本实用新型涉及减速器领域，具体为一种索道减速器油箱。
背景技术：
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减速器润滑系统，离不开一个高效可靠的油箱，原先的索道减速器单独配置的油箱，使用齿轮泵，电接点压力表，电接点温度计，电接点压力表预设上下限，超过范围就会发出报警信号。电接点温度计控制电加热器。
原来油箱的缺点：
齿轮泵噪音大，齿轮泵的噪音比减速器的声音大的多，人站在稍远一点的的方，只听见齿轮泵的噪音而听不到减速器的声音。
电接点压力表容易出问题，而电接点压力又是非常重要的一个电器元件，没有它，整个运转系统没办法运行。一旦电接点压力表出现问题，就会给用户带来极大的不便。
电接点温度计可靠性较差，温度控制不准确。
技术实现要素：
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因此，有必要提供一种结构简单、噪音小的改进型索道减速器油箱。
索道减速器油箱，包括放油阀门、过滤器、油箱箱体、油标、油管、油泵、溢流阀、压力传感器、控制阀、出油口、温度传感器、温度报警器、温度智能控制变送仪、压力报警器、压力智能控制变送仪、接触器、接线盒、空气滤清器、回油口、吊耳、安装支撑台和加热器；放油阀门固定安装在油箱箱体左侧底部，油标安装在油箱箱体左侧上部，油管的底端固定安装过滤器，油管顶端和油泵相连接，油泵固定安装在油箱箱体顶部靠左，油泵右侧安装溢流阀，溢流阀右侧安装控制阀，控制阀顶部安装压力传感器，控制阀右侧设置出油口，出油口右侧的油箱箱体上安装温度传感器，温度传感器右侧的油箱箱体顶部安装接线盒，接线盒上安装温度报警器、温度智能控制变送仪、压力报警器、压力智能控制变送仪、接触器和空气过滤器，接线盒右侧的油箱箱体上设有回油口，回油口左侧的油箱箱体正面安装吊耳，吊耳下方的油箱箱体上连接安装平台，油箱箱体右侧底部安装加热器。
油箱接线盒接通电源后，压力传感器和温度传感器开始工作，温度传感器设置下限20℃，如果温度低于20℃，报警器自动报警，加热器开始工作。温度达到25℃，报警器停止报警，加热器停止工作。启动油泵电机，油泵开始工作，压力传感器设置下限0.25MPa，如果压力低于0.25MPa，报警器自动报警，压力上升到0.30MPa，报警器停止报警。压力传感器设置上限0.85MPa，如果压力高于0.85MPa，报警器自动报警，压力回落到0.80MPa，报警器停止报警。温度报警器和压力报警器装在接线盒里。传感器反馈回来的压力和温度信号送入接线盒，接线盒里面有实现各种功能的接触器。用户从接线盒里引出相应的线进入控制室，接入相应的仪器。等润滑系统运行正常后，启动减速器开始正常运营。如果有异常情况发生，必须停机检查，排除故障后方可继续运行。
在加热器工作过程中，引入时间继电器，通过时间继电器控制加热器的加热时间，加热时间设置为10分钟，中间停顿1分钟，然后继续加热，依次循环，有效避免油箱里面的油由于局部持续加热而导致油的烧糊。
通过上述改变，从而实现了对油箱系统的数字化，可视化及自动化控制的改造，所有的一切工作都通过对程序的预定设置，来达到各种功能的实现，减少人为干涉，极大的提升了油箱系统的技术水平。
本实用新型应用到减速器上后，减速器噪音大大减小，改善了工人工作环境，且完全改变了原先的构造，各元器件配合更加紧密，系统更完善，故障率极大降低，可靠性大大增加。
附图说明：
图1为索道减速器油箱的正视结构示意图。
图中：放油阀门1、过滤器2、油箱箱体3、油标4、油管5、油泵6、溢流阀7、压力传感器8、控制阀9、出油口10、温度传感器11、温度报警器12、温度智能控制变送仪13、压力报警器14、压力智能控制变送仪15、接触器16、接线盒17、空气滤清器18、回油口19、吊耳20、安装支撑台21和加热器22。
具体实施方式：
请参看如图1所示的索道减速器油箱，包括放油阀门1、过滤器2、油箱箱体3、油标4、油管5、油泵6、溢流阀7、压力传感器8、控制阀9、出油口10、温度传感器11、温度报警器12、温度智能控制变送仪13、压力报警器14、压力智能控制变送仪15、接触器16、接线盒17、空气滤清器18、回油口19、吊耳20、安装支撑台21和加热器22；放油阀门1固定安装在油箱箱体3左侧底部，油标4安装在油箱箱体3左侧上部，油管5的底端固定安装过滤器2，油管5顶端和油泵6相连接，油泵6固定安装在油箱箱体3顶部靠左，油泵6右侧安装溢流阀7，溢流阀7右侧安装控制阀9，控制阀9顶部安装压力传感器8，控制阀9右侧设置出油口10，出油口10右侧的油箱箱体3上安装温度传感器11，温度传感器11右侧的油箱箱体3顶部安装接线盒17，接线盒17上安装温度报警器12、温度智能控制变送仪13、压力报警器14、压力智能控制变送仪15、接触器16和空气过滤器18，接线盒17右侧的油箱箱体3上设有回油口19，回油口19左侧的油箱箱体3正面安装吊耳20，吊耳20下方的油箱箱体3上连接安装平台21，油箱箱体3右侧底部安装加热器22。
实施例：
油箱接线盒接通电源后，压力传感器和温度传感器开始工作，设置好压力和温度限制，等润滑系统运行正常后，启动减速器开始正常运营。如果有异常情况发生，压力或温度达到上限或下限则自动报警，必须停机检查，排除故障后方可继续运行。
本实用新型，结构简单，能够适应不同的工作环境，且方便检修和维护，适于推广使用。