一种密封气嘴及应用该气嘴的气囊的制作方法

本发明涉及充气密封装置技术领域，具体地说，尤其设计一种密封气嘴及应用该气嘴的气囊。

背景技术：

在进行海上养殖的作业活动时，浮力装置是必须配备的工具，因浮力装置能够为海上作业平台提供一定的浮力，使作业平台能够漂浮在海上。现有浮力装置多采用浮力球，浮力球结构外部一般采用硬质塑料构成，内部填充泡沫塑料，采用此结构构成的浮力球，在其使用过程中，由外部的硬质塑料去承受全部压力，容易被海浪、海风等损坏，导致许多海上作业不能够很好的实施，严重限制了海上作业的发展。

还有一种浮力装置，采用充气式浮力球对作业平台提供一定的浮力，具有重量轻、浮力大的优点，但是，此浮力装置存在以下问题：对外壳内的内胆进行充气后，在使用过程中，因受到海浪、海风的影响，产生晃动，外壳被充气嘴穿过处极易被撕裂；内胆与充气嘴的连接处易产生漏气现象，导致浮力装置无法满足作业平台的漂浮需求，影响海上作业活动的继续进行。

技术实现要素：

本发明所要解决的第一个技术问题是：提供一种密封气嘴，该密封气嘴在使用过程中，具有良好的密封性，不易漏气，而且结构简单、易于加工、成本低。

本发明所要解决的第二个技术问题是：提供一种应用该密封气嘴的气囊，该气囊在使用过程中能够保证有足够的抗压能力，不易被海风、海浪等损坏；而且外壳不易被充气嘴撕裂，耐用、结构简单、成本低。

为解决上述第一个技术问题，本发明的技术方案是：

一种密封气嘴，所述密封气嘴设置于内胆上，所述密封气嘴包括气管和环形的固定片；所述固定片包括外侧固定片和内侧固定片，所述外侧固定片与所述内胆的外表面胶粘连接，所述内侧固定片与所述内胆的内壁面胶粘连接；所述气管为刚性管，所述气管的内侧端与所述内侧固定片的通孔处固定连接，所述气管的内侧端穿过所述外侧固定片的通孔以及所述内胆的通孔，所述气管的外侧端位于所述外侧固定片的外侧。

其中，所述外侧固定片与所述内胆的外表面通过粘合胶胶粘连接；所述内侧固定片与所述内胆的内壁面胶粘连接，靠近所述内侧固定片的通孔以及所述气管处为密封胶，位于所述内侧固定片的边缘处为固定胶。

其中，所述气管中设有防止气流从内胆流出的止回阀。

为解决上述第二个技术问题，本发明的技术方案是：

一种气囊，所述气囊包括承压层和设置于所述承压层内的内胆，所述内胆膨胀后的体积大于所述承压层的体积,所述承压层上设置有充气口,其特征在于，所述气囊还包括上述的密封气嘴，所述密封气嘴的所述气管外侧端连接有充气软管，所述充气软管穿出所述承压层的所述充气口。

其中，所述内胆由软性材料制成，所述承压层由硬质材料或软性材料制成。

其中，所述内胆的数量为一个、两个或两个以上。

其中，每个所述内胆膨胀后的体积均大于所述承压层的体积，所有所述内胆膨胀后无缝隙贴靠在一起。

其中，所有的所述内胆膨胀后的总体积大于所述承压层的体积，所有的所述内胆膨胀后无缝隙贴靠在一起。

其中，所述充气口的数量与所述内胆的数量相同，且一一对应；或者，两个或两个以上的所述内胆共用一个充气口。

一种气囊，所述气囊包括承压层和设置于所述承压层内的内胆，所述内胆膨胀后的体积大于所述承压层的体积,所述承压层上设置有充气口,其特征在于，所述气囊还包括权利要求1至3任一项所述的密封气嘴，所述密封气嘴的所述气管外侧端穿出所述承压层的所述充气口，所述充气口处设置有环形的承压固定片，所述承压固定片与所述承压层的外表面通过粘合胶胶粘连接，所述密封气嘴的外侧固定片与所述承压层的内表面通过粘合胶胶粘连接，所述气管与所述承压固定片固定连接。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

