，其具有可观的技术意义。这对改进锁定装置和扭矩转换器作为整体的性能和质量有大贡献。

应注意到，本发明不限于上述的实施方式，且各种改变可在没有偏离本发明主体的范围内进行。所有这样的改变构成本发明技术构思的一部分。

工业实用性

如上所述，本申请的发明提供了一种衰减器，其具有能规范选择的离心摆类型振动吸收装置，以允许在大范围上的振动吸收，且还特别地改进经济效率，同时特别地改进制造和组装的安全性以及操作的容易度。此外，具有根据本发明的衰减器的变速器和扭矩转换器的功能也被显著改善。

本发明因此不限于车辆安装的扭矩转换器，且还可利用在以及应用于所有类型的动力传递中。因此，除汽车工业之外，本申请呈现出涉及内燃机和机械动力传递的各个工业中的可观优势。

附图标记说明

1 具有一体式离心摆类型振动吸收装置的衰减器

2 扭矩转换器

9 衰减器背板

10 背板

12 离心摆类型振动吸收装置

13 扭力弹簧保持表面

14 传动板

15 侧板

16 扭力弹簧

17 毂离合器

18 毂涡轮

19 输入轴(变速器输入轴)

20 铆钉

21 通孔

22 涡轮叶片

23 锁定装置

24 保持表面(盖部分)