一种方便安装的带座球轴承的制作方法

本发明涉及一种轴承，尤其是一种带座的球轴承。

背景技术：

带座轴承是一种将轴承与轴承座组合在一起的单元。为了延长轴承的使用寿命，需要经常对轴承进行加油。带座轴承由于轴承是设置在轴承座内，其加油方式就具有了自己的独特特征。通常是在轴承座上设置油嘴和油眼，然后在轴承外圈的对应位置设置油孔，这样油从油嘴经过油眼滴入轴承外圈的油孔，然后经该油孔流入轴承内部，润滑轴承部件。

这种加油方式就要求轴承座的油眼与轴承外圈的油孔保持位置对应一致且相对不变。但是在实际工作中，轴承外圈由于轴的转动影响，难免会与轴承座之间发生相对的转动，这样就很难保证轴承座油眼与轴承外圈油孔之间位置的一致性。

另外，球轴承的密封圈通常包括骨架和橡胶圈，两者之间需要先粘接，然后安装在轴承的密封槽内，这样的安装步骤也比较繁琐。

技术实现要素：

本发明就是针对上述问题，提供一种能减少轴承外圈与轴承座之间发生相对转动，同时方便密封圈安装的带座球轴承。为解决这些问题，本发明采用以下技术方案：

一种方便安装的带座球轴承，包括球轴承和轴承座，所述轴承座设有油嘴和油眼，所述轴承的外圈的对应位置设有油孔，其特征在于，所述外圈的外侧壁设有密封槽，所述密封槽内设有密封骨架，所述密封骨架的外侧设有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧壁与轴承座的内侧壁抵紧，所述轴承座设有下部止挡，橡胶圈的第四唇与下部止挡过盈配合。

本发明的技术特征还在于：

所述密封骨架包括顶梁、中梁和底梁，所述顶梁包括顶部横梁和顶部竖梁，所述中梁包括中部横梁和中部竖梁，所述底梁包括底部横梁和底部竖梁，所述顶部横梁设有钩状凸起，且密封槽设有与钩状凸起配合的钩状槽，所述顶部竖梁与轴承座的内侧壁抵紧，所述中部横梁、中部竖梁、底部横梁、底部竖梁分别与橡胶圈的相应侧壁相互抵紧配合。

内圈设有阶梯结构，橡胶圈设有第一唇、第二唇和第三唇，所述第一唇与阶梯结构的顶壁过盈配合，第二唇与阶梯结构的侧壁过盈配合，第三唇与阶梯结构的底壁过盈配合。

采用以上技术方案，本发明具有以下技术优点：

1.所述顶部横梁设有钩状凸起，且密封槽设有与钩状凸起配合的钩状槽，可以有效防止密封圈脱落。

2.采用以上结构，本发明的橡胶圈位于密封骨架与轴承座之间，并通过密封骨架和轴承座将其抵紧，这样的结构，使得密封骨架与橡胶圈可以不用粘接，安装时，只需将密封骨架与轴承外圈的密封槽配合好，然后将橡胶圈放置在密封骨架与轴承座之间，然后固紧轴承座即可使得橡胶圈稳定的固定在相应位置上。

3.本发明的密封骨架设置多个弯折机构，同时橡胶圈也设置成配套的形状，这样可以增大橡胶圈与密封骨架之间的接触面积，增大其相互之间的摩擦力，使得橡胶圈工作时，位置跟稳定密封性能更好。

4.本发明的轴承座内侧壁与橡胶圈的外侧壁之间相互抵紧，同时橡胶圈的第四唇与轴承座的止挡之间过盈配合，这样会产生很大的静摩擦力，并通过橡胶圈、密封骨架传递到轴承外圈上，这样就能有效减少轴承外圈与轴承座之间发生相对转动，同时也能有效防止密封圈脱落。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图2是密封圈部分的放大示意图。

图3是本发明上半部分的放大示意图(密封圈未示出)

图4是本发明橡胶圈的示意图。

图中标号：1轴承座、11止挡、21外圈、22内圈、221阶梯结构的顶壁、222阶梯结构的侧壁、223阶梯结构的底壁、3油嘴、4油眼、5油孔、6密封骨架、61顶梁、611顶部横梁、612顶部竖梁、62中梁、621中部横梁、622中部竖梁、63底梁、631底部横梁、632底部竖梁、64钩状凸起、7橡胶圈、71第一唇、72第二唇、73第三唇、74第四唇。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明：

实施例1：如图1、图2和图3、图4所示，一种方便安装的带座球轴承，包括球轴承和轴承座1，所述轴承座1由两个轴承半座组成，两个轴承半座可以通过螺杆和螺母固定。所述轴承座设有下部止挡11。所述轴承座还设有油嘴3和油眼4，所述轴承的外圈21的对应位置设有油孔5。

所述外圈21的外侧壁设有密封槽，所述密封槽内设有密封骨架6，所述密封骨架6的外侧设有橡胶圈7，所述橡胶圈7的外侧壁与轴承座1的内侧壁抵紧.

所述密封骨架6包括顶梁61、中梁62和底梁63，所述顶梁61包括顶部横梁611和顶部竖梁612，所述中梁62包括中部横梁621和中部竖梁622，所述底梁63包括底部横梁631和底部竖梁632，所述顶部横梁611设有钩状凸起64，且密封槽设有与钩状凸起配合的钩状槽。

所述顶部竖梁612与轴承座1的内侧壁抵紧，所述中部横梁621、中部竖梁622、底部横梁631、底部竖梁632分别与橡胶圈7的相应侧壁相互抵紧配合。

内圈22设有阶梯结构，橡胶圈7设有第一唇71、第二唇72、第三唇73和第四唇74，所述第一唇71与阶梯结构的顶壁221过盈配合，第二唇72与阶梯结构的侧壁222过盈配合，第三唇73与阶梯结构的底壁223过盈配合。橡胶圈的第四唇74与下部止挡11过盈配合。

实际上，橡胶圈7的外侧壁一般要超出于密封骨架的顶部竖梁，这样，在组装时，由于橡胶圈的弹性，橡胶圈的外侧壁与轴承座的内侧壁抵紧后，可以发生形变，向内凹陷，轴承座依旧可以向内抵紧钢圈骨架的顶部竖梁，且同时可以更好的抵紧橡胶圈。

橡胶圈的第四唇底部面积可以比其他唇都大，这样可以增大其与轴承座下部止挡的接触面积，增大静摩擦力，从而相应减少外圈与轴承座之间的相对移动。

采用以上技术方案，本发明可以有效减少轴承外圈与轴承座之间发生的相对转动，同时方便密封圈安装。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种方便安装的带座球轴承，包括球轴承和轴承座，所述轴承座设有油嘴和油眼，所述轴承的外圈的对应位置设有油孔，其特征在于，所述外圈的外侧壁设有密封槽，所述密封槽内设有密封骨架，所述密封骨架的外侧设有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧壁与轴承座的内侧壁抵紧，所述轴承座设有下部止挡，橡胶圈的第四唇与下部止挡过盈配合。本发明能减少轴承外圈与轴承座之间发生相对转动，同时方便密封圈安装的带座球轴承。

技术研发人员：汪涛;徐华林;徐义丰;刘金旺
受保护的技术使用者：安徽利达汽车轴承制造有限公司
技术研发日：2017.07.04
技术公布日：2017.09.08