一种传动机构的制作方法

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及传动机构。

背景技术：

传动的应用十分广泛，传统的传动方式有机械传动、电磁传动、流体传动，但是如果能够发明一种能够利用固体结构体之间的相互挤压作用和/或流动作用进行传动将大大提高传动的灵活性。因此，需要发明一种新的传动机构。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构A和流动传动结构体容积型机构B，所述流动传动结构体容积型机构A和所述流动传动结构体容积型机构B串联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构A和流动传动结构体容积型机构B，所述流动传动结构体容积型机构A和所述流动传动结构体容积型机构B并联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体速度型机构A和流动传动结构体速度型机构B，所述流动传动结构体速度型机构A和所述流动传动结构体速度型机构B串联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体速度型机构A和流动传动结构体速度型机构B，所述流动传动结构体速度型机构A和所述流动传动结构体速度型机构B并联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构和流动传动结构体速度型机构，所述流动传动结构体容积型机构和所述流动传动结构体速度型机构串联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构和流动传动结构体速度型机构，所述流动传动结构体容积型机构和所述流动传动结构体速度型机构并联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通，所述流动传动结构体容积型泵的排量与所述流动传动结构体容积型马达的排量不等。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通，所述流动传动结构体速度型泵的排量与所述流动传动结构体速度型马达的排量不等。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通，所述流动传动结构体容积型泵的排量与所述流动传动结构体速度型马达的排量不等。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通。

本发明的一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通，所述流动传动结构体速度型泵的排量与所述流动传动结构体容积型马达的排量不等。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道连通，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

可进一步选择性地，使所述驱动轮旋转一周供送的所述流动传动结构体的数量与所述被驱动轮旋转一周能够接受的所述流动传动结构体的数量不等。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮的不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区连通，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮的不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区连通，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道与所述驱动流动传动结构体凹陷结构区切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道分别连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道分别切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区经连通通道切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道连通，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

可进一步选择性地，是所述驱动轮旋转一周供送的所述流动传动结构体的数量与所述被驱动轮旋转一周能够接受的所述流动传动结构体的数量不等。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮的不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凸起结构区连通，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮的不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凸起结构区切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凸起结构区连通，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道与所述驱动流动传动结构体凸起结构区切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道分别连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮不同半径上设置至少两个驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮不同半径上设置至少两个被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道分别切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述驱动轮设置在驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

本发明的一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，至少两个所述被驱动轮设置在被驱动轴上，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体凸起结构区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体凸起结构区，所述驱动流动传动结构体凸起结构区和所述被驱动流动传动结构体凸起结构区经连通通道切换连通设置，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。

进一步选择性地，使所述驱动流动传动结构体流道区的流道内的流动传动结构体设为球体。

进一步选择性地，在所述球体表面上设置凹陷结构。

进一步选择性地，使所述球体设为多平面球缺。

进一步选择性地，使所述球体包括核心球体和附属球体，所述核心球体和所述附属球体镶嵌设置，所述核心球体的直径大于所述附属球体的直径或所述核心球体的直径小于所述附属球体的直径。

进一步选择性地，使所述球体包括核心球体和传动结构体，所述传动结构体与所述核心球体连接设置。

进一步选择性地，使所述传动机构内的流动传动结构上设置永磁区或设置电感区。

本发明中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B连通设置是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。

本发明中，所谓的“并联连通”是指流体流通通道上的连通，至少一部分来自于A的流体和至少一部分来自于B的流体共同来源于第三方或共同供送到第三方。

本发明中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。

本发明中，所谓的“流动传动结构体马达”是指在流动传动结构体作用下输出动力的机构。

本发明中，所谓的“流动传动结构体泵”是指能够对流动传动结构体施加作用，使所述流动传动结构体获得动力的机构。

本发明中，所谓的“流动传动结构体容积型机构”是指以流动传动结构体为工作介质的容积型机构。

本发明中，所述容积型机构包括活塞式或柱塞式等容积型机构。

本发明中，所述速度型机构包括叶轮或喷管等速度型机构。

本发明中，所谓的“流动传动结构体速度型机构”是指以流动传动结构体为工作介质的速度型机构。

本发明中，所谓的“流动传动结构体”是指相互挤压传动的结构体。

本发明中，所谓的“流动传动结构体”可选择性地选择为具有一定形状的固体或内部充有流体的腔体。

本发明中，所谓的“流动传动结构体”可选择性地选择为球体。

本发明中，所谓的“多平面球缺”是指球体被两个以上不通过球心的平面切削后的结构体。

本发明中，所谓的“死端”是指通道的既不能流出也不能流入的一端。

本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:本发明所公开的传动机构具有结构简单，传动灵活性好以及传动效率高的优点。

