一种车辆档位检测器的制作方法

本实用新型涉及车辆档位检测技术，尤其涉及一种车辆档位检测器。

背景技术：

目前检测手动挡杆的档位通常是通过车速和发动机转速对比得到当前的档位，主要缺点有：1、必须要等到离合器完全放开才能进行判断，也就是判断结果会滞后于档位状态；2、在停车状态或踩下离合器状态时是没有办法知道档位状态的。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车辆档位检测器，以解决现有技术中的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

提供一种车辆档位检测器，用于检测手动挡杆位置，包括外壳和目标磁铁，所述目标磁铁固定在所述手动档杆上，所述外壳内设有相互连接的控制器和磁检测传感器阵列，所述磁检测传感器阵列包括三组磁检测传感器，三组所述磁检测传感器分别朝向所述手动挡杆且与所述手动挡杆的上排档位、中排档位和下排档位处于同一直线上，所述磁检测传感器阵列将检测到的所述目标磁铁的磁场值传输给所述控制器，所述控制器对数据处理后得到所述手动档杆所在位置，并进行信号输出。

上述技术方案中，所述目标磁铁通过管夹夹持在所述手动挡杆上。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

--将手动档汽车的档位状态数字化，有利于电脑系统的识别，为驾考系统提供数据支持；

--只对档杆位置敏感，不受其他因素影响，对档杆状态实时作出判断，档杆推到相应位置传感器立即输出信息；

--依靠磁性检测，非接触，从而不影响档杆的正常使用；

--体积小巧，安装方便。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型车辆档位检测器的检测状态示意图；

图2示出了本实用新型车辆档位检测器的目标磁铁的安装示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参考图1所示，本实用新型车辆档位检测器用于检测手动挡杆位置，包括外壳1和目标磁铁2，目标磁铁2固定在手动档杆0上，外壳1内设有相互连接的控制器3和磁检测传感器阵列，磁检测传感器阵列包括三组磁检测传感器4，三组磁检测传感器4分别朝向手动挡杆0且与手动挡杆0的上排档位、中排档位和下排档位处于同一直线上，磁检测传感器阵列将检测到的目标磁铁2的磁场值传输给控制器3，控制器3对数据处理后得到手动档杆0所在位置，并进行信号输出。本技术方案中，参看图2所示，目标磁铁2可以通过管夹5夹持在手动挡杆0上。

具体地，继续参看图1所示，当目标磁铁分别在位置1,3,5时，会对第一组磁传感器a的位置在由远到近产生三组磁场值，同理当目标磁铁分别在左,0,右位置时，会在第二组磁传感器b产生三组磁场值，在2,4,R位置时，第三组磁传感器c产生三组磁场值。检测器在工作前首先由控制器3校准七个磁铁位置的磁场信息，同时计算出左,右位置的磁场值，并存储记录，形成基准表。在工作状态下，监控三组磁传感器的磁场值，和基准表进行比对后得到当前目标磁铁位置，也就是手动档杆的位置。

从上述实施例可以看出，本实用新型的优势在于：

--将手动档汽车的档位状态数字化，有利于电脑系统的识别，为驾考系统提供数据支持；

--只对档杆位置敏感，不受其他因素影响，对档杆状态实时作出判断，档杆推到相应位置传感器立即输出信息；

--依靠磁性检测，非接触，从而不影响档杆的正常使用；

--体积小巧，安装方便。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。