一种改良型汽车转向组合轴承的制作方法

本发明涉及轴承技术领域，特别涉及到一种改良型汽车转向组合轴承。

背景技术：

目前的汽车转器绝大部分是将法兰的一端安装在轴承的内圈上，然后再将法兰的另一端安装在螺母组件上，采用此种结构不但增加了安装的复杂性能，并且还提高了安装人员的劳动强度；另外，在转向过程中，法兰与轴承的内圈极易发生打滑，严重影响了汽车转向器的实用性能；再一个，现有技术的轴承的内圈外表面与外圈的内表面绝大部分为平面结构，滚珠在内圈与外圈之间滚动的过程中极易发生偏移或脱出，严重影响了轴承的实用性能。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、便于安装、降低了安装人员的劳动强度，不但能够避免法兰与轴承的内圈之间发生打滑，还能够有效的避免滚珠在滚动过程中发生偏移或从内圈与外圈之间脱出的改良型汽车转向组合轴承。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的问题，本发明目的提供了一种设计合理、结构简单、便于安装、降低了安装人员的劳动强度，不但能够避免法兰与轴承的内圈之间发生打滑，还能够有效的避免滚珠在滚动过程中发生偏移或从内圈与外圈之间脱出的改良型汽车转向组合轴承。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案来实现的：

一种改良型汽车转向组合轴承，包括内圈和外圈，在所述内圈与外圈之间设有保持架，在所述保持架上设有滚珠，其特征在于，在所述内圈的一端设有与其同轴的圆环体，所述内圈与圆环体一体成型，在所述圆环体的外端面上开设有与其同轴且用于安装螺母组件的安装腔，在所述圆环体的外周面上设有用于限制螺母组件的外环套的位置的环形限位凸台，在所述内圈的外表面上设有供滚珠在其上部滚动的内圈滚动轨道，在所述外圈的内表面上设有供滚珠在其上部滚动的外圈滚动轨道，所述内圈滚动槽与外圈滚动槽共同构成一供滚珠在其内部滚动的滚动通道。

在本发明的一个优选实施例中，在所述内圈的一端面上开设有与其同轴的环形滚动槽。

与现有技术相比，本发明在内圈的一端设有与其同轴圆环体，内圈与圆环体一体成型，采用此种结构不但能够降低安装人员的劳动强度，并且还能够避免法兰与轴承的内圈之间发生打滑；在内圈的外表面上设有供滚珠在其上部滚动的内圈滚动轨道，在外圈的内表面上设有供滚珠在其上部滚动的外圈滚动轨道，内圈滚动槽与外圈滚动槽共同构成一供滚珠在其内部滚动的滚动通道，采用此种结构能够有效的避免滚珠在滚动过程中发生偏移或从内圈与外圈之间脱出，有效提高了该轴承的实用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明安装在汽车转向器的结构示意图。

图2为本发明的内圈的结构示意图。

图3为本发明的内圈主视图。

图4为图3的左视图。

图5为图3的A-A剖视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参照图1-图5所示，图中给出的一种改良型汽车转向组合轴承，包括内圈200和外圈100。

在内圈200与外圈100之间设有保持架300，在保持架300上设有滚珠400，在内圈200的一端设有与其同轴的圆环体500，内圈200与圆环体500一体成型，采用此种结构不但能够降低安装人员的劳动强度，并且还能够避免法兰与轴承的内圈之间发生打滑。

在圆环体500的外端面上开设有与其同轴且用于安装螺母组件700的安装腔510，在圆环体500的外周面上设有用于限制螺母组件500的外环套710的位置的环形限位凸台520。

在内圈200的外表面上设有供滚珠在其上部滚动的内圈滚动轨道210，在外圈10的内表面上设有供滚珠在其上部滚动的外圈滚动轨道110，内圈滚动槽210与外圈滚动槽110共同构成一供滚珠400在其内部滚动的滚动通道，采用此种结构能够有效的避免滚珠400在滚动过程中发生偏移或从内圈200与外圈100之间脱出，有效提高了该轴承的实用性能。

在内圈200的一端面上开设有与其同轴的环形滚动槽530，环形滚动槽530靠近轴承的轴孔220位置，环形滚动槽220通过小滚珠800与螺母组件700的端面相配合，提高了螺母组件700转动的灵活性。

安装时，只需将两个轴承的内圈200安装在汽车转向器内，由于内圈200与圆环体500为一体成型，不但简化了安装步骤，并且在使用过程不会出现法兰与内圈打滑的现象，提高了汽车转向器的稳定性；将螺母组件700安装在相对设置的圆环体500的安装腔510内，丝杆600旋过螺母组件700，且螺母组件700的外环套710的两端分别套设在相对设置的轴承的圆环体500的外表面上。

综上所述本发明在内圈的一端设有与其同轴圆环体，内圈与圆环体一体成型，采用此种结构不但能够降低安装人员的劳动强度，并且还能够避免法兰与轴承的内圈之间发生打滑；在内圈的外表面上设有供滚珠在其上部滚动的内圈滚动轨道，在外圈的内表面上设有供滚珠在其上部滚动的外圈滚动轨道，内圈滚动槽与外圈滚动槽共同构成一供滚珠在其内部滚动的滚动通道，采用此种结构能够有效的避免滚珠在滚动过程中发生偏移或从内圈与外圈之间脱出，有效提高了该轴承的实用性能。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。