附图说明

图1：本发明实施例15的结构示意图；

图2：本发明实施例16的结构示意图；

图3：本发明实施例17的结构示意图；

图4.1：本发明实施例18的结构示意图；

图4.2：图4.1的A向视。

具体实施方式

实施例1

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构A和流动传动结构体容积型机构B，所述流动传动结构体容积型机构A和所述流动传动结构体容积型机构B串联连通。

实施例2

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构A和流动传动结构体容积型机构B，所述流动传动结构体容积型机构A和所述流动传动结构体容积型机构B并联连通。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1和实施例2均可进一步选择性地选择使所述流动传动结构体容积型机构A和所述流动传动结构体容积型机构B中的一件设为动力输入机构，另一件设为动力输出机构。

实施例3

一种传动机构，包括流动传动结构体速度型机构A和流动传动结构体速度型机构B，所述流动传动结构体速度型机构A和所述流动传动结构体速度型机构B串联连通。

实施例4

一种传动机构，包括流动传动结构体速度型机构A和流动传动结构体速度型机构B，所述流动传动结构体速度型机构A和所述流动传动结构体速度型机构B并联连通。

作为可变换的实施方式，本发明实施例3和实施例4均可进一步选择性地选择使所述流动传动结构体速度型机构A和所述流动传动结构体速度型机构B中的一件设为动力输入机构，另一件设为动力输出机构。

实施例5

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构和流动传动结构体速度型机构，所述流动传动结构体容积型机构和所述流动传动结构体速度型机构串联连通。

实施例6

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型机构和流动传动结构体速度型机构，所述流动传动结构体容积型机构和所述流动传动结构体速度型机构并联连通。

作为可变换的实施方式，本发明实施例5和实施例6均可进一步选择性地选择使所述流动传动结构体容积型机构和所述流动传动结构体速度型机构中的一件设为动力输入机构，另一件设为动力输出机构。

实施例7

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通。

实施例8

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通，所述流动传动结构体容积型泵的排量与所述流动传动结构体容积型马达的排量不等。

实施例9

一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通。

实施例10

一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通，所述流动传动结构体速度型泵的排量与所述流动传动结构体速度型马达的排量不等。

实施例11

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通。

实施例12

一种传动机构，包括流动传动结构体容积型泵和流动传动结构体速度型马达，所述流动传动结构体容积型泵和所述流动传动结构体速度型马达串联连通，所述流动传动结构体容积型泵的排量与所述流动传动结构体速度型马达的排量不等。

实施例13

一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通。

实施例14

一种传动机构，包括流动传动结构体速度型泵和流动传动结构体容积型马达，所述流动传动结构体速度型泵和所述流动传动结构体容积型马达串联连通，所述流动传动结构体速度型泵的排量与所述流动传动结构体容积型马达的排量不等。

实施例15

一种传动机构，如图1所示，包括驱动轮11和被驱动轮12，在所述驱动轮11上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区13，在所述被驱动轮12上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区14，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区14经连通通道连通，所述连通通道与所述驱动轮11配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮12配合设置。

作为可变换的的实施方式，本发明实施例15可进一步选择性地选择使所述驱动轮11旋转一周供送的流动传动结构体的数量与所述被驱动轮12旋转一周能够接受的流动传动结构体的数量不等。

实施例16

一种传动机构，如图2所示，包括驱动轮11和被驱动轮12，在所述驱动轮11上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区13，在所述被驱动轮12的不同半径上设置三个被驱动流动传动结构体凹陷结构区14，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区14连通，所述连通通道与所述驱动轮11配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮12配合设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例16还可选择性地选择使所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区14切换连通设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例16及其可变换的实施方式还可进一步选择性地选择使在所述被驱动轮12的不同半径上设置的被驱动流动传动结构体凹陷结构区14的个数设为两个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或十九个以上。

