一种机油泵泵体的制作方法

本发明涉及一种机油泵泵体。

背景技术：

由于市场对轻型卡车的需求较大，特别是低速高负载的车型，此类发动机对机油泵的质量要求很高。由于机油泵安装在发动机上，由于安装空间有限，所以要求机油泵体积小、重量轻，结构紧凑。目前机油泵，结构较复杂，不便于安装。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种机油泵泵体，解决现有技术中机油泵泵体结构复杂、安装不便的技术问题。

本发明为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种机油泵泵体，泵体包括主体和主体上凸出的一端，主体上贯穿开设有阶梯孔，所述阶梯孔包括转子腔和转轴孔，转子腔靠近泵体的安装面，转子腔为圆柱形腔体，转子腔的直径大于转轴孔，且转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间有间隔；主体凸出的一端上开设有限压阀安装孔，所述限压阀安装孔的轴线与转子腔的轴线平行，转子腔与限压阀安装孔连通；所述泵体上贯穿开设有四个安装孔，其中三个安装孔开设主体上，且位于阶梯孔边缘，另一个安装孔开设在主体凸出的一端上；所述泵体开设有定位孔。

所述阶梯孔中用于安装内转子和外转子，其中外转子镶嵌在转子腔中，内转子固定于转轴上，转轴穿过转轴孔与驱动装置连接，内转子位于外转子中，所述转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间有间隔，则能够实现内转子与外转子之间的相对转动。通过设置定位孔，方便安装机油泵泵体时精确定位。安装油泵泵体时，先将将机油泵体的安装面与发动机的安装面靠近，然后将定位销插入定位孔进行定位，再用紧固螺栓通过安装孔与发动机紧固、结构简单、紧凑，且安装方便。

进一步改进，所述定位孔为两个。

进一步改进，所述定位孔为盲孔，开设在泵体的安装面上，加工方便。

进一步改进，所述定位孔开设在主体上，因为机油泵泵体的绝大部分质量集中在主体上，所以将定位孔开设在主体上便于安装时精确定位，降低安装误差。

进一步改进，所述机油泵泵体的厚度为42mm，转子腔的直径为50mm，转轴孔的直径为18mm，且转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间的间隔为3.5mm，结构紧凑，体积小。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

所述阶梯孔中用于安装内转子和外转子，其中外转子镶嵌在转子腔中，内转子固定于转轴上，转轴穿过转轴孔与驱动装置连接，内转子位于外转子中，所述转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间有间隔，则能够实现内转子与外转子之间的相对转动。通过设置定位孔，方便安装机油泵泵体时精确定位。本发明所述机油泵泵体，结构简单、紧凑。

附图说明

图1为本发明所述机油泵泵体的结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

为使本发明的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，一种机油泵泵体，泵体包括主体1和主体上凸出的一端2，机油泵泵体的厚度为42mm，主体1上贯穿开设有阶梯孔，所述阶梯孔包括转子腔3和转轴孔4，转子腔3靠近泵体的安装面，转子腔3为圆柱形腔体，直径为50mm，转轴孔4的直径为18mm，且转子腔3的轴线与转轴孔4的轴线之间的间隔为3.5mm；主体凸出的一端2上开设有限压阀安装孔5，所述限压阀安装孔5的轴线与转子腔3的轴线平行，转子腔3与限压阀安装孔5连通；所述泵体上贯穿开设有四个安装孔6，其中三个安装孔开设主体1上，且位于阶梯孔边缘，另一个安装孔6开设在主体凸出的一端2上；所述泵体开设有定位孔7。

所述阶梯孔中用于安装内转子和外转子，其中外转子镶嵌在转子腔3中，内转子固定于转轴上，转轴穿过转轴孔与驱动装置连接，内转子位于外转子中，所述转子腔3的轴线与转轴孔4的轴线之间有间隔，则能够实现内转子与外转子之间的相对转动。通过设置定位孔，方便安装机油泵泵体时精确定位。本发明所述机油泵泵体，结构简单、紧凑，便于安装。

在本实施例中，所述定位孔7为两个。

在本实施例中，所述定位孔7为盲孔，开设在泵体的安装面上，加工方便。

在本实施例中，所述定位孔7开设在主体1上，因为机油泵泵体的绝大部分质量集中在主体1上，所以将定位孔开设在主体上便于安装时精确定位，降低安装误差。

本发明中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。