一种用于制造模具钢的锻件的制作方法

本实用新型涉及五金制造技术领域，具体是涉及一种用于制造模具钢的锻件。

背景技术：

模具钢是用来制造冷冲模、热锻模压铸模等模具的钢种。模具是机械制造、无线电仪表、电机、电器等工业部门中制造零件的主要加工工具。模具的质量直接影响着压力加工工艺的质量、产品的精度产量和生产成本、而模具的质量与使用寿命除了靠合理的结构设计和加工精度外，主要受模具材料和热处理的影响。

目前，现有的锻件的表面为平面，若要运输锻件时，需要通过外来夹持装置才能把锻件放置于货车上进行运输，由于锻件的表面为平面，在夹持过程中容易出现滑动现象发生，存在了安全隐患；另一方面，现有的锻件在输送过程中，难免会与外物碰撞，导致锻件的四角处缺角或破裂，从而影响了使用寿命；另一方面，现有的锻件的表面为平面，在输送过程中锻件在货车上会出现滑动现象，从而影响了对锻件的输送。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种夹持过程中不会出现滑动现象、保证对锻件的输送及保证使用寿命的用于制造模具钢的锻件。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于制造模具钢的锻件，包括锻件本体，其特征在于：所述锻件本体的左侧壁上设置有第一凹槽，所述锻件本体的右侧壁上设置有与第一凹槽对应的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽结构相同，所述第一凹槽包括第一侧壁、底壁和第二侧壁，所述第一侧壁包括第一面部和第二面部，该第一面部与第二面部所成的角为钝角，所述第二侧壁包括第三面部和第四面部，该第三面部与第一面部相对应设置，该第四面部与第二面部相对应设置，该第三面部与第四面部所成的角为钝角；所述锻件本体的四角处均设置有呈弧形的加强块，所述加强块包括第一弧形加强部和第二弧形加强部，该第一弧形加强部的弧度大于第二弧形加强部的弧度；所述锻件本体的上下侧壁上均设置有多排凸起，各排凸起由位于同一直线上的多个小凸起块构成，且相邻的凸起上的小凸起块沿竖直方向错位分布。

优选为：所述加强块与锻件本体一体连接。

优选为：所述锻件本体为正方体或长方体。

通过采用上述技术方案，在锻件本体的左侧壁上设置有第一凹槽和在锻件本体的右侧壁上设置有与第一凹槽对应的第二凹槽，若要运输模具钢时，外来夹持装置的夹持部分别插入第一凹槽和第二凹槽中能将锻件放置于货车上，起到了定位的作用，使得在夹持过程中不会出现滑动现象发生，排除了安全隐患；该第一面部与第二面部所成的角为钝角和该第三面部与第四面部所成的角为钝角配合下，使得外来夹持装置的夹持部分别插入第一凹槽和第二凹槽中起到了双向的定位，从而进一步的保证了夹持过程中不会出现滑动现象发生，夹持稳定性较强。在锻件本体的四角处均设置有呈弧形的加强块，加强块包括第一弧形加强部和第二弧形加强部，该第一弧形加强部的弧度大于第二弧形加强部的弧度，在输送过程中，由于锻件本体的四角处均设置有呈弧形的加强块，起到了导向的作用，就算碰撞外物，也不会使锻件的四角处缺角或破裂，从而保证了使用寿命。在锻件本体的上下侧壁上均设置有多排凸起，增加了与货车底板接触的面积，从而提高了与货车底板之间的摩擦力，使得锻件在输送过程中锻件在货车上不会出现滑动，从而保证了对锻件的输送；各排凸起由位于同一直线上的多个小凸起块构成，且相邻的凸起上的小凸起块沿竖直方向错位分布，进一步提高了与货车底板之间的摩擦力，从而也进一步的保证了锻件在输送过程中锻件在货车上不会出现滑动现象发生，从而也进一步的保证了对锻件的输送。

本实用新型进一步设置为：所述底壁的端面呈锯齿状结构设置。

通过采用上述技术方案，增加了与外来夹持装置的夹持部之间的摩擦力，进一步起到了定位的作用，避免外来夹持装置的夹持部在第一凹槽中出现滑动现象，保证了夹持稳定性及可靠性，从而也进一步的排除了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构侧视示意图；

图2为本实用新型具体实施方式结构俯视示意图；

图3为图1的A部放大图；

图4为图1的B部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图4所示，本实用新型公开了一种用于制造模具钢的锻件，包括锻件本体，在本实用新型具体实施例中，所述锻件本体1的左侧壁上设置有第一凹槽2，所述锻件本体1的右侧壁上设置有与第一凹槽2对应的第二凹槽3，所述第一凹槽2和第二凹槽3结构相同，所述第一凹槽2包括第一侧壁21、底壁22和第二侧壁23，所述第一侧壁21包括第一面部211和第二面部212，该第一面部211与第二面部212所成的角为钝角，所述第二侧壁23包括第三面部231和第四面部232，该第三面部231与第一面部211相对应设置，该第四面部232与第二面部212相对应设置，该第三面部231与第四面部232所成的角为钝角；所述锻件本体1的四角处均设置有呈弧形的加强块4，所述加强块4包括第一弧形加强部41和第二弧形加强部42，该第一弧形加强部41的弧度大于第二弧形加强部42的弧度；所述锻件本体1的上下侧壁上均设置有多排凸起5，各排凸起5由位于同一直线上的多个小凸起51块构成，且相邻的凸起5上的小凸起块51沿竖直方向错位分布。

在本实用新型具体实施例中，所述加强块4与锻件本体1一体连接。

在本实用新型具体实施例中，所述锻件本体1为正方体或长方体。

通过采用上述技术方案，在锻件本体的左侧壁上设置有第一凹槽和在锻件本体的右侧壁上设置有与第一凹槽对应的第二凹槽，若要运输模具钢时，外来夹持装置的夹持部分别插入第一凹槽和第二凹槽中能将锻件放置于货车上，起到了定位的作用，使得在夹持过程中不会出现滑动现象发生，排除了安全隐患；该第一面部与第二面部所成的角为钝角和该第三面部与第四面部所成的角为钝角配合下，使得外来夹持装置的夹持部分别插入第一凹槽和第二凹槽中起到了双向的定位，从而进一步的保证了夹持过程中不会出现滑动现象发生，夹持稳定性较强。在锻件本体的四角处均设置有呈弧形的加强块，加强块包括第一弧形加强部和第二弧形加强部，该第一弧形加强部的弧度大于第二弧形加强部的弧度，在输送过程中，由于锻件本体的四角处均设置有呈弧形的加强块，起到了导向的作用，就算碰撞外物，也不会使锻件的四角处缺角或破裂，从而保证了使用寿命。在锻件本体的上下侧壁上均设置有多排凸起，增加了与货车底板接触的面积，从而提高了与货车底板之间的摩擦力，使得锻件在输送过程中锻件在货车上不会出现滑动，从而保证了对锻件的输送；各排凸起由位于同一直线上的多个小凸起块构成，且相邻的凸起上的小凸起块沿竖直方向错位分布，进一步提高了与货车底板之间的摩擦力，从而也进一步的保证了锻件在输送过程中锻件在货车上不会出现滑动现象发生，从而也进一步的保证了对锻件的输送。

在本实用新型具体实施例中，所述底壁的端面呈锯齿状结构设置。

通过采用上述技术方案，增加了与外来夹持装置的夹持部之间的摩擦力，进一步起到了定位的作用，避免外来夹持装置的夹持部在第一凹槽中出现滑动现象，保证了夹持稳定性及可靠性，从而也进一步的排除了安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。