一种可保证液体及车辆通过的过路保护装置的制作方法

本实用新型涉及一种道路临时保护的一种装置。

背景技术：

在施工现场，经常有管道穿过路面，不便于现场车辆通行；而为了便于车辆通行，则需要在管道旁填土。这种做法不仅效率低，拆除管道后还需要对路面进行清扫。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，而提供一种易于安装和拆卸的可保证液体及车辆通过的过路保护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种可保证液体及车辆通过的过路保护装置，其特征在于：包括由底板、顶板和两个侧板围合而成的空心管，所述两个侧板与底板的夹角为10～30°，在所述空心管的两端分别连接有与所述空心管密封的端盖，在该端盖上设置有管接头。

所述端盖与空心管焊接固定，在所述端盖上设置有管接头连接法兰。

所述端盖由端板、两个第一三角形板、两个第二三角形板第一梯形板以及第二梯形板围合而成，所述端板的上侧与第一梯形板连接，所述端板的下侧与第二梯形板连接，所述端板的两侧分别与一第一三角形板的第一边连接，第一三角形板的第二边与所述第二梯形板的侧边连接，第一三角形板的第三边与第二三角形的第二边连接，第二三角形的第一边与所述第一梯形板的侧边连接；所述管接头设置在所述端板上。在所述底板和顶板之间还设置有支撑骨架。

所述骨架为三道钢板。

在所述底板两侧设置有用于与路面固定的翼缘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置在过路区域为一封闭空间，仅在两个端头的端盖上设置有与管道相连接口；本实用新型装置的管道具有两个倾斜的侧板，便于车辆的正常通行。在施工时，只需将本实用新型装置放置在所需的位置即可，用完也可以直接搬走。

2、本实用新型通过具有变截面的端盖与空心管连接，实现了管接头无法在空心管上连接的问题并实现了与管接头的过渡连接。空心管在过路区域即可保证液体顺利通过，又可不影响道路正常使用，且坡度设计便于车辆通行；

3、侧边采用膨胀螺栓与地面固定，可有效防止车辆通过时装置移位。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型空心管的结构示意图；

图3为本实用新型端盖的结构示意图。

其中：1、空心管；11、底板；12、顶板；13、侧板；14、金属骨架；2、端盖；21、端板；23、第一梯形板；22、第二梯形板；24、第一三角形板；25、第二三角形板；3、管接头；4、翼缘。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细说明：

如图1所示，本实用新型一种可保证液体及车辆通过的过路保护装置，由空心管1和两个端盖2组成，在该端盖2上设置有管接头3。其中空心管由底板11、顶板12和两个侧板13围合而成，参见图2，两个侧板与底板的夹角为10～30°，在本实施例中，两个侧板与底板的夹角优选为13°。为了提高空心管的强度和承载力，在空心管内设置有金属骨架14，金属骨架可采用钢板形成。为了便于空心管与道路的固定，在底板两侧设置有用于与路面固定的翼缘4。

端盖2的结构如图3所示，由端板21、第一三角形板24、第二三角形板25、第一梯形板23以及第二梯形板22围合而成，端板21的上侧与第一梯形板23连接，端板的下侧与第二梯形板22连接，端板的两侧分别与一第一三角形板24的第一边连接，第一三角形板的第二边与第二梯形板22的侧边连接，第一三角形板的第三边与第二三角形的第二边连接，第二三角形的第一边与第一梯形板的侧边连接。

实施例

本实用新型保护装置设计采用12mm厚钢板焊接而成，两侧设翼缘，采用22膨胀螺栓固定于地面，防止车辆通过时移位。

焊接而成过路保护装置为全封闭，宽450mm、高30mm、两侧钢板倾斜角度为13°，长度根据道路宽度确定，本工程中使用较多的为总长7.8m装置；

为保证该装置整体刚度，确保车辆顺利通行，在装置中部沿纵向设三道钢板形成的支撑骨架，骨架采用12mm厚钢板焊接。

装置两端，设置有长300mm，宽450mm、高200mm的端盖，在端盖的端面设置管道接头，接头内径100mm，以保证液体通过管道与该接头连接，流入装置，并通过另一端流出装置。