由于本发明的密封气嘴具有气管和环形的固定片，固定片包括外侧固定片和内侧固定片，外侧固定片与内胆的外表面通过粘合胶胶粘连接，内侧固定片与内胆的内壁面胶粘连接，其中，内侧固定片与内胆的内壁面胶粘连接，靠近内侧固定片的通孔以及气管处为密封胶，位于内侧固定片的边缘处为固定胶。本发明在使用过程中，通过采用外侧固定片和内侧固定片对内胆与气管的连接处进行胶粘固定，降低了加工成本，结构简单。并且，在内侧固定片与内胆的内壁面胶粘连接结构中，采用密封胶对靠近内侧固定片的通孔以及气管处进行胶粘固定，保证了内胆在充气完成以后，不会漏气，达到堵漏的效果；在位于内侧固定片的边缘处采用固定胶与内胆进行胶粘连接，保证了在充气后的使用过程中，内侧固定片与内胆之间具有良好的固定程度，提高了密封气嘴的使用寿命；而且，在气管中还设置有防止气流从内胆流出的止回阀，保证了密封气嘴的密封效果。

由于本发明的气囊包括承压层和设置于承压层内的内胆，内胆上具有密封气嘴，内胆膨胀后的体积大于承压层的体积,承压层上设置有充气口,充气软管穿出承压层的充气口。内胆在充气以后，能够使内胆无缝隙的紧贴在承压层上，在这种结构下，使用气囊在进行海上作业时，能够使承压层承受全部的压力，内胆却不承受压力，提高了气囊的抗压能力和使用的可靠性。并且，内胆与承压层之间可以通过充气软管连通，也可以在承压层上设置承压固定片，与气管固定连接。通过在内胆与承压层之间采用软性连接，保证了气囊在使用过程中，不会因为内胆受到海浪或海风的影响活动，而造成内胆与承压层之间的连接处发生撕裂；通过在承压层上设置承压固定片，对承压层充气口的位置进行加固，提高了充气口对气管的紧固效果，保证了气囊在使用过程中，不会因为内胆受到海浪或海风的影响活动，而造成承压层的充气口处发生撕裂，提高了气囊的使用寿命，保证了海上作业的正常进行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明中的密封气嘴的结构示意图；

图2是本发明中具有充气软管的气囊的结构示意图；

图3是本发明中气囊具有两个内胆时的结构示意图；

图4是本发明中内胆与充气口的数量相同且一一对应的结构示意图；

图5是本发明中两个内胆共用一个充气口的结构示意图；

图6是本发明中充气口处具有承压固定片时的结构示意图；

图7是图6中a部放大结构示意图；

图中：1-密封气嘴、11-气管、12-外侧固定片、13-内侧固定片、14-密封胶、15-固定胶、16-止回阀、2-充气软管、3-气囊、31-承压层、32-内胆、33-充气口、41-承压固定片。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明中的一种密封气嘴，设置于内胆32上，密封气嘴包括气管11和环形的固定片；固定片包括外侧固定片12和内侧固定片13，外侧固定片12与内胆32的外表面胶粘连接，内侧固定片13与内胆32的内壁面胶粘连接；气管11为刚性管，气管11的内侧端与内侧固定片13的通孔处固定连接，气管11的内侧端穿过外侧固定片12的通孔以及内胆32的通孔，气管11的外侧端位于外侧固定片12的外侧。本发明在使用过程中，通过采用外侧固定片12和内侧固定片13对内胆32与气管11的连接处进行胶粘固定，降低了加工成本，结构简单。并且，外侧固定片12与内胆32的外表面通过固定胶15胶粘连接，例如市面上常见的万能胶就是一种很好的固定胶；内侧固定片13与内胆32的内壁面胶粘连接结构中，其中，靠近内侧固定片13的通孔以及气管11处是密封胶14，位于内侧固定片13的边缘处是固定胶15，采用这种结构，保证了内胆32在充气完成以后，气管11与内侧固定片13的通孔的连接处，由于密封胶14具有良好的耐冲击性能、强度高、能承受较大荷载，而且良好的密封效果，使其连接处不会漏气，达到堵漏的效果；在位于内侧固定片13的边缘处采用固定胶15与内胆32进行胶粘连接，保证了在充气后的使用过程中，内侧固定片13与内胆32之间具有良好的固定程度，提高了密封气嘴的使用寿命。而且，由于气管11中设有防止气流从内胆32流出的止回阀16，更进一步保证了密封气嘴的密封效果。

