本实用新型涉及汽车变速装置技术领域，尤其是涉及一种电动车离合器。
背景技术：
公知的，目前电动车的推广普及正在取代人们常规的代步工具，电动车有着其独特的优越性，电动车相比较汽车而言有着节能环保、操作方便、适合不同人群的优点，但是驾驶电动车，最让驾驶人员头痛的就是单挡箱起步动力不足，高速时动力衰减明显，双挡箱换挡顿挫感明显，打齿轮现象普遍。
技术实现要素：
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种电动车离合器，本实用新型通过在壳体内设置输出轴，输出轴上连接输入轴和电磁铁，输入轴上设置钕铁硼，以此来达到换挡顺畅，动力强劲的目的。
为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动车离合器，包括壳体、电磁铁、输出轴、输入轴和钕铁硼，在壳体内设有输出轴，输出轴上设有电磁铁，输出轴的一侧伸出壳体，输出轴的另一侧连接有输入轴，输入轴上设有钕铁硼。
所述输出轴为T形结构，输出轴的一侧设有输出轴端面齿，输出轴端面齿为咬齿状。
所述输入轴为T形结构，输入轴的一侧设有输入轴端面齿，输入轴端面齿为卡合对应输出轴端面齿的咬齿状，输入轴通过输入轴端面齿和输出轴端面齿对卡合连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的一种电动车离合器，包括壳体、电磁铁、输出轴、输入轴和钕铁硼，通过在壳体内设置输出轴，输出轴上连接输入轴和电磁铁，输入轴上设置钕铁硼，以此来达到换挡顺畅，动力强劲的目的；本实用新型实用性强，使用起来比较简单，在满足扭矩要求的前提下，实现了快速平稳的换挡需求，进一步提高驾驶的舒适性，降低驾驶难度，降低制造成本。
【附图说明】
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、电磁铁；2、壳体；3、输出轴；4、输出轴端面齿；5、钕铁硼；6、输入轴端面齿；7、输入轴。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
结合附图1所述的一种电动车离合器，包括壳体2、电磁铁1、输出轴3、输入轴7和钕铁硼5，在壳体2内设有输出轴3，输出轴3上设有电磁铁1，输出轴3的一侧伸出壳体2，输出轴3的另一侧连接有输入轴7，输入轴7上设有钕铁硼5；所述输出轴3为T形结构，输出轴3的一侧设有输出轴端面齿4，输出轴端面齿4为咬齿状；所述输入轴7为T形结构，输入轴7的一侧设有输入轴端面齿6，输入轴端面齿6为卡合对应输出轴端面齿4的咬齿状，输入轴7通过输入轴端面齿6和输出轴端面齿4对卡合连接。
实施本实用新型所述的一种电动车离合器，离合器分离时，给电磁铁1反向大电流，电磁铁1产生强大的斥力，从而实现输出轴端面齿4和输入轴端面齿6的快速分离，离合器结合时，给电磁铁1正向由小到大的电流，电磁铁1产生由小到大的吸力，从而实现输出轴端面齿4和输入轴端面齿6的慢速结合，最终达到离合器的快速分离和慢速结合的效果。
本实用新型未详述部分为现有技术。