离合器分离拨叉的制作方法

本实用新型涉及一种用于农用车上的离合器分离拨叉。

背景技术：

农用车在工作时会产生巨大的震动，其中的离合器分离拨叉在震动以及操作中极易磨损，为了解决磨损问题，中国发明专利授权公告号 CN 201836258U的专利公开了一种耐磨型汽车离合器分离拨叉，包括有拨叉本体、设置在所述拨叉本体上的两圆弧凸起，所述的拨叉本体一端还设有连接螺纹孔，所述的两圆弧凸起上均设置有耐磨层。然而提高耐磨性对离合器分离拨叉还是远远不能解决问题，主要是震动时没有减震避震的结构，还会与连接的部件产生碰撞以及发出噪音，损坏离合器分离拨叉。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的离合器分离拨叉。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种离合器分离拨叉，包括拨叉本体，所述的拨叉本体的两侧凸设有方块形的连接臂，在所述的连接臂下端设有减震脚胶，所述的减震脚胶包括底座，所述底座上方凸设有连接杆，所述的连接杆上套设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧两端分别抵接在所述的底座和所述连接臂的底部上，一固定螺栓穿过所述的连接臂与所述的减震脚胶连接，所述减震脚胶的底座外周面设有环形的齿形缓冲槽。

所述的齿形缓冲槽为若干个，沿轴向方向排列在所述的底座上。

所述的底座内还设有储油缓冲腔，在所述储油缓冲腔内注射有液压油。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：拨叉本体两侧的连接臂与减震脚胶固定连接后，农用车工作时产生的振动，可通过压缩弹簧、减震脚胶上的齿形缓冲槽以及减震脚胶上底座内的储油缓冲腔有效减震缓冲，可有效保护离合器分离拨叉与其他部件产生碰撞产生磨损和噪音，这样便实现了减震效果好的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图2为本实用新型具体实施方式的下视图；

图3为图1中A的放大图。

具体实施方式

如图1—图3所示，本实用新型公开了一种离合器分离拨叉，包括拨叉本体1，拨叉本体1的两侧凸设有方块形的连接臂11，在连接臂11下端设有减震脚胶2，减震脚胶2包括底座21，底座21上方凸设有连接杆22，连接杆22上套设有压缩弹簧3，压缩弹簧3两端分别抵接在底座21和连接臂11的底部上，一固定螺栓4穿过连接臂11与减震脚胶连接，减震脚胶2的底座21外周面设有环形的齿形缓冲槽211。

齿形缓冲槽211为若干个，沿轴向方向排列在底座21上。这样可进一步提高减震的效果。

底座21内还设有储油缓冲腔212，在储油缓冲腔212内注射有液压油5。这样可再进一步提高减震的效果。

实施例中，拨叉本体1两侧的连接臂11与减震脚胶2固定连接后，农用车工作时产生的振动，可通过压缩弹簧3、减震脚胶2上的齿形缓冲槽211以及减震脚胶2上底座21内的储油缓冲腔212有效减震缓冲，可有效保护离合器分离拨叉与其他部件产生碰撞产生磨损和噪音，这样便实现了减震效果好的技术效果。