一种装载机的制作方法

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种装载机。

背景技术：

装载机作为一种重要的工程机械，在生产中发挥巨大的作用。

现有技术中，一种3T定轴式装载机变速箱因为结构原因，没有能够直接或间接检测到输出轴转速的传感器安装口，从而无法获得车辆的运行速度。

鉴于上述原因，系带一种可以适用于上述装载机的测速装置。

技术实现要素：

为了克服现有技术中装载机变速箱因为结构原因，没有能够直接或间接检测到输出轴转速的传感器安装口，从而不能对车辆的速度进行获取的技术问题，本实用新型提供了一种装载机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种装载机，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体外设置一手刹制动盘，所述手刹制动盘通过一个连接轴与所述变速箱壳体内的变速箱输出轴连接，所述装载机还包括：

测速齿，设置于所述手刹制动盘的外缘一圈；

测速传感器，固定于所述变速箱壳体上，所述测速传感器的检测端朝向所述测速齿设置。

进一步来说，所述的装载机中，还包括支架，固定于所述变速箱壳体上，所述测速传感器固定于所述支架上。

进一步来说，所述的装载机中，所述测速传感器沿所述手刹制动盘的径向设置。

进一步来说，所述的装载机中，所述支架为板状，通过螺栓与所述变速箱壳体固定。

进一步来说，所述的装载机中，所述测速传感器为霍尔传感器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的装载机中，不对装载机的变速箱进行结构的改变，只需要在手刹制动盘上开设测速齿，并在变速箱壳体上安装测速传感器，即可实现对变速箱输出轴转速的检测。该装载机的测速部分结构简单，便于设置，加装成本较低，并且可以得到较好的测速效果。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中装载机的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中手刹制动盘与测速传感器的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1和图2所示，本实用新型提供了一种装载机，包括变速箱壳体1，变速箱壳体1外设置一手刹制动盘2，手刹制动盘2通过一个连接轴与变速箱壳体1内的变速箱输出轴连接，装载机还包括：测速齿10，设置于手刹制动盘2的外缘一圈；测速传感器20，固定于变速箱壳体1上，测速传感器20的检测端201朝向测速齿10设置。

具体来说，本实用新型的装载机中，手刹制动盘2可以实现手刹制动，设置于变速箱壳体1外，通过一个连接轴与变速箱壳体1内的变速箱输出轴连接。本实用新型的装载机中，不对变速箱进行结构的改变，只需要在手刹制动盘2上开设测速齿10，并在变速箱壳体1上安装测速传感器20即可实现测速。测速传感器20的检测端201朝向测速齿10设置，可以检测手刹制动盘2随着变速箱输出轴转动的过程中，测速齿10凹凸变化情况，使得测速传感器20产生脉冲信号，从而可实现对变速箱输出轴转速的检测。该装载机的测速部分结构简单，便于设置，加装成本较低，并且可以得到较好的测速效果。

进一步来说，本实用新型的装载机还包括支架30，固定于变速箱壳体1上，测速传感器20固定于支架30上。支架30可以对测速传感器20提供良好的支撑，减缓变速箱壳体1对测速传感器20传递的振动。

另外，支架30为板状，通过螺栓与变速箱壳体1固定。支架30的板状结构使其容易加工。支架30通过螺栓与变速箱壳体1固定，便于拆装和进行位置调试。

进一步来说，为了实现更好的检测效果，测速传感器20沿手刹制动盘2的径向设置。这样，测速传感器20的检测端201可以更清晰地检测测速齿10的凹凸变化。

需要说明的是，测速传感器20为霍尔传感器，其可靠性高，测量结果准确，适于装载机进行使用。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。