技术总结
本发明涉及高强度三级渐变刚度板簧的挠度特性的仿真计算方法，属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和副簧的结构参数，弹性模量，额定载荷，在对给定设计结构的高强度三级渐变刚度板簧的挠度特性进行仿真计算。通过实例计算和样机试验测试可知，在给定载荷下的挠度仿真计算值与样机试验值相吻合，表明所提供的高强度三级渐变刚度板簧的挠度特性的仿真计算方法是正确的，为高强度三级渐变刚度板簧的特性仿真和验证奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高产品设计水平、质量和性能，确保主簧及各级副簧的初始切线弧高和最大限位挠度满足设计要求，提高车辆行驶平顺性；同时，降低设计和试验费用，加快产品开发速度。
技术研发人员：周长城;汪晓;袁光明;赵雷雷;杨腾飞;王凤娟;毛少坊
受保护的技术使用者：山东理工大学
文档号码：201710022831
技术研发日：2017.01.12
技术公布日：2017.06.13