球铰链的制作方法

本实用新型涉及铰链技术领域，特别涉及一种球铰链。

背景技术：

在车辆中，横向稳定杆通过带球铰链的连杆，与沿车辆横向左右两侧的减震弹簧支座连接。目前，连杆上球铰链的装配结构为：先将球销的头部装配于衬套内，再将球销和衬套共同从球销座底部装配入球销内，再在球销底部通过旋压工艺装配止动环和盖板。

以上装配过程中，存在以下缺点：1、由于采用旋压工艺，球销座底部容易锈蚀。2、球销和衬套共同从球销座底部装配，球销杆部不能设置超过球销头部直径的结构，设计受限制。3、为便于装配，且防止使用过程中、球销沿其轴向从底部向顶部移动，球销座内壁为球形，加工工艺复杂，生产成本高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种球铰链，以简化整体结构，提高整体性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种球铰链，具有容纳在衬套内的球销，所述衬套被收容在顶部开口的球销座的容置腔内，所述容置腔和所述衬套之间柱形面配合；于所述球销座的底部设有通孔，所述衬套的底部一体的构造有密封部，所述密封部于所述通孔处构成与所述球销座的卡装，以密封所述通孔。

进一步地，所述密封部与所述衬套之间形成有卡槽，所述球销座于所述通孔处卡入所述卡槽内。

进一步地，于所述通孔的周向上设有与所述卡槽过盈配合的花键。

进一步地，所述密封部为位于所述球销座外部的球面形。

进一步地，于所述衬套的内壁上形成有油槽，于所述衬套的底部形成有与所述油槽连通的储油腔。

进一步地，所述油槽为均布在所述衬套内壁周向上的多个。

进一步地，于所述球销座和所述球销之间连接有构成所述球销座顶部密封的防尘罩。

进一步地，所述衬套具有由所述球销座的顶部开口处延伸至所述球销座外部的延伸段，于所述延伸段上一体的构造有向所述球销座径向延伸的卡肩，所述防尘罩的一端装卡在所述卡肩和所述球销座之间形成的间距内。

进一步地，位于所述衬套外部的所述球销上，设有卡装槽，所述防尘罩的另一端装卡在所述卡装槽内。

进一步地，于所述卡装槽上方的所述球销上，一体构造有沿所述球销径向延伸的安装部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型的球铰链，容置腔与衬套之间柱形面配合，便于装配且加工成本低；衬套底部设置有一体的密封部，可使球销从顶部开口处采用压装工艺进行装配，能解决原来的旋压工艺带来的生锈问题，延长使用寿命，且可取消现有的盖板等结构件，降低成本。

(2)卡槽可将衬套卡装于球销座底部的通孔内，防止衬套沿球销的轴向从底部向顶部移动。

(3)通孔的周向设置与卡槽过盈配合的花键，防止球销转动过程带动衬套在球销座内转动，可替代原有的止动环结构，简化球铰链结构，降低成本。

(4)密封部为球面形，可保证与球销具有足够接触面积、以承受足够的径向载荷和周向载荷的同时，降低球销转动时的阻力。

(5)衬套内设置油槽与储油腔，可使球销转动过程中带动润滑油循环流动，有效降低球销转动时的阻力。

(6)油槽均布在衬套内壁，可对球销的周向实现均匀润滑。

(7)防尘罩可防止灰尘进入容置腔内，不会污染润滑油，且可避免灰尘聚集影响球销相对于衬套转动。

(8)延伸段与卡肩的设置，可便于衬套与球销座配合安装防尘罩。

(9)卡装槽的设置可方便防尘罩的安装。

(10)安装部可使球铰链与其他结构件配合时安装方便。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的球铰链的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的球销座的结构示意图；

图3为图2的剖视图；

图4为图2的俯视图；

图5为本实用新型实施例所述的衬套的结构示意图；

图6为图5的剖视图；

图7为图1的A部放大图；

图8为本实用新型实施例所述的球销的结构示意图；

附图标记说明：

1-衬套，101-密封部，102-卡槽，1021-斜边，103-油槽，104-储油腔，105-卡肩，2-球销座，201-容置腔，202-花键，203-通孔，3-小卡环，4-防尘罩，5-大卡环，6-球销，601-卡装槽，602-凸台，603-头部，604-杆部，605-凸出部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型中的顶部和底部分别是指于图1状态下的下部和上部。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种球铰链，主要包括球销、衬套和球销座，其中：于球销座内形成有容置腔，容置腔顶部具有开口，衬套被收容于容置腔内，而于衬套内容纳有球销，具体地，容置腔和衬套之间柱形面配合；球销座的底部具有通孔，且在衬套的底部设置有与衬套一体构造的密封部，密封部与球销座在通孔处形成卡装，并密封通孔。

