新型换挡鼓的制作方法

本实用新型涉及一种沙滩车零件，更确切地说，是一种新型换挡鼓。

背景技术：

在沙滩车上通常设有拨叉式换挡器，利用拨叉来配合换挡鼓，从而实现换挡。通常，换挡鼓和换挡弹簧均设置在鼓轴上。在换挡过程中，换挡弹簧发生反复的形变，导致弹簧容易发生歪斜，影响换挡速度。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种新型换挡鼓。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种新型换挡鼓，其特征在于，所述的新型换挡鼓包含一环形的鼓筒，所述的鼓筒的外壁上设有一引导轨道，所述的鼓筒的内壁上设有一由导向槽口组成的导向槽口阵列，所述的鼓筒的两端面上分别设有一环形的向内倾斜的防滑斜面。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的防滑斜面的倾斜角度为15°。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的新型换挡鼓为铸钢一体成型。

本实用新型的新型换挡鼓具有以下优点：使用时，使用者将换挡鼓和换挡弹簧均套接到鼓轴上，并使得换挡弹簧卡在相邻的换挡鼓之间。在进行换挡时，换挡弹簧始终抵住防滑斜面，避免了换挡弹簧在形变的过程中发生歪斜，有效提高了换挡鼓的复位速度，特别适合快速换挡。该新型换挡鼓结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的新型换挡鼓的使用示意图；

图2为本实用新型的新型换挡鼓的立体结构示意图；

图3为图2中的新型换挡鼓的立体结构示意图，此时为另一个视角；

图4为图3中的新型换挡鼓沿A-A线的剖视图；

图5为图4中的新型换挡鼓的B区域的细节放大示意图；

其中，

1、新型换挡鼓；11、鼓筒；12、引导轨道；13、导向槽口；14、防滑斜面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该新型换挡鼓1包含一环形的鼓筒11，该鼓筒11的外壁上设有一引导轨道12，该鼓筒11的内壁上设有一由导向槽口13组成的导向槽口阵列，该鼓筒11的两端面上分别设有一环形的向内倾斜的防滑斜面14。

该防滑斜面14的倾斜角度为15°。

该新型换挡鼓1为铸钢一体成型。

使用时，如图1所示，使用者将换挡鼓1和换挡弹簧3均套接到鼓轴2上，并使得换挡弹簧3卡在相邻的换挡鼓1之间。在进行换挡时，换挡弹簧3始终抵住防滑斜面14，避免了换挡弹簧在形变的过程中发生歪斜，有效提高了换挡鼓的复位速度，特别适合快速换挡。

该新型换挡鼓结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。