作为可变换的实施方式，本发明实施例16及其可变换的实施方式还可进一步选择性地选择在所述驱动轮11的不同半径上设置两个、三个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或十九个以上驱动流动传动结构体凹陷结构区13。

实施例17

一种传动机构，如图3所示，包括驱动轮11和被驱动轮12，在所述驱动轮11不同半径上设置三个驱动流动传动结构体凹陷结构区13，在所述被驱动轮12上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区14，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13经连通通道与所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区14连通，所述连通通道与所述驱动轮11配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮12配合设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例17还可使所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区14经连通通道与所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13切换连通设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例17及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使在所述驱动轮11不同半径上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区13的个数设为两个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或十九个以上。

作为可变换的实施方式，本发明实施例17及其可变换的实施方式还可进一步选择性地选择在所述被驱动轮12的不同半径上设置两个、三个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或十九个以上。被驱动流动传动结构体凹陷结构区14

实施例18

一种传动机构，如图4.1和4.2所示，包括驱动轮11和被驱动轮12，三个所述驱动轮11设置在驱动轴31上，三个所述被驱动轮12设置在被驱动轴32上，在所述驱动轮11上设置驱动流动传动结构体凹陷结构区13，在所述被驱动轮12上设置被驱动流动传动结构体凹陷结构区14，所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区14经连通通道连通设置，所述连通通道与所述驱动轮11配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮12配合设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例18还可选择性地选择使所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13和所述被驱动流动传动结构体凹陷结构区14经连通通道切换连通设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例18及其可变换的实施方式还可进一步选择性地选择使设置在驱动轴31上的所述驱动轮11的个数为两个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或十九个以上；还可更进一步选择性地选择使设置在被驱动轴32上所述被驱动轮12的个数为两个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或十九个以上。

作为可变换的实施方式，本发明实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述驱动轮11和与之对应的所述被驱动轮12之间的传动比大于1或小于1。

作为可变换的实施方式，本发明实施例18及其可变换的实施方式还可选择性地选择使设置在所述驱动轴31上的驱动轮11的个数与设置在所述被驱动轴32上的被驱动轮12的个数不同，彼此之间可通过切换装置切换设置实现传动。

作为可变换的实施方式，本发明实施例15至实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述驱动流动传动结构体凹陷结构区13被驱动流动传动结构体凸起结构区代替，且使被驱动流动传动结构体凹陷结构区14被被驱动流动传动结构体凸起结构区代替，通过凸起结构区与连通通道内的球体表面上设置与之配合的凹陷结构。

作为可变换的实施方式，本发明实施例15至18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述驱动流动传动结构体流道区的流道内的流动传动结构体设为球体。还可选择性地选择在所述球体表面上设置凹陷结构，或使所述球体设为多平面球缺，或使所述球体包括核心球体和附属球体，所述核心球体和所述附属球体镶嵌设置，所述核心球体的直径大于所述附属球体的直径或所述核心球体的直径小于所述附属球体的直径，或使所述球体包括核心球体和传动结构体，所述传动结构体与所述核心球体连接设置。

作为可变换的实施方式，本发明所有实施方式均可进一步选择性地选择使所述传动机构内的流动传动结构上设置永磁区或设置电感区。

本发明可通过所述永磁区或电感区使所述传动机构内的所述流动传动结构体相关联。

作为可变换的实施方式，本发明中无论在所述驱动轮11上设置结构体驱动凹陷结构还是设置结构体驱动凸起结构均是为了驱动流动传动结构体，任何可以驱动流动传动结构体的结构形式均属于本申请的保护范围，并不限于附图所示的结构形式。

作为可变换的实施方式，本发明中无论在所述被驱动轮12上设置结构体驱动凹陷结构还是设置结构体驱动凸起结构均是为了接受流动传动结构体的驱动，任何可以接受流动传动结构体的结构形式均属于本申请的保护范围，并不限于附图所示的结构形式。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。