一种液力缓速器壳体一次收油结构的制作方法

文档序号:12431827阅读:377来源:国知局
一种液力缓速器壳体一次收油结构的制作方法与工艺

本发明涉及机械设计制造领域,特别是一种液力缓速器壳体一次收油结构。



背景技术:

液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动,虽然能收到良好的制动效果,但对于吨位较大的重型车辆来说,采用排气制动效果是有限的。因此,对装有液力机械传动的重型车辆都装有液力减速缓速器。

液力缓速器是大型货车用的减速器,其通过油液的搅动,将传动轴的动能转换成油液的内能,从而通过热交换器进行散热,达到缓速效果。当油箱内的油液通过高压空气压入工作腔时则液为缓速器工作,当油箱内的高压空气排出时油液回流至油箱内液力缓速器停止工作,而现有技术的液力缓速器用的油箱,当油液不足时,将会使部分空气漏至工作腔内,影响液力缓速器工作。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种液力缓速器壳体一次收油结构,采用横向交错排列而成,迎气面采用锐角小圆弧设计,背气面采用大圆弧曲面式设计,该种设计有利于缓速器回收部分缓速器介质油所产生的油蒸气,减少了介质油的蒸发,提高了缓速器使用时间和工作效率,在工作时气体进入缓速器的速度,提高缓速器开启时间。

为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明公开了一种液力缓速器壳体一次收油结构,液力缓速器壳体包括了工作腔和储油室,工作腔采用圆弧形设计,储油室采用矩形设置,一次收油结构为封闭通道设置于储油室内,一端与工作腔相连,另一端与储油室壳体表面相连,其中与工作腔的一端采用通孔设计。

其中,工作腔内部设置有两阶平台,一次收油结构与工作腔内的第一阶平台相连,相连处采用垂直通孔设计。

其中,工作腔上还设置有进气气道结构和排气气道结构,进气气道结构为单侧封闭、一侧开口的1/4圆弧槽结构,排气气道结构为两侧封闭的1/4圆弧槽结构。

其中,进气气道结构和排气气道结构内均设置有若干壳体连接孔和导流台,导流台设置于两组壳体连接孔之间。

其中,液力缓速器壳体工作腔外表面采用圆形辐射状设置有若干的加强筋,液力缓速器储油室内采用横向排列设置有若干垂直相连的加强筋。

其中,液力缓速器壳体工作腔采用半球状壁厚均为5mm至6.5mm。

本发明具有以下有益效果:

1.本发明通过结构优化设计,采用横向交错排列而成,迎气面采用锐角小圆弧设计,背气面采用大圆弧曲面式设计,该种设计有利于缓速器回收部分缓速器介质油所产生的油蒸气,减少了介质油的蒸发,提高了缓速器使用时间和工作效率,在工作时气体进入缓速器的速度,提高缓速器开启时间。

2.经过合理设计的一次收油结构采用封闭通道设计,从结构上起到了与加强筋相同的作用,增加壳体使用性能和疲劳强度,减少了安全交通事故的发生,提高了人民的人生安全和物质安装。

附图说明

图1为本发明的正视图。

图2为本发明的后视图。

图3为本发明的立体图。

主要部件符号说明:

1:工作腔,2:储油室,3:排气气道,4:进气气道,5:壳体连接孔,6:导流台,7:加强筋,8:一次收油结构,9:第一阶平台。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。

实施例1

如图1-3所示,本发明公开了一种液力缓速器壳体一次收油结构,液力缓速器壳体包括了工作腔1和储油室2,工作腔1采用圆弧形设计,储油室2采用矩形设置,一次收油结构8为封闭通道设置于储油室2内,一端与工作腔1内的第一阶平台9相连,相连处采用垂直通孔设计,另一端与储油室2壳体表面相连。

工作腔1上还设置有进气气道4和排气气道3,进气气道4为单侧封闭、一侧开口的1/4圆弧槽结构,排气气道3为两侧封闭的1/4圆弧槽结构。进气气道4和排气气道3内均设置有若干壳体连接孔5和导流台6,导流台6设置于两组壳体连接孔5之间。

液力缓速器壳体工作腔1采用半球状壁厚均为5mm至6.5mm,工作腔1外表面采用圆形辐射状设置有若干的加强筋7,液力缓速器储油室2内采用横向排列设置有若干垂直相连的加强筋7。

工作原理:

本申请液力缓速器壳体一次收油结构,采用横向交错排列而成,迎气面采用锐角小圆弧设计,锐角可以使气体在高速撞击下形成涡流,扰乱气体的流向,增加气体与阻力面的碰撞次数,撞击次数越多阻力面上的油越多,小圆弧设计是减小阻力面形成光滑曲面,阻力面越光滑不利于回收油,圆弧过度越小撞击面积就越大,回收的油也越多,形成在撞击面上的油在自身重力作用了流回到储油室2,或者通过下一次缓速器开启时随气体进入储油室2。这样对缓速器介质油所产生的油蒸气进行部分回收,减少了介质油的蒸发,提高了缓速器使用时间和工作效率,背气面采用大圆弧曲面式设计,这样有利于缓速器工作时气体进入缓速器的速度,提高缓速器开启时间,碰撞分离一次收油装置的另一个特征在于起到加强筋7作用,增加壳体使用性能和疲劳强度,减少了安全交通事故的发生,提高了人民的人生安全和物质安装。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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