技术总结
本发明提出一种电动汽车减速器降噪方法和电动汽车减速器，通过根据减速器在齿轮加工过程中出现的传递误差，确定微观修形参数，根据微观修形参数，对减速器进行轮齿修形，降低了传动齿轮的传递误差，改善了齿轮啮合接触斑点，使得减速器得到了优化，有效降低了齿轮阶次振动激励，减速器整体噪声以及车内高阶次噪声水平均得到了降低，解决了现有技术中高频噪声大的技术问题。
技术研发人员：张守元;梁耕龙;马博
受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司
文档号码：201710096754
技术研发日：2017.02.22
技术公布日：2017.05.31