一种汽车用易加工减震塞的制作方法

本发明涉及减震塞技术领域，尤其涉及一种汽车用易加工减震塞。

背景技术：

减震塞是一种减缓震动的常见设备，经常使用于汽车中，用于减缓汽车震动，使汽车运动更加稳定。

传统的汽车用减震塞大多为单一的橡胶塞，结构单一，因此减震效果不好。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用易加工减震塞。

本发明提出的一种汽车用易加工减震塞，包括下底座和上底座，所述上底座位于下底座的顶部上方，所述下底座的顶部上方设有下t形块，且下t形块的顶部上方设有上t形块，所述下t形块的两侧设有环绕下t形块等距离分布设置的第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与下底座和上底座固定连接，所述上t形块远离下t形块的一端与上底座的底部固定连接，所述上t形块和下t形块之间固定有第二弹簧和减震结构，且减震结构环绕第二弹簧等距离分布设置，所述减震结构包括上连接块和下连接块，所述上连接块位于下连接块的顶部上方，且上连接块和下连接块之间设有连接杆，所述连接杆的外侧套接有第二减震环和第一减震环，所述第一减震环对称布置在第二减震环的两侧，所述连接柱靠近下连接块的一端与下连接块固定连接，且连接柱的另一端设有连接杆。

优选的，所述上连接块的顶部与上t形块固定连接，且上连接块的底部设有与连接杆大小适配的螺纹孔，且连接杆螺纹套接在螺纹孔内。

优选的，所述下连接块的底部与下t形块螺纹固定连接，且下连接块的顶部与连接柱固定连接。

优选的，所述第二弹簧和上t形块的各系数一致，且第二弹簧和上t形块为对称设置。

优选的，所述第二减震环的直径大于第一减震环的直径。

优选的，所述下底座、上底座、第一减震环、连接柱和第二减震环均为橡胶材料制成。

优选的，所述下底座和上底座的相对面均设有卡槽，且下t形块和上t形块卡在相应的卡槽内。

本发明中，通过下底座和上底座设置的卡槽可以很方便的进行下t形块和上t形块的拆卸或组合；通过第一弹簧、第二弹簧、第一减震环和第二减震环等结构的配合使用能够进行缓震，且缓震效果好；设置的第一减震环和第二减震环可以拆卸或组装，使用灵活。通过第一弹簧、第二弹簧和减震结构等的配合使用能够提高传统橡胶塞的减震能力，且各结构均可很方便的拆卸组装因此加工方便，使用灵活。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用易加工减震塞的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车用易加工减震塞的减震结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车用易加工减震塞的下底座俯视结构示意图。

图中：1下底座、3第一弹簧、4上底座、5下t形块、6第二弹簧、7上t形块、8减震结构、81上连接块、82下连接块、83连接柱、84第一减震环、85第二减震环、86连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车用易加工减震塞，包括下底座1和上底座4，上底座4位于下底座1的顶部上方，下底座1的顶部上方设有下t形块5，且下t形块5的顶部上方设有上t形块7，下t形块5的两侧设有环绕下t形块5等距离分布设置的第一弹簧3，且第一弹簧3的两端分别与下底座1和上底座4固定连接，上t形块7远离下t形块5的一端与上底座4的底部固定连接，上t形块7和下t形块5之间固定有第二弹簧6和减震结构8，且减震结构8环绕第二弹簧6等距离分布设置，减震结构8包括上连接块81和下连接块82，上连接块81位于下连接块82的顶部上方，且上连接块81和下连接块82之间设有连接杆86，连接杆86的外侧套接有第二减震环85和第一减震环84，第一减震环84对称布置在第二减震环85的两侧，连接柱83靠近下连接块82的一端与下连接块82固定连接，且连接柱83的另一端设有连接杆86，上连接块81的顶部与上t形块7固定连接，且上连接块81的底部设有与连接杆86大小适配的螺纹孔，且连接杆86螺纹套接在螺纹孔内，下连接块82的底部与下t形块5螺纹固定连接，且下连接块82的顶部与连接柱83固定连接，第二弹簧6和上t形块7的各系数一致，且第二弹簧6和上t形块7为对称设置，第二减震环85的直径大于第一减震环84的直径，下底座1、上底座4、第一减震环84、连接柱83和第二减震环85均为橡胶材料制成，下底座1和上底座4的相对面均设有卡槽，且下t形块5和上t形块7卡在相应的卡槽内。

本发明在使用时将下底座1和上底座4中的任一个与相关结构连接即可使用，当下底座1和上底座4中的任一个受力时，设置的第一弹簧3、第二弹簧6、第一减震环84和第二减震环85都将受压，从而进行缓震，缓震效果好。由于下t形块5和上t形块7卡在相应的卡槽内，因此只要拉动下底座1或上底座4，即可很方便的拆卸或组装相关结构，同时连接柱83与上连接块81可以旋进和旋松，因此拆卸方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车用易加工减震塞，包括下底座和上底座，所述上底座位于下底座的顶部上方，所述下底座的顶部上方设有下T形块，且下T形块的顶部上方设有上T形块，所述下T形块的两侧设有环绕下T形块等距离分布设置的第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与下底座和上底座固定连接，所述上T形块远离下T形块的一端与上底座的底部固定连接，所述上T形块和下T形块之间固定有第二弹簧和减震结构，且减震结构环绕第二弹簧等距离分布设置。本发明通过第一弹簧、第二弹簧和减震结构等的配合使用能够提高传统橡胶塞的减震能力，且各结构均可很方便的拆卸组装因此加工方便，使用灵活。

技术研发人员：陈田非
受保护的技术使用者：安徽奥泰粉末冶金有限公司
技术研发日：2017.04.13
技术公布日：2017.07.28