一种一体化润滑泵的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种一体化润滑泵。

背景技术：

润滑泵主要用于给机床的导轨、丝杆不断提供润滑油，达到减小导轨或丝杆的摩擦力；目前的润滑泵采用设置安装座中的汇流器与加压泵连接，达到加压泵将油缸中的油输送到汇流器中，由汇流器将油输送，由于汇流器需要与安装座连接后在与加压泵连接，不仅使得润滑泵结构复杂，并且增加了装配的工作量；并且现有的润滑泵只有一个出油孔，因此只能单侧接油管，从而给使用带来不便；鉴于以上缺陷，实有必要设计一种一体化润滑泵。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种一体化润滑泵，来解决现有润滑泵体结构复杂，安装和接管不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种一体化润滑泵，包括油缸和设于所述油缸上端的连接座；所述连接座底端设有伸入所述油缸底部的安装管、上端设有电机；所述安装管底端设有齿轮泵；所述电机的主轴上连接有一伸入所述安装管内的传动轴，所述传动轴的底端与齿轮泵连接；所述连接座内设有主出油孔；所述主出油孔的一端与齿轮泵之间设有输油管；所述连接座内部设有与所述主出油孔连通的两个排油孔，两所述排油孔分别设于所述连接座的左右两端；所述连接座上设有与所述油缸相连通的加油孔；所述加油孔内设有过滤装置；所述连接座的一侧设有两接线嘴，所述接线嘴上设有防护帽；所连接座上端设有防护罩；所述连接座上端设有油压表，所述油压表与所述排油孔相通；所述油缸内部设有检测装置。

进一步，所述连接座一侧还设有备用油孔；所述备用油孔与所述主出油孔之间设有隔离层。

进一步，所述检测装置为液面传感器；所述防护罩内还设有报警装置。

进一步，所述检测装置包括竖直设置在油缸内的滑杆和套于所述滑杆上的浮标。

进一步，所述滑杆底端还设有接近传感器；所述接近传感器与一报警装置电连接。

进一步，所述连接座底端还设有泄压阀，所述泄压阀与所述主出油孔相连通。

进一步，所述油缸为透明有机玻璃罩。

进一步，所述过滤装置包括圆筒架、设于圆筒架内壁的过滤网和设于圆筒架上的密封盖；所述密封盖外壁设有密封圈，所述密封盖与所述加油孔配合。

与现有技术相比，该一体化润滑泵，是在连接座中直接设置通过输油管与齿轮泵连接的主出油孔，和主出油孔相通的两排油孔，并且两排油孔分别是设置在连接座的两侧；从而代替了传统的润滑泵，不仅使得机构简单，安装方便，并且在接油管时，可选择任意一侧的排油孔，便于油管安装。

附图说明

图1是本实用新型一体化润滑泵的剖视图；

图2是本实用新型一体化润滑泵所述油缸的剖视图；

图3是本实用新型一体化润滑泵所述连接座的剖视图；

图4是本实用新型一体化润滑泵所述过滤装置的主视图。

具体实施方式

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1-4所示，一种一体化润滑泵，包括油缸1和设于所述油缸1上端的连接座2；所述连接座2底端设有伸入所述油缸1底部的安装管3、上端设有电机4；所述安装管3底端设有齿轮泵5；所述电机4的主轴上连接有一伸入所述安装管3内的传动轴6，所述传动轴6的底端与齿轮泵5连接；所述连接座2内设有主出油孔7；所述主出油孔7的一端与齿轮泵5之间设有输油管8；所述连接座2内部设有与所述主出油孔7连通的两个排油孔8，两个所述排油孔8分别设于所述连接座2的左右两端；所述连接座2上设有与所述油缸1相连通的加油孔；所述加油孔内设有过滤装置9；所述连接座2的一侧设有两接线嘴10，所述接线嘴10上设有防护帽11；所连接座1上端设有防护罩12；所述连接座1上端设有油压表13，所述油压表13与所述排油孔8相通；所述油缸1内部设有检测装置14。该润滑泵，可向过滤装置9中向油缸1中加入润滑油；再由电机4带动传动轴6旋转，从而达到带动齿轮泵5运转，使得齿轮泵5将油缸1中润滑油通过输油管8输送到连接座2中的主出油孔7中，再由排油孔8将润滑油输出到与排油孔8和连接的油管中，从而达到给丝杆、导轨提供润滑油。再泵油过程中通过油压表13检测到泵出的油压，检测装置14是能检测到润滑油液面的深度。其中防护罩12是对电机4起到防护作用，接线嘴10是用于电机4接线，并且通过防护帽11对电线和接线嘴10起到固定和密封作用。由于，是在连接座2中直接设置通过输油管8与齿轮泵5连接的主出油孔7，和主出油孔7相通的两排油孔8，并且两排油孔8分别是设置在连接座2的两侧；从而代替了传统的润滑泵，不仅使得机构简单，安装方便，并且在接油管时，可选择任意一侧的排油孔，便于油管安装。

进一步，所述连接座2一侧还设有备用油孔20；所述备用油孔20与所述主出油孔7之间设有隔离层。备用油孔20是对在排油孔8破损后，可使用备用油孔20，或者是需要连接多个排油管时，可使用备用油孔20。

进一步，所述检测装置14为液面传感器；所述防护罩12内还设有报警装置。因此，通过检测装置14检测到润滑油的液面，在液面低于标准值时，报警装置发出报警信号。

进一步，所述检测装置14包括竖直设置在油缸1内的滑杆141和套于所述滑杆141上的浮标142。因此，可通过浮标142检测出液面的高度。

进一步，所述滑杆141底端还设有接近传感器143；所述接近传感器143与一报警装置电连接。因此可通过接近传感器143检测浮标142的位置，达到检测液面的高度，当液面过低时，由报警装置发出报警信号。

进一步，所述连接座底2端还设有泄压阀21，所述泄压阀21与所述主出油孔相连通。

进一步，所述油缸1为透明有机玻璃罩。

进一步，所述过滤装置9包括圆筒架91、设于圆筒架91内壁的过滤网92和设于圆筒架91上的密封盖93；所述密封盖93外壁设有密封圈94，所述密封盖93与所述加油孔配合。因此，实现过滤装置9不能能对油起到过滤作用，并且，还能对加油孔起到密封作用。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。