本实施例的球铰链，容置腔与衬套之间柱形面配合，便于装配且加工成本低；衬套底部设置有一体的密封部，可使球销从顶部开口处采用压装工艺进行装配，能解决原来的旋压工艺带来的生锈问题，延长使用寿命，且可取消现有的盖板等结构件，降低成本。

基于以上设计思想，本实施例的一种示例性结构如图1所示，以下结合图2至图4首先对球销座2进行详细说明，于圆柱形的球销座2内具有容置腔201，具体地，容置腔201呈圆柱形，如此可与衬套1形成柱面配合，以降低加工难度，节约加工成本。此外，在球销6的底部形成有与容置腔201连通的通孔203，并且在通孔203的周向上设有与卡槽102过盈配合的花键202，以便于在通孔203处与衬套1形成卡接。

本实施例中衬套1的结构如图5和图6所示，为了减小球销6在球销座2内转动时的阻力，密封部101为位于球销座2外部的球面形，还可保证衬套1与球销座2具有足够的接触面积，使其在应用时可承受足够的径向载荷和轴向载荷。

此外，密封部101与衬套1之间形成有卡槽102，衬套1则可通过该卡槽102卡装于球销座2的通孔203内，由于通孔203内形成有花键202，花键202与卡槽102配合即可防止衬套1沿球销6的轴向移动，又可代替现有技术中的止动环、防止衬套1随球销6的转动而在球销座2内转动。具体地，结合图7所示，卡槽102沿球销6轴向方向的一段的高度，短于球销座2形成有通孔203的一段沿球销6轴向的高度，如此，使得密封部101与球销座2配合时，通孔203内壁的花键202抵靠在卡槽102的斜边1021上，装配好后配合面呈台阶状，从而进一步起到防止衬套1在球销座2内转动的作用。

另外，于衬套1的底部，也即圆弧形的密封部101围构形成的区域构成本实施例的储油腔104，且在衬套1内壁上形成有与储油腔104连通的油槽103，油槽103与储油腔104配合，使得球销6在衬套1内转动时，油液可随球销6的转动而循环流动，以减小球销6转动时的阻力，具体地，油槽103为均布在衬套1内壁周向上的多个，如此可便于油液均匀分布，可对球销6周向各部位均实现润滑。当然，油槽103除了可均布于衬套1内壁周向，还可不均匀布置，如其可为螺旋形槽，同样可实现使油液均匀分布的目的。

除此之外，为了便于安装防尘罩4，衬套1具有由球销座2的顶部开口处延伸至球销座2外部的延伸段，于延伸段上一体的构造有向球销座2径向延伸的卡肩105，使得衬套1装配于球销座2内时、卡肩105与球销座2之间形成一段间距，以便于安装下述的防尘罩4。

本实施例中，球销6可为现有技术中的结构，还可如图8所示，包括头部603以及与头部603一体成型的杆部604，具体地，在球销6的处于衬套1外部的部位，也即头部603与杆部604的连接部位，沿球销6径向延伸形成有凸出部605和凸台602，凸出部605和凸台602间隔设置，两者之间的位置即为卡装槽601，可便于安装下述的防尘罩4。

在上述结构中，凸台602即构成本实施例的安装部，因安装时球销6沿球销座2的顶部插入底部，其凸台602的直径不受球销6的头部603直径的限制，可随意设计，凸台602直径较大时可与横向稳定杆形成稳固可靠的连接。安装部除了可为上述的凸台602，还可为现有技术中的其他结构，如其可为便于球销6与其他零件配合的卡接结构。

另外，于球销6的杆部604周向形成有外螺纹，可与螺母配合连接，且于杆部604的自由端，形成有沿杆部604轴向设置的盲孔，当然，在球销6上也可不设置上述的外螺纹与盲孔。

本实施例中，防尘罩4的一端安装在卡肩105和球销座2之间形成的间距内，采用小卡环3固定于防尘罩4的周向，防尘罩4的另一端安装在球销6的卡装槽601内，通过大卡环5固定于防尘罩4的轴向，如此形成防尘罩4连接于球销座2和球销6之间的结构，可对球销座2顶部密封，且使得球销6的头部603处于一密闭空间内，避免灰尘进入，不会污染油液，也不会阻碍球销6转动，在上述结构中，防尘罩4除了可采用小卡环3和大卡环5固定，还可采用其他结构，此外，本实施例中还可不设置小卡环3、大卡环5以及防尘罩4。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。