技术特征：
技术总结
本发明涉及用于机动车车辆的功率分支齿轮(30)。第一机械分支(16)具有行星齿轮布置(18)，连接输出轴的连续可变的第二分支(22)连接第一分支(16)，包括两个可调节的能量转换器(H1，H2)，可以彼此能量耦合并分别在两个方向上可操作，至少一个输出轴(24)，连接第一分支(22)，可耦合驱动轴(12)。第一逆转阶段(32)设置在驱动轴(12)和输出轴(24)之间以在至少一个第一向前行驶范围和至少一个第一反向行驶范围之间改变，其中当在第一向前行驶范围和第一反向行驶范围之间改变时，环形齿轮(Z3)和网轴(20)的逆转阶段(32)交替地逆转或维持所有常数。
技术研发人员：P·德兹巴;J·哈格尔施佩格;J·鲍尔;B·施纳贝尔
受保护的技术使用者：纳夫诺因基兴阿奇森法布瑞克有限公司
技术研发日：2015.12.22
技术公布日：2017.08.29