如图2所示，本发明中的一种气囊，包括承压层31和设置于承压层31内的内胆32，内胆32膨胀后的体积大于承压层31的体积,承压层31上设置有充气口33,气囊还包括上述的密封气嘴，密封气嘴的气管11外侧端连接有充气软管2，充气软管2穿出承压层31的充气口33，内胆32由软性材料制成，承压层31由硬质材料或软性材料制成。本发明在使用过程中，内胆32在充气以后，能够使内胆32无缝隙的紧贴在承压层31上，在这种结构下，使用气囊在进行海上作业时，能够使承压层31承受全部的压力，内胆32却不承受压力，提高了气囊的抗压能力和使用的可靠性，并且，由于充气软管2的存在，使气囊在使用过程中，即使受到海风、海浪的影响，内胆32在充气软管2的作用下，内胆32与承压层31之间的连接处，也不会发生撕裂的现象，提高了气囊的使用寿命。

如图3至图5所示，内胆32的数量为一个、两个或两个以上，每个内胆32膨胀后的体积均大于承压层31的体积；所有内胆32膨胀后无缝隙贴靠在一起，所有的内胆32膨胀后的总体积大于承压层31的体积，所有的内胆32膨胀后无缝隙贴靠在一起；充气口33的数量与内胆32的数量相同，且一一对应；或者，两个或两个以上的内胆32共用一个充气口31。气囊内部采用多个内胆32，保证了气囊在使用过程中，能够根据实际需要，自由选择内胆32的数量。并且，所有的内胆32膨胀后的总体积大于承压层31的体积，所有的内胆32膨胀后无缝隙贴靠在一起，使气囊具有良好的使用保障，即使因为一个或多个内胆32破裂，也不会造成气囊不能使用。充气口33的数量可以与内胆32的数量一一对应，也可以是多个内胆32共用一个充气口33，便于充气管理，也便于充气的进行，缩短了充气过程。

如图6和图7所示，本发明中的一种气囊，包括承压层31和设置于承压层31内的内胆32，内胆32膨胀后的体积大于承压层31的体积,承压层31上设置有充气口33,气囊还包括上述的密封气嘴，密封气嘴的气管11的外侧端穿出充气口33，充气口33处设置有环形的承压固定片41，承压固定片41与承压层31的外表面通过粘合胶14胶粘连接，密封气嘴1的外侧固定片12与承压层31的内表面通过粘合胶14胶粘连接，气管11与承压固定片41固定连接。本发明在使用过程中，内胆32在充气以后，能够使内胆32无缝隙的紧贴在承压层31上，在这种结构下，使用气囊在进行海上作业时，能够使承压层31承受全部的压力，内胆32却不承受压力，提高了气囊的抗压能力和使用的可靠性，并且，在充气口33处设置有承压固定片41，采用承压固定片41与承压层31的外表面胶粘连接，外侧固定片12与承压层31的内表面胶粘连接，提高了充气口处的受力能力；承压固定片41与气管11固定连接，将气管11与承压固定片41构成一个整体，扩大了气管11与承压层31的接触面积，使内胆32在受到海浪或海风的影响时，提高了充气口33对内胆32的承受能力，提高了气囊的使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。